Srácok, nézzétek meg”: A hibakatalógus naprakész

Srácok, nézzétek meg”: A hibakatalógus naprakész

Kvízkérdés: Van egy autója ellenőrzésre, amelynek futásteljesítménye pixelhiba miatt nem olvasható le. Ez hiba az 57a § értékelése szerint vagy sem? „Szeretném feltenni ezt a kérdést a képzéseim során” – mondja Rudolf Höllhumer, az 57a § szerinti képzések tapasztalt előadója, aki oktatási tanácsadói pozíciót tölt be a felső-ausztriai járműtechnikai állami céhben. "A válaszok általában 50:50." 

A rejtvény megoldása

Höllhumer, aki egy ismert autókereskedés régi mestereként és ügyvezető igazgatójaként szintén részt vesz az 57a § szakértői testületében, kifejti: „Első pillantásra azt gondolhatnánk, hogy ez komoly hiba, de valójában nem ez a helyzet.” Bár a futásteljesítmény-kijelző manipulációját vagy nyilvánvaló meghibásodását súlyos hibaként említik, a kommenteket alaposabban olvasva kiderül, hogy ez csak a 3,5 tonnánál nehezebb teherautókra és buszokra vonatkozik. Egy autó esetében a hibás kilométerszámláló egyáltalán nem hiba, ezért nem kell hibaként nyilvántartani. „Csak meg kell jegyezni” – mondja Höllhumer. 

A példa bemutatja, hogy a hibakatalógus mennyire összetett és informatív, és mennyire fontosak a különféle megjegyzések. „Gyakran meg kell nézni, és mindenekelőtt el kell olvasni a megjegyzéseket” – mondja Höllhumer, aki igazi „hibakatalógus-rajongóként” írja le magát. "Mindig azt mondom: "Srácok, nézzétek meg." Dolgoznotok kell vele! 

A Szövetségi Járműtechnológiai Céh hibakatalógusa a Szövetségi Klímavédelmi, Környezetvédelmi, Energiaügyi, Mobilitási, Innovációs és Technológiai Minisztérium által előírt, az 57a. §-a szerinti ismétlődő értékelésekhez a tesztközpontokban és járműműhelyekben előírt munkaeszköz. Szakértői szerkesztőbizottság vállalta magára a hiányosságok jegyzékének naprakészen tartását a törvényi és rendeleti változások esetén. Ez különösen vonatkozik a vizsgálati utasításokra és a műszaki megjegyzésekre. 

„A könyv néha bepiszkolódhat” 

Georg Ringseis bécsi állami céhmester számára a hibakatalógus fontos feladatokat lát el online és nyomtatott formában egyaránt. A fizikai katalógus praktikus, ha közvetlenül a járművön dolgozik. A Ringseis-nél a katalógus számos Post-it megjegyzéssel van ellátva. A nyomtatott alkotás piszkos kézzel is használható, ahogy Höllhumer hozzáteszi: „A könyv néha bepiszkolódhat.” 
A digitális terméknek van értelme az irodában, és edzéshez is „csodálatos”. „A digitális termék nagyon kényelmes az irodában” – mondja Ringseis. A digitális verziónak mindenesetre van egy előnye: a folyamatos frissítések révén mindig naprakészen tartható. „Digitálisan gyorsan bevihetők a változások” – mondja a szakmai képviselő és a tiszteletreméltó Ringseis bécsi autóipari speciális műhely vezetője. 

A hibakatalógus-előfizetés vásárlói és felhasználói részesülnek az ilyen rendszeres, ingyenes frissítésekből. A legutóbbi frissítés az évforduló előtt történt. Miután a szövetségi minisztérium újra jóváhagyta a hibakatalógust, a változtatásokat azonnal beépítették. A 9. jóváhagyott kiadás 11/20 kiegészítéssel online elérhető az autóipari szolgáltatások ügyfelei számára. Összesen 158 oldalt cserélnek ki a nyomtatott hibakatalógushoz. 

 „A legtöbb változás a speciális területeken, például az autóbuszok, teherautók és bizonyos motorkerékpár-kategóriákban történt, és nem annyira a személygépkocsi-ágazatban” – magyarázza Höllhumer. Konkrétan a következő területeken történtek változtatások vagy kiegészítések:

● Az L osztályú járművek ellenőrzési időköze 3-2-1-re módosult.
● Változás a játékérzékelőkre vonatkozó átmeneti rendelkezésben
● A jelentés másolatának benyújtása egy helyettesítő jelvénnyel
● A történelmileg nyilvántartott járművek naplójának meghatározása
● ABS és L járműosztály
● Látómező, objektív állapota
●  Oldalt reflektor, L osztály
● magyarázó példa „gumi elemek”
● Kerekek és gumiabroncsok – kiegészítéssel helyes. Táblázat
● 6.2.1 Állapot, magyarázó példa „nem megfelelő rögzítés” 
● Öv vs. légzsák, független korrekció
● Kilométerszámláló, további magyarázat 
● Kérdés – a táblák törlése 

Komplex folyamat zajlik a háttérben, 2020-ban egy mérföldkő: a szövetségi céh szakértői és a szövetségi államok szakelőadói, akik külön-külön, mint 57a. § szakértői vagy állami konferencia találkoznak, szeptemberben találkoztak először, hogy véleményt cseréljenek a kulcsfontosságú témákról, és összehangolt és konszenzusos eljárást alakítsanak ki az úgynevezett 57a párbeszédben. 

Amint az már látható, a hibakatalógus nagymértékben elfogadott, és gyakoribb frissítésekkel tovább kell optimalizálni. A cél az, hogy a katalógus mindig gyorsan elérhető legyen a legmodernebb technológia segítségével. E célból rendszeres frissítéseket tervezünk. Ez technikailag lehetséges egy alapszintű digitális termékben, de az alapul szolgáló folyamatokat szabványosítani kell (kiválasztott szerkesztői csapatokkal és kiemelt témacsoportokkal), hogy biztosítsák a frissítések gyors végrehajtását és jóváhagyását. „A járműtechnológia fejlődésével a vizsgálati módszereknek, az időszakos járműellenőrzéshez szükséges utasításoknak és ajánlásoknak is fejlődniük kell” – mondja Andreas Westermeyer, az Osztrák Kereskedelmi Kamara Fém-, Elektromos-, Víz-, Mechatronikai és Járműtechnológiai Szövetségi Céh-csoportjától. Utóirat: "Ehhez a megfelelő és korszerű műszerre van szükség. Ez pedig a folyamatosan 'karbantartott' hibakatalógus." 

Ha érdekli a hibakatalógus előfizetés, forduljon Thomas Keinrathhoz, aki elérhető a 01 54664 225 telefonszámon.