Luces encendidas: Knorr Bremse quiere comprar Hella

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Noticias de actualidad en el sector de proveedores: la empresa Knorr-Bremse, con sede en Múnich, se ha presentado a la puja por Hella. Junto a Bosch, Conti y compañía podría surgir un nuevo peso pesado. 

Heiße News aus der Zulieferindustrie: Der Münchner Konzern Knorr-Bremse ist in das Bieterrennen um Hella eingestiegen. Es könnte ein neues Schwergewicht neben Bosch, Conti und Co. entstehen. 
Noticias de actualidad en el sector de proveedores: la empresa Knorr-Bremse, con sede en Múnich, se ha presentado a la puja por Hella. Junto a Bosch, Conti y compañía podría surgir un nuevo peso pesado. 

Luces encendidas: Knorr Bremse quiere comprar Hella

"Knorr-Bremse AG confirma su interés fundamental en adquirir el paquete del 60% de las acciones de HELLA GmbH & Co. KGaA en manos de la familia fundadora". Con estas palabras, la empresa soltó un auténtico bombazo en una retransmisión. De hecho, los responsables de Knorr Bremse reaccionaron a rumores que ya habían difundido anteriormente los medios de comunicación alemanes y que tenían esencialmente el mismo contenido. Que los muniqueses están interesados ​​en adquirir la empresa Lippstadt. 

Ahora se dice que las conversaciones se encuentran en una fase muy temprana. "En este momento no se puede prever si se realizará una transacción", así se lee en el breve comunicado de Knorr Bremse. Si la empresa tuviera la oportunidad, se crearía un grupo con unas ventas de unos 13.000 millones de euros, el cuarto detrás de los gigantes alemanes de proveedores de automóviles Bosch, Continental y ZF. 

grande y hermosa

En nombre de las familias de accionistas Hueck y Röpke, el banco de inversiones Rothschild busca un comprador para su participación mayoritaria. Junto con un socio más fuerte, la empresa Hella, fundada hace más de 100 años, podrá hacer frente mejor a las turbulencias del sector desde el punto de vista de las familias, según opinan los círculos industriales sobre el motivo subyacente. Naturalmente, Hella se ha especializado en electrónica y, por lo tanto, se verá menos afectada por la turbulencia en la industria automovilística que otros actores, especialmente aquellos que se han especializado, por ejemplo, en motores de combustión o lubricantes. Con una facturación anual de casi seis mil millones de euros, Hella se sitúa en el sector medio en términos de tamaño, según el periódico alemán Handelsblatt. 

Juntos, Hella y Knorr Bremse tendrían enormes economías de escala y serían un socio más fuerte para los grandes fabricantes liderados por VW. Pero una fusión también tendría sentido en términos de cartera de productos. Las dos empresas tienen poca superposición. Hella es fuerte en electrónica y Knorr -nomen est omen- en frenos; En cualquier caso, ambas cosas también son necesarias en la era de la electromovilidad. Knorr Bremse se encuentra bajo presión desde que el grupo ZF adquirió el multimillonario fabricante de frenos Wabco. 

El paquete de acciones de más del 60 por ciento de Hella abre incluso el camino para una adquisición completa. Con la adquisición, el comprador estaría incluso obligado legalmente a realizar una oferta pública de adquisición de las acciones en circulación. Hella está valorada en bolsa en unos 6.400 millones de euros. Por supuesto, Knorr Bremse tiene competencia. Entre otras cosas, también los inversores financieros estarían interesados ​​en la tradicional empresa alemana. Durante el verano debería tomarse una decisión sobre con quién entablar negociaciones detalladas.