Światło i cień na rynku samochodowym

Światło i cień na rynku samochodowym

◄►

Unijny rynek nowych samochodów odnotował w marcu 2021 r. ogromny wzrost, wynoszący 87 proc. – ale tylko w porównaniu z wyjątkowo słabym miesiącem poprzedniego roku. W lutym panowały ogólnoeuropejskie blokady. W porównaniu do przedkryzysowego roku 2019 nadal obserwujemy znaczny spadek nowych rejestracji, wynoszący 16 proc. Jesteście więc poniżej poziomu, na którym byliście dwa lata temu. „Na oczekiwane ożywienie na unijnym rynku nowych samochodów potrzeba jeszcze dużo czasu”, mówi Gerhard Schwartz, dyrektor ds. produktów przemysłowych w EY Austria. „Istnieją wstępne oznaki ożywienia, ale nie ma odwrócenia trendu; sprzedaż nowych samochodów jest nadal znacznie niższa od poziomu sprzed kryzysu”.

Poniżej poziomów z 2019 roku

W porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku wszystkie główne rynki europejskie odnotowały wysoki wzrost – we Włoszech sprzedaż wzrosła nawet sześciokrotnie. W Austrii rynek nowych samochodów wzrósł o 177 proc. Jednak porównanie do marca 2019 roku pokazuje dwucyfrowe spadki procentowe dla wszystkich głównych rynków. Na razie sytuacja pozostanie krytyczna. Sytuacja zacznie się poprawiać prawdopodobnie dopiero w połowie roku: „Nadal wielka nadzieja wiąże się z tym, że kampania szczepień doprowadzi do normalizacji życia społecznego i gospodarczego od połowy roku. Należy mieć nadzieję, że ogromne zaległości w zakresie popytu pociągną za sobą także gwałtowny wzrost popytu na nowe samochody. Następnie dane dotyczące sprzedaży powinny powrócić do tych sprzed kryzysu” – mówi Schwarz. Nie jest jednak jasne, jakie trwałe szkody strukturalne spowodowała pandemia i jak będzie wyglądać nowa normalność w okresie po koronie wirusa. „Średniookresowe prognozy gospodarcze obarczone są obecnie ogromną niepewnością. Dotyczy to także prognoz dotyczących rynku nowych samochodów”. 

Elektryczny sterownik wzrostu

O ile sprzedaż tradycyjnych silników spalinowych na pięciu największych rynkach Europy Zachodniej (Niemcy, Wielka Brytania, Francja, Włochy i Hiszpania) wzrosła w marcu zaledwie o 36 proc. w porównaniu do wyjątkowo słabego miesiąca poprzedniego roku, o tyle nowe rejestracje nowych samochodów zelektryfikowanych (elektrycznych i hybrydowych typu plug-in) wzrosły o 221 proc., a ich udział w rynku niemal się podwoił z 8,1 do 15,3 proc. Prawie co siódmy nowy samochód w marcu był samochodem elektrycznym lub hybrydą typu plug-in. W Niemczech nawet co czwarty. Łączny udział w rynku silników spalinowych (benzynowych i wysokoprężnych) na pięciu największych rynkach spadł jednak z 83,1 do 66,8%. W Austrii udział samochodów benzynowych i diesla również znacząco spadł z 80,6 proc. w marcu 2020 r. do 65 proc. w marcu 2021 r. Oznacza to, że Austria jest już nieco poniżej łącznych wartości 5 największych rynków sprzedaży samochodów w Europie Zachodniej.

Austria staje się Stromerlandem

W porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku (marzec 2020 r.) sprzedaż samochodów elektrycznych na pięciu największych rynkach wzrosła o 164%, po zaledwie 43% w lutym. Austrii udało się osiągnąć ponadprzeciętny wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych na poziomie 354 procent w porównaniu z pięcioma największymi rynkami. W przypadku hybryd typu plug-in dynamika wzrostu (w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku) wzrosła z 146 procent w lutym do 308 procent w marcu. Również w tym przypadku Austria plasuje się znacznie powyżej średniej pięciu największych rynków samochodowych, odnotowując wzrost o 504 procent. „W szczególności hybrydy typu plug-in cieszą się ogromną popularnością; dynamika wzrostu w tej klasie pojazdów jest dwukrotnie większa niż w przypadku samochodów wyłącznie elektrycznych”. Oczekuje, że w nadchodzących miesiącach segment elektryczny będzie nadal mocno rósł: „Wzrost samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in jest niezwykły – zapewniają temu znaczne środki wsparcia rządowego, a także coraz bardziej atrakcyjne modele. Na bieżący rok zapowiedziano także wiele nowych samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Zainteresowanie klientów jest i pozostaje bardzo duże”.