Kaverit, katsokaa: Vikaluettelo on ajan tasalla

Kaverit, katsokaa: Vikaluettelo on ajan tasalla

Tietokilpailukysymys: Sinulla on katsastettava auto, jonka ajokilometrejä ei voida lukea pikselivirheen vuoksi. Onko tämä vika §57a arvioinnin mukaan vai ei? "Haluan kysyä tätä kysymystä kursseillani", sanoo Rudolf Höllhumer, §57a-koulutuskurssien kokenut puhuja, joka toimii koulutuskonsulttina Ylä-Itävallan osavaltion ajoneuvotekniikan killassa. "Vastaukset ovat yleensä 50:50." 

Ratkaisu palapeliin

Höllhumer, joka tunnetun autoliikkeen pitkäaikaisena mestarina ja toimitusjohtajana on mukana myös §57a asiantuntijapaneelissa, selittää: "Ensi silmäyksellä saattaisi ajatella, että kyseessä on vakava vika, mutta se ei todellisuudessa pidä paikkaansa." Vaikka ajokilometrinäytön manipulointia tai ilmeistä toimintahäiriötä mainitaan vakavana puutteena, kommentteja tarkemmin lukemalla selviää, että tämä koskee vain raskaita kuorma-autoja ja linja-autoja, joiden paino on yli 3,5 tonnia. Auton tapauksessa viallinen matkamittari ei ole vika, joten sitä ei tarvitse rekisteröidä viaksi. "Sinun täytyy vain huomata se", Höllhumer sanoo. 

Esimerkki osoittaa, kuinka monimutkainen ja informatiivinen vikaluettelo on ja kuinka tärkeitä eri kommentit ovat. "Pitää katsoa useammin ja ennen kaikkea lukea kommentit", sanoo Höllhumer, joka kuvailee itseään todelliseksi "vikaluettelon faniksi". "Sanon aina: "Kaverit, katsokaa." Teidän on työskenneltävä sen kanssa! 

Federal Guild of Vehicle Technologyn vikaluettelo on liittovaltion ilmastonsuojelu-, ympäristö-, energia-, liikkuvuus-, innovaatio- ja teknologiaministeriön määräämä työväline käytettäväksi toistuvissa §57a arvioinneissa testikeskuksissa ja ajoneuvokorjaamoissa. Asiantuntijatoimikunta on ottanut tehtäväkseen pitää puuteluettelo ajan tasalla lain ja asetusten muuttuessa. Tämä koskee erityisesti testiohjeita ja teknisiä kommentteja. 

”Kirja voi joskus likaantua” 

Wienin valtionkiltamestari Georg Ringseisille vikaluettelo suorittaa tärkeitä tehtäviä sekä verkossa että painettuna. Fyysinen luettelo on käytännöllinen, kun työskentelet suoraan ajoneuvon parissa. Ringseisissä luettelo on kirjanmerkillä lukuisilla Post-it-lapuilla. Painettua työtä voi käyttää myös likaisilla käsillä, kuten Höllhumer lisää: ”Kirja voi joskus likaantua.” 
Digituote on järkevä toimistossa ja on myös ”ihana” koulutukseen. "Digitaalinen tuote on erittäin kätevä toimistossa", Ringseis sanoo. Digitaalisella versiolla on joka tapauksessa yksi etu: se voidaan pitää aina ajan tasalla jatkuvien päivitysten avulla. "Muutokset voidaan syöttää nopeasti digitaalisesti", sanoo ammattiedustaja ja arvostetun Ringseis-autotekniikan erikoispajan johtaja Wienissä. 

Vikaluettelotilauksen asiakkaat ja käyttäjät hyötyvät tällaisista säännöllisistä, ilmaisista päivityksistä. Viimeisin päivitys oli ennen vuodenvaihdetta. Kun liittovaltion ministeriö hyväksyi uudelleen virheluettelon, muutokset otettiin käyttöön viipymättä. 9. hyväksytty painos lisäyksineen 11/20 on saatavilla verkossa autohuoltoasiakkaille. Painettua vikaluetteloa varten korvataan yhteensä 158 sivua. 

 "Suurin osa muutoksista tapahtui erikoisalueilla, kuten linja-autoissa, kuorma-autoissa ja tietyissä moottoripyörissä, ei niinkään henkilöautoalalla", Höllhumer selittää. Erityisesti muutoksia tai lisäyksiä tehtiin seuraavilla alueilla:

● L-luokan ajoneuvojen katsastusväli on muutettu 3-2-1:ksi.
● Muutos pelinilmaisimien siirtymäsäännökseen
● Raportin kopion jättäminen korvaavalla tunnuksella
● Aiemmin rekisteröityjen ajoneuvojen lokikirjan määritelmä
● ABS ja ajoneuvoluokka L
● Näkökenttä, objektiivin kunto
● Heijastin sivulla, luokka L
●  selittävä esimerkki "kumielementit"
● Pyörät ja renkaat – sis. korjata. Taulukko
● 6.2.1 Kunto, selittävä esimerkki "riittämätön kiinnitys" 
● Vyö vs. turvatyyny, asiaan liittymätön korjaus
● Odometri, lisäselitys 
● Kysymys – taulukoiden poistaminen 

Taustalla on monimutkainen prosessi, jonka virstanpylväs asetetaan vuonna 2020: liittovaltion killan asiantuntijat ja liittovaltioiden asiantuntijapuhujat, jotka kokoontuvat erikseen §57a asiantuntija- tai osavaltiokonferenssina, tapasivat ensimmäisen kerran syyskuussa vaihtamaan näkemyksiä keskeisistä aiheista ja kehittämään koordinoitua ja yksimielistä menettelyä niin sanotussa 57a-vuoropuhelussa. 

Kuten on osoitettu, vikaluettelo on hyväksytty korkealla tasolla, ja sitä tulisi edelleen optimoida päivittämällä useammin. Tavoitteena on, että luettelo on aina saatavilla nopeasti uusinta tekniikkaa käyttäen. Tätä tarkoitusta varten suunnitellaan säännöllisiä päivityksiä. Tämä on teknisesti mahdollista digitaalisessa perustuotteessa, mutta taustalla olevat prosessit on standardoitava (valittujen toimitusryhmien ja priorisoitujen aiheryhmien kanssa), jotta varmistetaan päivitysten nopea käyttöönotto ja hyväksyminen. "Ajoneuvotekniikan kehittyessä tulee myös kehittyä testausmenetelmiä, ohjeita ja suosituksia ajoneuvojen määräaikaistarkastuksiin", sanoo Andreas Westermeyer Itävallan kauppakamarin metalli-, sähkö-, vesi-, mekatroniikka- ja ajoneuvotekniikan liitosta. Jälkikirjoitus: "Tätä varten tarvitset oikean ja ajantasaisen instrumentin. Ja se on jatkuvasti 'ylläpidetty' vikaluettelo." 

Jos olet kiinnostunut vikaluettelotilauksesta, ota yhteyttä Thomas Keinrathiin, joka on tavoitettavissa numerosta 01 54664 225.