Šviesa ir šešėlis automobilių rinkoje

Šviesa ir šešėlis automobilių rinkoje

◄►

2021 m. kovo mėn. ES naujų automobilių rinka užfiksavo milžinišką augimą – 87 proc., bet tik palyginti su itin silpnu praėjusių metų mėnesiu. Vasario mėnuo buvo susijęs su uždarymu visoje Europoje. Palyginti su prieškriziniais 2019 metais, naujų registracijų skaičius vis dar gerokai sumažėjo – 16 proc. Taigi jūs esate žemiau, nei buvote prieš dvejus metus. „Tikėtinas atsigavimas ES naujų automobilių rinkoje dar ilgai laukia“, – sako Gerhardas Schwartzas, „EY Austria“ pramonės produktų vadovas. „Yra preliminarių atsigavimo ženklų, tačiau tendencijos nepasikeitė; naujų automobilių pardavimas vis dar gerokai mažesnis už prieškrizinį lygį.

Žemiau nei 2019 m

Palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, visos didžiosios Europos rinkos užfiksavo didelius augimo rodiklius – Italijoje pardavimai išaugo net šešis kartus. Austrijoje naujų automobilių rinka išaugo 177 proc. Tačiau palyginimas su 2019 m. kovo mėn. rodo dviženklį procentinį nuosmukį visose pagrindinėse rinkose. Situacija kol kas išliks kritinė. Tikėtina, kad padėtis vėl pradės kilti tik metų viduryje: „Vis dar yra didelė viltis, kad skiepijimo kampanija nuo metų vidurio paskatins socialinio ir ekonominio gyvenimo normalizavimą. Reikia tikėtis, kad dėl didžiulės atsilikimo paklausos smarkiai padidės ir naujų automobilių paklausa. Tada pardavimų rodikliai turėtų grįžti į prieš krizę buvusius“, – sako Schwarzas. Tačiau neaišku, kokią ilgalaikę struktūrinę žalą padarė pandemija ir kaip atrodys nauja norma po Koronos. "Šiuo metu vidutinės trukmės ekonominės prognozės yra labai neapibrėžtos. Tai pasakytina ir apie prognozes dėl naujų automobilių rinkos." 

Elektrinis augimo variklis

Penkiose didžiausiose Vakarų Europos rinkose (Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje) tradicinių vidaus degimo variklių pardavimas kovo mėnesį, palyginti su itin silpnu praėjusių metų mėnesiu, išaugo tik 36 proc., naujų elektrifikuotų automobilių (elektrinių ir įkraunamų hibridų) registracija išaugo 221 proc., o jų rinkos dalis išaugo beveik dvigubai nuo 15,3 procento. Beveik kas septintas naujas kovo mėnesį automobilis buvo elektromobilis arba įkraunamas hibridas. Vokietijoje net kas ketvirtas. Tačiau bendra gryno vidaus degimo variklių (benzino ir dyzelino) rinkos dalis sumažėjo nuo 83,1 iki 66,8 proc. 5 geriausių rinkų. Austrijoje benzininių ir dyzelinių automobilių dalis taip pat labai sumažėjo nuo 80,6 proc. 2020 m. kovo mėn. iki 65 proc. 2021 m.

Austrija tampa Stromerlandu

Palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu (2020 m. kovo mėn.), elektromobilių pardavimai 5 didžiausiose rinkose išaugo 164 proc., o vasarį – tik 43 proc. Austrija sugebėjo pasiekti didesnį nei vidutinį elektromobilių augimą – 354 proc., palyginti su 5 didžiausiomis rinkomis. Iš elektros tinklo įkraunamų hibridų augimo tempas (palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu) išaugo nuo 146 procentų vasarį iki 308 procentų kovą. Austrija taip pat gerokai viršija 5 geriausių automobilių rinkų vidurkį ir išaugo 504 proc. „Ypač iš elektros tinklo įkraunami hibridai yra itin populiarūs; šios klasės transporto priemonių augimo tempas yra dvigubai didesnis nei vien elektromobilių. Jis tikisi, kad artimiausiais mėnesiais elektromobilių ir įkraunamų hibridų augimas ir toliau sparčiai augs: „Elektromobilių ir įkraunamų hibridų augimas pastebimas – tai užtikrina nemažos vyriausybės paramos priemonės bei vis patrauklesni modeliai. Šiais metais taip pat paskelbta daug naujų elektromobilių ir įkraunamų hibridų. Klientų susidomėjimas yra ir išlieka labai didelis.