Licht en schaduw op de automarkt

Licht en schaduw op de automarkt

◄►

De nieuwe automarkt in de EU liet in maart 2021 een enorme groei zien, met een stijging van 87 procent – ​​maar alleen vergeleken met de extreem zwakke maand van het voorgaande jaar. Februari stond in het teken van de Europese lockdowns. Vergeleken met het pre-crisisjaar 2019 is er nog steeds een flinke daling in nieuwe registraties van 16 procent. Je bent dus lager dan waar je twee jaar geleden was. “Het verhoopte herstel op de nieuwe automarkt in de EU laat nog lang op zich wachten”, zegt Gerhard Schwartz, hoofd Industrial Products bij EY Oostenrijk. “Er zijn voorzichtige tekenen van herstel, maar geen trendomkering; de verkoop van nieuwe auto’s ligt nog steeds ruim onder het niveau van vóór de crisis.”

Onder het niveau van 2019

Vergeleken met dezelfde maand vorig jaar lieten alle grote Europese markten hoge groeicijfers optekenen; in Italië steeg de omzet zelfs verzesvoudigd. In Oostenrijk groeide de markt voor nieuwe auto's met 177 procent. De vergelijking met maart 2019 laat echter procentuele dalingen met dubbele cijfers zien voor alle grote markten. De situatie zal voorlopig kritiek blijven. Pas halverwege het jaar zal het waarschijnlijk weer beter gaan: “De grote hoop is nog steeds dat de vaccinatiecampagne vanaf het midden van het jaar zal leiden tot een normalisering van het sociale en economische leven. Het is te hopen dat de enorme achterstand in de vraag ook een sterke stijging van de vraag naar nieuwe auto’s met zich mee zal brengen. Dan zouden de verkoopcijfers moeten terugkeren naar die van vóór de crisis”, zegt Schwarz. Het is echter onduidelijk welke blijvende structurele schade de pandemie heeft veroorzaakt en hoe het nieuwe normaal er in een post-Corona-periode uit zal zien. "De economische voorspellingen op de middellange termijn zijn momenteel onderhevig aan enorme onzekerheid. Dit geldt ook voor de voorspellingen met betrekking tot de markt voor nieuwe auto's." 

Elektrische groeimotor

Terwijl de verkoop van traditionele verbrandingsmotoren in de vijf grootste markten in West-Europa (Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Italië en Spanje) in maart slechts met 36 procent steeg vergeleken met de extreem zwakke maand van het voorgaande jaar, schoten de nieuwe registraties van geëlektrificeerde nieuwe auto’s (elektrisch en plug-in hybride) met 221 procent omhoog, en hun marktaandeel bijna verdubbeld van 8,1 naar 15,3 procent. Bijna elke zevende nieuwe auto in maart was een elektrische auto of een plug-in hybride. In Duitsland zelfs één op de vier. Het gecombineerde marktaandeel van zuivere verbrandingsmotoren (benzine en diesel) kromp echter van 83,1 naar 66,8 procent in de top 5 markten. Ook in Oostenrijk daalde het aandeel benzine- en dieselauto’s flink van 80,6 procent in maart 2020 naar 65 procent in maart 2021. Daarmee zit Oostenrijk al iets onder de gezamenlijke waarden van de top 5 autoverkoopmarkten in West-Europa.

Oostenrijk wordt Stromerland

Vergeleken met dezelfde maand vorig jaar (maart 2020) was er in de top 5 markten een omzetgroei van 164 procent voor elektrische auto’s, na slechts 43 procent in februari. Oostenrijk wist een bovengemiddelde groei van 354 procent in elektrische auto’s te realiseren vergeleken met de top 5 markten. Voor plug-in hybrides steeg het groeipercentage (vergeleken met dezelfde maand vorig jaar) van 146 procent in februari naar 308 procent in maart. Ook hier ligt Oostenrijk ruim boven het gemiddelde van de top 5 automarkten met een stijging van 504 procent. “Vooral plug-in hybrides zijn enorm populair; het groeimomentum in deze voertuigklasse is twee keer zo sterk als dat van puur elektrische auto’s.” Hij verwacht dat het elektrische segment de komende maanden sterk zal blijven groeien: “De groei van elektrische auto’s en plug-in hybrides is opmerkelijk – dit wordt verzekerd door aanzienlijke steunmaatregelen van de overheid en de steeds aantrekkelijker wordende modellen. Ook voor het lopende jaar zijn er talloze nieuwe elektrische auto’s en plug-in hybrides aangekondigd. De interesse van de klant is en blijft zeer groot.”