Suche
Mein Konto
Valgus ja vari autoturul
Ülemaailmne auditeerimis- ja konsultatsiooniorganisatsioon EY analüüsib Euroopa uute autode kaubandust ning toob välja võimalused ja riskid.
Valgus ja vari autoturul
ELi uute autode turg kasvas 2021. aasta märtsis tohutult, kasvades 87 protsenti, kuid ainult võrreldes eelmise aasta äärmiselt nõrga kuuga. Veebruar puudutas üleeuroopalisi sulgemisi. Võrreldes kriisieelse 2019. aastaga on uute registreerimiste osas endiselt märkimisväärne, 16 protsendiline langus. Nii et olete allpool seda, kui olite kaks aastat tagasi. „ELi uute autode turu loodetud taastumine on veel pikk aeg,” ütleb EY Austria tööstustoodete juht Gerhard Schwartz. "Esineb esialgseid märke taastumisest, kuid trendi pöördumist pole; uute autode müük on endiselt tunduvalt madalam kui kriisieelsel tasemel."
Alla 2019. aasta taseme
Eelmise aasta sama kuuga võrreldes oli kõigil Euroopa suurematel turgudel kõrged kasvunumbrid – Itaalias kasvas müük lausa kuuekordseks. Austrias kasvas uute autode turg 177 protsenti. Võrdlus 2019. aasta märtsiga näitab aga kahekohalist protsentuaalset langust kõigil suurematel turgudel. Olukord jääb esialgu kriitiliseks. Tõenäoliselt hakkavad asjad taas tõusma alles aasta keskpaigaks: "Suur lootus on endiselt, et vaktsineerimiskampaania toob aasta keskpaigast kaasa ühiskonna- ja majanduselu normaliseerumise. Loota, et tohutu mahajäämus toob endaga kaasa ka järsu nõudluse uute autode järele. Siis peaksid müüginumbrid naasma kriisieelsetele," ütleb Schwarz. Siiski on ebaselge, milliseid püsivaid struktuurikahjustusi pandeemia põhjustas ja milline näeb välja uus normaalsus koroonajärgsel perioodil. "Keskperioodi majandusprognoosides valitseb praegu tohutu ebakindlus. See kehtib ka uute autode turu prognooside kohta."
Elektriline kasvumootor
Kui Lääne-Euroopa viiel suurimal turul (Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa, Itaalia ja Hispaania) kasvas traditsiooniliste sisepõlemismootorite müük märtsis võrreldes eelmise aasta ülinõrga kuuga vaid 36 protsenti, siis elektrifitseeritud uute autode (elektri- ja pistikhübriid) registreerimised kasvasid 221 protsenti ning nende turuosa peaaegu kahekordistus 15,3 protsendilt. Peaaegu iga seitsmes märtsikuu uus auto oli elektriauto või pistikhübriid. Saksamaal isegi iga neljas. Puhaspõlemismootorite (bensiin ja diisel) kombineeritud turuosa kahanes aga 5 parima turul 83,1 protsendilt 66,8 protsendile. Austrias langes märgatavalt ka bensiini- ja diiselmootoriga autode osakaal 80,6 protsendilt 2020. aasta märtsis 65 protsendile 2021. aasta märtsis. See tähendab, et Austria jääb juba veidi alla Lääne-Euroopa 5 suurima automüügituru koondväärtustele.
Austriast on saamas Stromerland
Võrreldes eelmise aasta sama kuuga (märts 2020) kasvas elektriautode müük 5 parimal turul 164 protsenti, veebruaris vaid 43 protsenti. Austria suutis elektriautode osas saavutada keskmisest suurema kasvu, 354 protsenti võrreldes 5 parima turuga. Pistikhübriidide puhul tõusis kasvutempo (võrreldes eelmise aasta sama kuuga) veebruari 146 protsendilt märtsis 308 protsendile. Ka siin on Austria 504-protsendilise kasvuga tublisti üle viie parima autoturu keskmise. "Eriti populaarsed on pistikhübriidid; selle sõidukiklassi kasvutempo on kaks korda tugevam kui puhtalt elektriautodel." Ta eeldab, et elektrisegment jätkab ka lähikuudel jõudsat kasvu: "Elektriautode ja pistikhübriidide kasv on märkimisväärne – selle tagavad nii arvestatavad valitsuse toetusmeetmed kui ka järjest atraktiivsemaks muutuvad mudelid. Käesolevaks aastaks on välja kuulutatud ka arvukalt uusi elektriautosid ja pistikhübriide. Klientide huvi on ja püsib väga kõrge."