Valoa ja varjoa automarkkinoilla

Valoa ja varjoa automarkkinoilla

◄►

EU:n uusien autojen markkinat kasvoivat maaliskuussa 2021 valtavasti 87 prosentin kasvulla - mutta vain verrattuna edellisen vuoden äärimmäisen heikkoon kuukauteen. Helmikuussa oli kyse koko Euroopan laajuisista sulkuista. Kriisiä edeltävään vuoteen 2019 verrattuna uusien rekisteröintien määrä on edelleen merkittävä, 16 prosentin lasku. Olet siis alempana kuin kaksi vuotta sitten. "EU:n uusien autojen markkinoiden toivottu elpyminen on vielä pitkä aika", sanoo Gerhard Schwartz, EY Austrian teollisuustuotteiden johtaja. "On olemassa alustavia merkkejä elpymisestä, mutta ei trendin kääntymistä; uusien autojen myynti on edelleen selvästi alle kriisiä edeltäneen tason."

Vuoden 2019 tason alapuolella

Viime vuoden samaan kuukauteen verrattuna kaikilla Euroopan suurilla markkinoilla oli suuria kasvulukuja - Italiassa myynti jopa kuusinkertaistui. Itävallassa uusien autojen markkinat kasvoivat 177 prosenttia. Vertailu maaliskuuhun 2019 osoittaa kuitenkin kaksinumeroista prosentuaalista laskua kaikilla päämarkkinoilla. Tilanne pysyy toistaiseksi kriittinen. Todennäköisesti asiat alkavat kääntyä jälleen nousuun vasta vuoden puolessa välissä: "Suuri toive on edelleen, että rokotuskampanja johtaa yhteiskunta- ja talouselämän normalisoitumiseen vuoden puolivälistä alkaen. On toivottavaa, että valtava ruuhkakysyntä tuo mukanaan myös uusien autojen kysynnän jyrkän kasvun. Silloin myyntiluvut palaavat kriisiä edeltäneisiin", Schwarz sanoo. On kuitenkin epäselvää, mitä pysyviä rakenteellisia vahinkoja pandemia on aiheuttanut ja miltä uusi normaali näyttää koronan jälkeisenä aikana. "Keskipitkän aikavälin talousennusteisiin liittyy tällä hetkellä valtavaa epävarmuutta. Tämä koskee myös uusien autojen markkinoita koskevia ennusteita." 

Sähköinen kasvun veturi

Perinteisten polttomoottoreiden myynti Länsi-Euroopan viidellä suurimmalla markkina-alueella (Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja Espanja) kasvoi maaliskuussa vain 36 prosenttia edellisvuoden äärimmäisen heikosta kuukaudesta, kun taas sähköistettyjen uusien autojen (sähkö- ja ladattava hybridi) rekisteröinnit kasvoivat 221 prosenttia ja niiden markkinaosuus lähes kaksinkertaistui 1 5,1 prosentista. Maaliskuussa lähes joka seitsemäs uusi auto oli sähköauto tai ladattava hybridi. Saksassa jopa joka neljäs. Puhtaiden polttomoottoreiden (bensiini ja diesel) yhdistetty markkinaosuus kuitenkin supistui 83,1 prosentista 66,8 prosenttiin viiden parhaan markkinoilla. Myös Itävallassa bensiini- ja dieselautojen osuus laski merkittävästi maaliskuun 2020 80,6 prosentista 65 prosenttiin maaliskuussa 2021. Tämä tarkoittaa, että Itävalta on jo hieman alle Länsi-Euroopan viiden parhaan autokaupan markkinoiden yhteisarvot.

Itävallasta on tulossa Stromerland

Viime vuoden vastaavaan kuukauteen (maaliskuu 2020) verrattuna sähköautojen myynti kasvoi viiden suurimman markkina-alueen markkinoilla 164 prosenttia, kun se helmikuussa oli vain 43 prosenttia. Itävalta onnistui saavuttamaan sähköautojen keskimääräisen 354 prosentin kasvun viiden parhaan markkina-alueen kanssa. Ladattavien hybridien osalta kasvuvauhti (verrattuna viime vuoden samaan kuukauteen) nousi helmikuun 146 prosentista maaliskuun 308 prosenttiin. Myös tässä Itävalta on selvästi yli viiden parhaan automarkkinoiden keskiarvon 504 prosentin kasvulla. "Erityisesti ladattavat hybridit ovat erittäin suosittuja, kasvuvauhti tässä ajoneuvoluokassa on kaksi kertaa voimakkaampi kuin puhtaasti sähköautoissa." Hän odottaa sähkösegmentin vahvan kasvun jatkuvan myös lähikuukausina: "Sähköautojen ja ladattavien hybridien kasvu on merkittävää – tämän varmistavat valtion merkittävät tukitoimenpiteet sekä houkuttelevammat mallit. Myös kuluvalle vuodelle on julkistettu lukuisia uusia sähköautoja ja ladattavia hybridejä. Asiakkaiden kiinnostus on ja on edelleen erittäin korkea."