Gubbar, ta en titt: Katalogen över defekter är uppdaterad

Gubbar, ta en titt: Katalogen över defekter är uppdaterad

Frågesportfråga: Du har en bil för besiktning vars körsträcka inte kan avläsas på grund av ett pixelfel. Är detta ett fel enligt §57a bedömningen eller inte? "Jag gillar att ställa den här frågan i mina utbildningar", säger Rudolf Höllhumer, en erfaren talare i §57a-utbildningar som innehar positionen som utbildningskonsult i det Oberösterrikiska statsskrået för fordonsteknik. "Svaren är vanligtvis 50:50." 

Lösning på pusslet

Höllhumer, som som mångårig mästare och verkställande direktör för en välkänd bilaffär också är involverad i expertpanelen om §57a, förklarar: "Vid första anblicken kan man tro att det är ett allvarligt fel, men så är det faktiskt inte." Även om manipulation eller uppenbar dysfunktion av körsträckan anges som ett allvarligt fel, visar en närmare läsning av kommentarerna att detta endast gäller tunga lastbilar och bussar över 3,5 ton. När det gäller en bil är en felaktig vägmätare inte ett fel alls och behöver därför inte registreras som defekt. "Du måste bara notera det", säger Höllhumer. 

Exemplet visar hur komplex och informativ katalogen över defekter är och hur viktiga de olika kommentarerna är. – Man måste titta oftare och framför allt läsa kommentarerna, säger Höllhumer, som beskriver sig själv som en riktig ”fan av defektkatalogen”. "Jag säger alltid: 'Gubbar, ta en titt.' Du måste jobba med det!" 

Federal Guild of Vehicle Technologys katalog över defekter är ett arbetsinstrument som föreskrivs av det federala ministeriet för klimatskydd, miljö, energi, mobilitet, innovation och teknik för användning vid återkommande §57a-bedömningar i testcenter och fordonsverkstäder. En expertredaktion har tagit på sig uppgiften att hålla katalogen över brister aktuell vid lagändringar och förordningar. Detta gäller särskilt testinstruktionerna och tekniska kommentarer. 

"Boken kan bli smutsig ibland" 

För Vienna State Guild Master Georg Ringseis fyller katalogen över defekter viktiga uppgifter både online och i tryck. Den fysiska katalogen är praktisk vid arbete direkt på fordonet. Hos Ringseis är katalogen bokmärkt med många Post-it-lappar. Det tryckta verket kan också användas med smutsiga händer, som Höllhumer tillägger: "Boken kan bli smutsig ibland." 
Den digitala produkten är vettig på kontoret och är också "underbar" för utbildning. "Den digitala produkten är väldigt bekväm på kontoret", säger Ringseis. Den digitala versionen har i alla fall en fördel: den kan alltid hållas uppdaterad genom löpande uppdateringar. "Förändringar kan snabbt läggas in digitalt", säger den professionella representanten och chefen för den ärevördiga Ringseis specialverkstad för fordonsteknik i Wien. 

Kunder och användare av defektkatalogprenumerationen drar nytta av sådana regelbundna, kostnadsfria uppdateringar. Den senaste uppdateringen var före årsskiftet. Efter att det federala ministeriet godkände katalogen över defekter på nytt, införlivades ändringarna omedelbart. Den nionde godkända utgåvan med tillägg 11/20 är tillgänglig online för kunder inom fordonsindustrin. Totalt 158 ​​sidor ersätts för den tryckta katalogen över defekter. 

 – De flesta förändringarna skedde inom specialistområden, som bussar, lastbilar och vissa motorcykelklasser, och inte så mycket inom personbilssektorn, förklarar Höllhumer. Specifikt gjordes ändringar eller tillägg inom följande områden:

● Besiktningsintervallet för klass L-fordon har ändrats till 3-2-1.
● Ändra till övergångsbestämmelsen för speldetektorer
● Inlämna en kopia av rapporten med ett ersättningsmärke
● Definition av loggboken för historiskt registrerade fordon
● ABS och fordonsklass L
● Synfält, linsens skick
● Reflektor på sidan, klass L
● förklarande exempel "gummielement"
● Hjul och däck – tillägg inkl. rätta. Tabell
● 6.2.1 Skick, förklarande exempel "otillräcklig fastsättning" 
● Bälte vs. krockkudde, orelaterad korrigering
●  Vägmätare, ytterligare förklaring 
● Fråga – radering av tabellerna 

En komplex process pågår i bakgrunden, med en milstolpe som sätts 2020: experter från det federala skrået och specialisttalare från de federala staterna, som träffas separat som en §57a-expert eller delstatskonferens, träffades för första gången i september för att utbyta åsikter om viktiga ämnen och för att utveckla ett samordnat och samförståndsförfarande i den så kallade 57a-dialogen. 

Som har visats möts katalogen av defekter med hög acceptans och bör optimeras ytterligare genom tätare uppdateringar. Målet är att alltid ha katalogen tillgänglig snabbt med hjälp av den senaste tekniken. Regelbundna uppdateringar planeras för detta ändamål. Detta är tekniskt möjligt i en digital basprodukt, men de underliggande processerna måste standardiseras (med utvalda redaktioner och prioriterade ämneskluster) för att säkerställa snabb implementering och godkännande av uppdateringarna. "I takt med att fordonsteknologin utvecklas måste även testmetoderna, instruktionerna och rekommendationerna för periodiska fordonsbesiktningar utvecklas", säger Andreas Westermeyer från Federal Guild Group for Metal, Electrical, VVS, Mekatronik och Vehicle Technology vid den österrikiska handelskammaren. Efterskrift: "För att göra detta behöver du rätt och uppdaterad instrument. Och det är den ständigt 'underhållna' katalogen över defekter." 

Om du är intresserad av en prenumeration på en defektkatalog, vänligen kontakta Thomas Keinrath, som kan nås på 01 54664 225.