Dečki, pogledajte”: Katalog nedostataka je ažuriran

Dečki, pogledajte”: Katalog nedostataka je ažuriran

Kviz pitanje: Imate auto na pregledu čija se kilometraža ne može očitati zbog greške u pikselu. Je li to nedostatak prema procjeni §57a ili ne? „Volim postaviti ovo pitanje na svojim tečajevima osposobljavanja“, kaže Rudolf Höllhumer, iskusni govornik na tečajevima osposobljavanja §57a koji ima poziciju obrazovnog savjetnika u državnom cehu Gornje Austrije za tehnologiju vozila. “Odgovori su obično 50:50.” 

Rješenje zagonetke

Höllhumer, koji je kao dugogodišnji majstor i generalni direktor poznate trgovine automobilima također uključen u ekspertnu skupinu o §57a, objašnjava: "Na prvi pogled biste mogli pomisliti da je to ozbiljan nedostatak, ali to zapravo nije tako." Iako se kao ozbiljan kvar navodi manipulacija ili očita nefunkcioniranost prikaza prijeđenih kilometara, pažljivijim čitanjem komentara vidljivo je da se to odnosi samo na teške kamione i autobuse iznad 3,5 tone. U slučaju automobila, neispravan brojač prijeđenih kilometara uopće nije kvar i stoga se ne mora evidentirati kao kvar. "Samo to morate zabilježiti", kaže Höllhumer. 

Primjer pokazuje koliko je katalog nedostataka složen i informativan te koliko su različiti komentari važni. “Morate češće gledati i, prije svega, čitati komentare”, kaže Höllhumer, koji sebe opisuje kao pravog “obožavatelja kataloga nedostataka”. "Uvijek kažem: 'Dečki, pogledajte.' Morate raditi s tim!" 

Katalog nedostataka Saveznog saveza za tehnologiju vozila radni je instrument koji je propisalo Savezno ministarstvo za zaštitu klime, okoliš, energiju, mobilnost, inovacije i tehnologiju za korištenje u ponavljajućim procjenama §57a u ispitnim centrima i radionicama za vozila. Urednički odbor stručnjaka preuzeo je na sebe ažuriranje kataloga nedostataka u slučaju izmjena zakona i uredbi. To se posebno odnosi na upute za testiranje i tehničke komentare. 

“Knjiga se ponekad može zaprljati” 

Za meštra Bečkog državnog ceha Georga Ringseisa, katalog nedostataka ispunjava važne zadatke kako na internetu tako iu tisku. Fizički katalog je praktičan kada se radi izravno na vozilu. U Ringseisu je katalog obilježen brojnim papirićima. Tiskano djelo može se koristiti i prljavim rukama, kao što Höllhumer dodaje: “Knjiga se ponekad može zaprljati.” 
Digitalni proizvod ima smisla u uredu, a također je "prekrasan" za obuku. "Digitalni proizvod vrlo je prikladan u uredu", kaže Ringseis. U svakom slučaju, digitalna verzija ima jednu prednost: uvijek se može ažurirati putem stalnih ažuriranja. „Promjene se mogu brzo unijeti digitalno“, kaže stručni predstavnik i voditelj cijenjene Ringseis posebne radionice za automobilsku tehnologiju u Beču. 

Kupci i korisnici pretplate na katalog kvarova imaju koristi od takvih redovitih besplatnih ažuriranja. Posljednje ažuriranje bilo je prije početka godine. Nakon što je Federalno ministarstvo ponovno odobrilo katalog nedostataka, izmjene su odmah ugrađene. 9. odobreno izdanje s dodacima 11/20 dostupno je online korisnicima automobilskih usluga. Za ispis kataloga nedostataka mijenja se ukupno 158 stranica. 

 “Većina promjena dogodila se u specijalističkim područjima, kao što su autobusi, kamioni i određene klase motocikala, a ne toliko u sektoru osobnih automobila,” objašnjava Höllhumer. Konkretno, bilo je izmjena ili dopuna u sljedećim područjima:

● Interval pregleda vozila klase L promijenjen je u 3-2-1.
● Promjena prijelazne odredbe za detektore divljači
● Podnošenje kopije izvješća sa zamjenskom značkom
● Definicija dnevnika povijesno registriranih vozila
● ABS i klasa vozila L
● Vidno polje, stanje leće
● Reflektor sa strane, klasa L
● primjer za objašnjenje “gumeni elementi”
● Kotači i gume – dodatak uklj. ispraviti. Stol
● 6.2.1 Uvjet, primjer objašnjenja „nedovoljno pričvršćenje“ 
● Pojas naspram zračnog jastuka, nepovezana ispravka
● Odometar, dodatno objašnjenje 
● Pitanje – brisanje tablica 

U pozadini se odvija složen proces, a prekretnica je postavljena 2020. godine: stručnjaci iz saveznog ceha i specijalistički govornici iz saveznih država, koji se odvojeno sastaju kao stručna ili državna konferencija §57a, sastali su se po prvi put u rujnu kako bi razmijenili mišljenja o ključnim temama i razvili koordinirani i konsenzualni postupak u takozvanom dijalogu 57a. 

Kao što je pokazano, katalog nedostataka nailazi na visoku razinu prihvaćanja i treba ga dodatno optimizirati češćim ažuriranjem. Cilj je da katalog uvijek bude brzo dostupan uz pomoć najsuvremenije tehnologije. U tu svrhu planirana su redovita ažuriranja. To je tehnički moguće u osnovnom digitalnom proizvodu, ali temeljni procesi moraju biti standardizirani (s odabranim uredničkim timovima i prioritetnim skupinama tema) kako bi se osigurala brza implementacija i odobravanje ažuriranja. "Kako se tehnologija vozila razvija, metode ispitivanja, upute i preporuke za periodične preglede vozila također se moraju razvijati", kaže Andreas Westermeyer iz Savezne grupe za metal, elektriku, vodoinstalatersku opremu, mehatroniku i tehnologiju vozila pri Austrijskoj gospodarskoj komori. Postskriptum: "Da biste to učinili, potreban vam je pravi i ažuran instrument. A to je stalno 'održavan' katalog nedostataka." 

Ako ste zainteresirani za pretplatu na katalog nedostataka, kontaktirajte Thomasa Keinratha, kojeg možete dobiti na 01 54664 225.