Světlo a stín na automobilovém trhu

Světlo a stín na automobilovém trhu

◄►

Trh nových automobilů v EU zaznamenal v březnu 2021 enormní růst s nárůstem o 87 procent – ​​ale pouze ve srovnání s extrémně slabým měsícem předchozího roku. Únor byl celý o celoevropských karanténách. Ve srovnání s předkrizovým rokem 2019 je stále patrný výrazný pokles nových registrací o 16 procent. Takže jste níže, kde jste byli před dvěma lety. „Očekávané oživení na trhu nových automobilů v EU je ještě dlouho před námi,“ říká Gerhard Schwartz, ředitel průmyslových produktů EY Austria. "Existují předběžné známky oživení, ale žádný obrat trendu; prodej nových vozů je stále výrazně pod úrovní před krizí."

Pod úrovněmi roku 2019

Ve srovnání se stejným měsícem loňského roku zaznamenaly všechny hlavní evropské trhy vysoký růst – v Itálii se tržby zvýšily dokonce šestinásobně. V Rakousku vzrostl trh s novými vozy o 177 procent. Srovnání s březnem 2019 však ukazuje dvouciferné procentuální poklesy pro všechny hlavní trhy. Situace bude zatím kritická. Věci se pravděpodobně začnou znovu zlepšovat až v polovině roku: "Stále je velká naděje, že očkovací kampaň povede od poloviny roku k normalizaci společenského a ekonomického života. Nezbývá než doufat, že enormní nevyřízená poptávka s sebou přinese i prudký nárůst poptávky po nových autech. Pak by se čísla prodejů měla vrátit k těm před krizí," říká Schwarz. Není však jasné, jaké trvalé strukturální škody pandemie způsobila a jak bude nový normál vypadat v období po koroně. "Střednědobé ekonomické předpovědi jsou v současnosti vystaveny obrovské nejistotě. To platí i pro předpovědi týkající se trhu s novými automobily." 

Elektrický motor růstu

Zatímco prodeje tradičních spalovacích motorů na pěti největších trzích v západní Evropě (Německo, Velká Británie, Francie, Itálie a Španělsko) v březnu vzrostly pouze o 36 procent ve srovnání s extrémně slabým měsícem předchozího roku, nové registrace elektrifikovaných nových vozů (elektrických a plug-in hybridů) vystřelily o 221 procent a jejich tržní podíl se téměř zdvojnásobil z 8,1 na 15,3 procenta. Téměř každé sedmé nové auto v březnu byl elektromobil nebo plug-in hybrid. V Německu dokonce každý čtvrtý. Kombinovaný tržní podíl čistých spalovacích motorů (benzín a nafta) se však v top 5 trzích snížil z 83,1 na 66,8 procenta. V Rakousku také výrazně klesl podíl benzinových a naftových vozů z 80,6 procenta v březnu 2020 na 65 procent v březnu 2021. To znamená, že Rakousko je již mírně pod kombinovanými hodnotami 5 největších prodejních trhů v západní Evropě.

Rakousko se stává Stromerlandem

Ve srovnání se stejným měsícem loňského roku (březen 2020) došlo u elektromobilů na top 5 trzích k nárůstu prodejů o 164 procent, po pouhých 43 procentech v únoru. Rakousko dokázalo u elektromobilů dosáhnout nadprůměrného růstu o 354 procent ve srovnání s top 5 trhy. U plug-in hybridů vzrostlo tempo růstu (ve srovnání se stejným měsícem loňského roku) ze 146 procent v únoru na 308 procent v březnu. I zde je Rakousko výrazně nad průměrem 5 největších automobilových trhů s nárůstem o 504 procent. "Zejména plug-in hybridy jsou extrémně oblíbené; dynamika růstu v této třídě vozidel je dvakrát silnější než u čistě elektrických automobilů." Očekává, že elektrický segment bude v nadcházejících měsících nadále silně růst: "Růst elektromobilů a plug-in hybridů je pozoruhodný - to je zajištěno značnými vládními podpůrnými opatřeními i stále atraktivnějšími modely. Pro aktuální rok byla také oznámena řada nových elektromobilů a plug-in hybridů. Zájem zákazníků je a zůstává velmi vysoký."