Gutter, tag et kig: Kataloget over mangler er opdateret

Gutter, tag et kig: Kataloget over mangler er opdateret

Quizspørgsmål: Du har en bil til syn, hvis kilometertal ikke kan aflæses på grund af en pixelfejl. Er der tale om en mangel efter §57a vurderingen eller ej? "Jeg kan godt lide at stille dette spørgsmål på mine træningskurser," siger Rudolf Höllhumer, en erfaren foredragsholder i §57a-kurser, som har stillingen som uddannelseskonsulent i den øvre østrigske statslaug for køretøjsteknologi. "Svarene er normalt 50:50." 

Løsning på gåden

Höllhumer, der som mangeårig mester og administrerende direktør for en kendt bilforhandler også er involveret i ekspertpanelet om §57a, forklarer: "Umiddelbart tror man måske, at det er en alvorlig defekt, men det er faktisk ikke tilfældet." Selvom manipulation eller åbenlys dysfunktion af kilometervisningen nævnes som en alvorlig defekt, afslører en nærmere læsning af kommentarerne, at dette kun gælder tunge lastbiler og busser over 3,5 tons. Hvis der er tale om en bil, er en defekt kilometertæller slet ikke en defekt og skal derfor ikke registreres som en defekt. "Du skal bare bemærke det," siger Höllhumer. 

Eksemplet viser, hvor komplekst og informativt fejlkataloget er, og hvor vigtige de forskellige kommentarer er. "Du skal kigge oftere og frem for alt læse kommentarerne," siger Höllhumer, der beskriver sig selv som en rigtig "fan af kataloget over mangler". "Jeg siger altid: 'Gunner, tag et kig'. Du skal arbejde med det!" 

Federal Guild of Vehicle Technologys fejlkatalog er et arbejdsinstrument, der er foreskrevet af det føderale ministerium for klimabeskyttelse, miljø, energi, mobilitet, innovation og teknologi til brug ved tilbagevendende §57a-vurderinger i testcentre og køretøjsværksteder. En ekspertredaktion har påtaget sig opgaven at holde mangelkataloget ajour i tilfælde af lov- og dekretændringer. Dette gælder især testvejledningen og tekniske kommentarer. 

"Bogen kan nogle gange blive beskidt" 

For Wienerstatslaugets mester Georg Ringseis opfylder kataloget over mangler vigtige opgaver både online og på tryk. Det fysiske katalog er praktisk, når du arbejder direkte på køretøjet. Hos Ringseis er kataloget bogmærket med adskillige Post-it sedler. Det trykte værk kan også bruges med beskidte hænder, som Höllhumer tilføjer: "Bogen kan nogle gange blive beskidt." 
Det digitale produkt giver mening på kontoret og er også "vidunderligt" til træning. "Det digitale produkt er meget praktisk på kontoret," siger Ringseis. Under alle omstændigheder har den digitale version én fordel: Den kan altid holdes ajour gennem løbende opdateringer. "Ændringer kan indtastes hurtigt digitalt," siger den professionelle repræsentant og leder af det ærværdige Ringseis specialværksted for bilteknologi i Wien. 

Kunder og brugere af det defekte katalog-abonnement drager fordel af sådanne regelmæssige, gratis opdateringer. Den seneste opdatering var før årsskiftet. Efter at forbundsministeriet gengodkendte fejlkataloget, blev ændringerne omgående indarbejdet. Den 9. godkendte udgave med tilføjelser 11/20 er tilgængelig online for bilkunder. I alt 158 ​​sider udskiftes til det trykte katalog over mangler. 

 "De fleste af ændringerne skete inden for specialistområder, såsom busser, lastbiler og visse motorcykelklasser, og ikke så meget i personbilsektoren," forklarer Höllhumer. Specifikt var der ændringer eller tilføjelser på følgende områder:

● Inspektionsintervallet for klasse L-køretøjer er blevet ændret til 3-2-1.
● Skift til overgangsbestemmelsen for spildetektorer
● Indlevering af en kopi af rapporten med et erstatningsmærke
● Definition af logbogen over historisk registrerede køretøjer
● ABS og køretøjsklasse L
● Synsfelt, objektivtilstand
● Refleks på siden, klasse L
● forklarende eksempel "gummielementer"
● Hjul og dæk – tillæg inkl. korrekt. Tabel
● 6.2.1 Tilstand, forklarende eksempel "utilstrækkelig fastgørelse" 
● Bælte vs. airbag, ikke-relateret korrektion
● Kilometertæller, yderligere forklaring 
● Spørgsmål – sletning af tabellerne 

En kompleks proces finder sted i baggrunden, hvor en milepæl sættes i 2020: eksperter fra forbundslauget og specialisttalere fra forbundsstaterne, der mødes hver for sig som en §57a-ekspert eller statskonference, mødtes for første gang i september for at udveksle synspunkter om centrale emner og for at udvikle en koordineret og konsensuel procedure i den såkaldte 57a-dialog. 

Som det er vist, er kataloget over mangler mødt med en høj grad af accept og bør optimeres yderligere gennem hyppigere opdateringer. Målet er altid at have kataloget tilgængeligt hurtigt ved hjælp af den nyeste teknologi. Der er planlagt regelmæssige opdateringer til dette formål. Dette er teknisk muligt i et digitalt basalt produkt, men de bagvedliggende processer skal standardiseres (med udvalgte redaktioner og prioriterede emneklynger) for at sikre hurtig implementering og godkendelse af opdateringerne. "Efterhånden som køretøjsteknologien udvikler sig, skal testmetoderne, instruktionerne og anbefalingerne til periodiske køretøjsinspektioner også udvikle sig," siger Andreas Westermeyer fra Federal Guild Group for Metal, Electrical, VVS, Mekatronik og Vehicle Technology ved det østrigske handelskammer. Efterskrift: "For at gøre dette har du brug for det rigtige og opdaterede instrument. Og det er det konstant 'vedligeholdte' katalog over defekter." 

Hvis du er interesseret i et mangelkatalog, kontakt venligst Thomas Keinrath, som kan træffes på 01 54664 225.