Suche
Mein Konto
Lys og skygge på bilmarkedet
Den globale revisions- og konsulentorganisation EY analyserer den europæiske handel med nye biler og fremhæver muligheder og risici.
Lys og skygge på bilmarkedet
EU's nye bilmarked registrerede enorm vækst i marts 2021 med en stigning på 87 procent - men kun sammenlignet med den ekstremt svage måned året før. Februar handlede om de europæiske lockdowns. I forhold til før-krise-året 2019 er der fortsat et markant fald i nyregistreringer på 16 procent. Så du er under, hvor du var for to år siden. "Det håbede opsving på EU's nye bilmarked er stadig længe undervejs," siger Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products hos EY Austria. "Der er foreløbige tegn på bedring, men ingen trendvending; salget af nye biler er stadig et godt stykke under niveauet før krisen."
Under 2019 niveauer
Sammenlignet med samme måned sidste år registrerede alle større europæiske markeder høje væksttal - i Italien blev salget endda seksdoblet. I Østrig voksede markedet for nye biler med 177 procent. Sammenligningen med marts 2019 viser dog tocifrede procentvise fald for alle større markeder. Situationen vil indtil videre forblive kritisk. Tingene begynder formentlig først at se op igen midt på året: "Det store håb er stadig, at vaccinationskampagnen vil føre til en normalisering af det sociale og økonomiske liv fra midten af året. Man må håbe, at den enorme efterspørgsel efter efterslæb også vil medføre en kraftig stigning i efterspørgslen efter nye biler. Så burde salgstallene vende tilbage til dem før krisen," siger Schwarz. Det er dog uklart, hvilke varige strukturelle skader pandemien har forårsaget, og hvordan den nye normal vil se ud i en post-Corona-periode. "Middelsøkonomiske prognoser er i øjeblikket behæftet med enorm usikkerhed. Det gælder også prognoser vedrørende markedet for nye biler."
Elektrisk vækstdriver
Mens salget af traditionelle forbrændingsmotorer på de fem største markeder i Vesteuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Italien og Spanien) kun steg med 36 procent i marts sammenlignet med den ekstremt svage måned året før, steg nyregistreringer af elektrificerede nye biler (el og plug-in hybrid) med 221 procent, og deres markedsandel blev næsten fordoblet fra 158,3 procent til 158,1 procent. Næsten hver syvende nye bil i marts var en elbil eller en plug-in hybrid. I Tyskland endda hver fjerde. Den samlede markedsandel for rene forbrændingsmotorer (benzin og diesel) faldt dog fra 83,1 til 66,8 procent på top 5-markederne. I Østrig faldt andelen af benzin- og dieselbiler også markant fra 80,6 procent i marts 2020 til 65 procent i marts 2021. Det betyder, at Østrig allerede ligger lidt under de samlede værdier på top 5 bilsalgsmarkeder i Vesteuropa.
Østrig er ved at blive til Stromerland
Sammenlignet med samme måned sidste år (marts 2020) var der en salgsvækst på 164 procent for elbiler i top 5-markederne efter kun 43 procent i februar. Østrig var i stand til at opnå en vækst over gennemsnittet på 354 procent i elbiler sammenlignet med top 5 markeder. For plug-in hybrider steg vækstraten (i forhold til samme måned sidste år) fra 146 procent i februar til 308 procent i marts. Også her ligger Østrig et godt stykke over gennemsnittet af top 5 bilmarkeder med en stigning på 504 procent. "Særligt plug-in hybrider er ekstremt populære; vækstmomentumet i denne køretøjsklasse er dobbelt så stærkt som for rene elbiler." Han forventer, at el-segmentet vil fortsætte med at vokse kraftigt i de kommende måneder: "Væksten i elbiler og plug-in hybrider er bemærkelsesværdig - dette sikres af betydelige offentlige støttetiltag samt de stadig mere attraktive modeller. Der er også annonceret adskillige nye elbiler og plug-in hybrider for indeværende år. Kundernes interesse er og er fortsat meget høj."