Lys og skygge på bilmarkedet

Lys og skygge på bilmarkedet

◄►

Nybilmarkedet i EU registrerte enorm vekst i mars 2021, med en økning på 87 prosent – ​​men kun sammenlignet med den ekstremt svake måneden året før. Februar handlet om nedstengninger over hele Europa. Sammenlignet med førkriseåret 2019 er det fortsatt en betydelig nedgang i nyregistreringene på 16 prosent. Så du er under der du var for to år siden. "Den håpede gjenvinningen i EU-markedet for nye biler er fortsatt lenge på vei," sier Gerhard Schwartz, leder for industrielle produkter i EY Austria. "Det er foreløpige tegn på bedring, men ingen trendvending; salget av nye biler er fortsatt godt under nivåene før krisen."

Under 2019-nivåer

Sammenlignet med samme måned i fjor registrerte alle store europeiske markeder høye veksttall – i Italia ble salget til og med seksdoblet. I Østerrike vokste nybilmarkedet med 177 prosent. Sammenligningen med mars 2019 viser imidlertid tosifrede prosentvise nedganger for alle større markeder. Situasjonen vil foreløpig være kritisk. Ting begynner trolig først å se opp igjen ved midten av året: "Det store håpet er fortsatt at vaksinasjonskampanjen vil føre til en normalisering av det sosiale og økonomiske livet fra midten av året. Det er å håpe at den enorme etterslep etterspørselen også vil føre med seg en kraftig økning i etterspørselen etter nye biler. Da bør salgstallene tilbake til de før krisen," sier Schwarz. Det er imidlertid uklart hvilken varig strukturell skade pandemien har forårsaket og hvordan den nye normalen vil se ut i en post-Corona-periode. - Midtsiktsøkonomiske prognoser er for tiden beheftet med enorm usikkerhet. Dette gjelder også prognoser for nybilmarkedet. 

Elektrisk vekstdriver

Mens salget av tradisjonelle forbrenningsmotorer i de fem største markedene i Vest-Europa (Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Italia og Spania) bare økte med 36 prosent i mars sammenlignet med den ekstremt svake måneden året før, skjøt nyregistreringer av elektrifiserte nye biler (elektriske og plug-in hybrid) med 221 prosent, og deres markedsandel ble nesten doblet fra 158,1 prosent til 158,1 prosent. Nesten hver syvende nye bil i mars var en elbil eller en plug-in hybrid. I Tyskland til og med én av fire. Den samlede markedsandelen for rene forbrenningsmotorer (bensin og diesel) krympet imidlertid fra 83,1 til 66,8 prosent i topp 5-markedene. I Østerrike falt også andelen bensin- og dieselbiler betydelig fra 80,6 prosent i mars 2020 til 65 prosent i mars 2021. Dette betyr at Østerrike allerede ligger litt under de samlede verdiene til de 5 beste bilsalgsmarkedene i Vest-Europa.

Østerrike er i ferd med å bli Strömerland

Sammenlignet med samme måned i fjor (mars 2020) var det en salgsvekst på 164 prosent for elbiler i topp 5 markeder, etter kun 43 prosent i februar. Østerrike var i stand til å oppnå en vekst over gjennomsnittet på 354 prosent i elbiler sammenlignet med de 5 beste markedene. For plug-in hybrider steg vekstraten (sammenlignet med samme måned i fjor) fra 146 prosent i februar til 308 prosent i mars. Også her ligger Østerrike godt over gjennomsnittet av de 5 beste bilmarkedene med en økning på 504 prosent. "Spesielt plug-in hybrider er ekstremt populære; vekstmomentumet i denne kjøretøyklassen er dobbelt så sterkt som for rene elektriske biler." Han forventer at det elektriske segmentet vil fortsette å vokse sterkt de neste månedene: "Veksten innen elbiler og plug-in hybrider er bemerkelsesverdig - dette sikres av betydelige statlige støttetiltak samt de stadig mer attraktive modellene. Det er også annonsert en rekke nye elbiler og plug-in hybrider for inneværende år. Kundeinteressen er og er fortsatt svært høy."