Puiši, ieskatieties”: Defektu katalogs ir atjaunināts

Puiši, ieskatieties”: Defektu katalogs ir atjaunināts

Viktorīnas jautājums: jums ir pārbaudīta automašīna, kuras nobraukumu pikseļu kļūdas dēļ nevar nolasīt. Vai tas ir defekts saskaņā ar §57a novērtējumu vai nav? “Man patīk uzdot šo jautājumu savos apmācību kursos,” saka Rūdolfs Hollhumers, pieredzējis §57a apmācības kursu lektors, kurš ieņem izglītības konsultanta amatu Augšaustrijas Valsts transportlīdzekļu tehnoloģiju ģildē. "Atbildes parasti ir 50:50." 

Puzles risinājums

Hollhumers, kurš, būdams ilggadējs pazīstama automašīnu tirdzniecības uzņēmuma meistars un rīkotājdirektors, ir iesaistīts arī ekspertu grupā par §57a, skaidro: "No pirmā acu uzmetiena jūs varētu domāt, ka tas ir nopietns defekts, bet patiesībā tas tā nav." Lai gan kā nopietns defekts tiek minēta manipulācija vai acīmredzama nobraukuma displeja disfunkcija, rūpīgāk izlasot komentārus atklājas, ka tas attiecas tikai uz smagajām kravas automašīnām un autobusiem virs 3,5 tonnām. Automašīnas gadījumā bojāts odometrs vispār nav defekts un tāpēc tas nav jāreģistrē kā defekts. "Jums tas vienkārši jāatzīmē," saka Hollhumers. 

Piemērā redzams, cik sarežģīts un informatīvs ir defektu katalogs un cik svarīgi ir dažādi komentāri. “Biežāk ir jāskatās un, galvenais, jāizlasa komentāri,” saka Höllhumers, kurš sevi raksturo kā īstu “defektu kataloga cienītāju”. "Es vienmēr saku: "Puiši, paskatieties." Ar to jums ir jāstrādā!" 

Federālās Transportlīdzekļu tehnoloģiju ģildes defektu katalogs ir Federālās Klimata aizsardzības, vides, enerģētikas, mobilitātes, inovāciju un tehnoloģiju ministrijas noteiktais darba instruments izmantošanai atkārtotos 57a. punkta novērtējumos testēšanas centros un transportlīdzekļu darbnīcās. Ekspertu redakcijas komisija ir uzņēmusies pienākumu nodrošināt nepilnību kataloga atjaunināšanu likuma un dekrētu izmaiņu gadījumā. Tas jo īpaši attiecas uz pārbaudes instrukcijām un tehniskajiem komentāriem. 

“Grāmata dažkārt var kļūt netīra” 

Vīnes Valsts ģildes meistaram Georgam Ringseisam defektu katalogs veic svarīgus uzdevumus gan tiešsaistē, gan drukātā veidā. Fiziskais katalogs ir praktisks, strādājot tieši ar transportlīdzekli. Ringseis katalogs ir atzīmēts ar daudzām Post-it piezīmēm. Iespiesto darbu var izmantot arī ar netīrām rokām, kā piebilst Höllhumer: "Grāmata dažreiz var kļūt netīra." 
Digitālajam produktam ir jēga birojā, un tas ir arī "brīnišķīgs" apmācībai. "Digitālais produkts ir ļoti ērts birojā," saka Ringseis. Jebkurā gadījumā digitālajai versijai ir viena priekšrocība: to vienmēr var atjaunināt, veicot pastāvīgus atjauninājumus. “Izmaiņas var ātri ievadīt digitāli,” saka profesionālais pārstāvis un cienījamā Ringseis speciālā automobiļu tehnoloģiju darbnīcas vadītājs Vīnē. 

Klienti un defektu kataloga abonēšanas lietotāji gūst labumu no šādiem regulāriem, bezmaksas atjauninājumiem. Jaunākais atjauninājums tika veikts pirms gadu mijas. Pēc tam, kad Federālā ministrija atkārtoti apstiprināja defektu katalogu, izmaiņas tika nekavējoties iekļautas. 9. apstiprinātais izdevums ar papildinājumiem 11/20 ir pieejams tiešsaistē automobiļu pakalpojumu klientiem. Kopā drukātajam defektu katalogam tiek nomainītas 158 lapas. 

 "Lielākā daļa izmaiņu notika specializētās jomās, piemēram, autobusos, kravas automašīnās un noteiktās motociklu klasēs, un ne tik daudz vieglo automobiļu sektorā," skaidro Höllhumer. Konkrēti, izmaiņas vai papildinājumi tika veikti šādās jomās:

● L klases transportlīdzekļu apskates intervāls ir mainīts uz 3-2-1.
● Spēļu detektoru pārejas noteikuma izmaiņas
● Ziņojuma kopijas iesniegšana ar nomaiņas emblēmu
● Vēsturiski reģistrēto transportlīdzekļu žurnāla definīcija
● ABS un transportlīdzekļa L klase
● Skata lauks, objektīva stāvoklis
● Sānos atstarotājs, L klase
● paskaidrojošs piemērs “gumijas elementi”
● Rites un riepas – piemaksa t.sk. pareizi. Tabula
● 6.2.1. Stāvoklis, skaidrojošs piemērs “nepietiekams stiprinājums” 
● Siksna pret gaisa spilvenu, nesaistīta korekcija
● Odometrs, papildu skaidrojums 
● Jautājums – tabulu dzēšana 

Fonā notiek sarežģīts process, un 2020. gadā tiek noteikts pagrieziena punkts: eksperti no federālās ģildes un speciālisti no federālajām zemēm, kas tiekas atsevišķi kā 57.a ekspertu vai štata konference, pirmo reizi tikās kopā septembrī, lai apmainītos viedokļiem par galvenajām tēmām un izstrādātu koordinētu un vienprātīgu procedūru tā sauktajā 57.a dialogā. 

Kā parādīts, defektu katalogs tiek pieņemts ar augstu akceptēšanas līmeni, un tas ir jāturpina optimizēt, veicot biežākus atjauninājumus. Mērķis ir, lai katalogs vienmēr būtu ātri pieejams, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas. Šim nolūkam ir plānoti regulāri atjauninājumi. Tas ir tehniski iespējams pamata digitālajā produktā, taču pamatā esošajiem procesiem ir jābūt standartizētiem (ar atlasītām redakcijas komandām un prioritārām tēmu grupām), lai nodrošinātu ātru atjauninājumu ieviešanu un apstiprināšanu. "Attīstoties transportlīdzekļu tehnoloģijām, ir jāattīstās arī testēšanas metodēm, instrukcijām un ieteikumiem periodiskām transportlīdzekļu pārbaudēm," saka Andreass Vestermeijers no Austrijas Tirdzniecības kameras Federālās metāla, elektrotehnikas, santehnikas, mehatronikas un transportlīdzekļu tehnoloģiju ģildes grupas. Postscript: "Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams pareizais un mūsdienīgs instruments. Un tas ir pastāvīgi "apkoptais" defektu katalogs." 

Ja jūs interesē defektu kataloga abonēšana, lūdzu, sazinieties ar Tomasu Keinratu, kuru var sazināties pa tālruni 01 54664 225.