Fény és árnyék az autópiacon

Fény és árnyék az autópiacon

◄►

Az EU újautó-piaca 2021 márciusában óriási növekedést könyvelhetett el, 87 százalékos növekedéssel – de csak az előző év rendkívül gyenge hónapjához képest. A február az egész Európára kiterjedő lezárásokról szólt. A válság előtti 2019-es évhez képest továbbra is jelentős, 16 százalékos csökkenés tapasztalható az új regisztrációk számában. Tehát alul van, ahol két évvel ezelőtt voltál. „Az EU újautó-piacának remélt fellendülése még sokáig tart” – mondja Gerhard Schwartz, az EY Austria ipari termékekért felelős vezetője. "A fellendülés kísérleti jelei mutatkoznak, de trendforduló nincs; az új autók eladásai még mindig jóval a válság előtti szint alatt maradnak."

2019-es szint alatt

A tavalyi év azonos hónapjához képest az összes jelentős európai piac magas növekedést könyvelhetett el – Olaszországban még hatszorosára is nőtt az eladás. Ausztriában 177 százalékkal nőtt az új autók piaca. A 2019 márciusához viszonyított összehasonlítás azonban kétszámjegyű százalékos csökkenést mutat az összes főbb piacon. A helyzet egyelőre kritikus marad. Valószínűleg csak az év közepén kezdenek újra felpörögni a dolgok: "A nagy remény továbbra is abban rejlik, hogy az oltási kampány az év közepétől a társadalmi és gazdasági élet normalizálódásához vezet. Remélhetőleg a hatalmas lemaradás miatt az új autók iránti kereslet is meredeken megnő. Ezután az eladási adatoknak vissza kell térniük a válság előttihez" - mondja Schwarz. Nem világos azonban, hogy a világjárvány milyen tartós szerkezeti károkat okozott, és hogyan fog kinézni az új normális a korona utáni időszakban. "A középtávú gazdasági előrejelzések jelenleg óriási bizonytalanságnak vannak kitéve. Ez vonatkozik az új autók piacával kapcsolatos előrejelzésekre is." 

Elektromos növekedés motorja

Míg Nyugat-Európa öt legnagyobb piacán (Németország, Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország és Spanyolország) csak 36 százalékkal nőtt márciusban a hagyományos belsőégésű motorok eladása az előző év rendkívül gyenge hónapjához képest, addig az elektromos és konnektoros hibrid autók új regisztrációja 221 százalékkal nőtt, piaci részesedésük pedig 8,3 százalékról csaknem megduplázódott. Márciusban csaknem minden hetedik új autó elektromos autó vagy konnektorról tölthető hibrid volt. Németországban még minden negyedik. A tiszta belsőégésű motorok (benzin és dízel) együttes piaci részesedése azonban 83,1-ről 66,8 százalékra csökkent az első 5 piacon. Ausztriában a benzines és dízelmotoros autók részaránya is jelentősen csökkent a 2020 márciusi 80,6 százalékról 2021 márciusára 65 százalékra. Ez azt jelenti, hogy Ausztria már most is valamivel alulmúlja Nyugat-Európa öt legnagyobb autóeladási piacának összesített értékeit.

Ausztria Stromerországgá válik

A tavalyi év azonos hónapjához (2020 márciusához) képest 164 százalékkal nőtt az elektromos autók értékesítése a top 5 piacon, a februári 43 százalék után. Ausztria átlag feletti, 354 százalékos növekedést tudott elérni az elektromos autók terén az első 5 piachoz képest. A plug-in hibridek esetében a növekedés üteme (a tavalyi év azonos hónapjához képest) a februári 146 százalékról márciusra 308 százalékra emelkedett. Ausztria itt is jóval meghaladja az 5 legjobb autópiac átlagát 504 százalékos növekedéssel. „Különösen a konnektorról tölthető hibridek rendkívül népszerűek; a növekedési lendület ebben a járműosztályban kétszer olyan erőteljes, mint a tisztán elektromos autóké.” Arra számít, hogy az elektromos szegmens a következő hónapokban is erőteljes növekedést mutat: "Kitűnő az elektromos autók és a konnektorról tölthető hibridek növekedése – ezt jelentős állami támogatási intézkedések, valamint az egyre vonzóbb modellek biztosítják. Az idei évre számos új elektromos autót és konnektorról tölthető hibridet is bejelentettek. A vásárlói érdeklődés továbbra is nagy és továbbra is magas."