يا شباب، ألقوا نظرة: كتالوج العيوب محدث

يا شباب، ألقوا نظرة: كتالوج العيوب محدث

سؤال الاختبار: لديك سيارة للفحص لا يمكن قراءة عدد الكيلومترات المقطوعة بها بسبب خطأ في البيكسل. هل هذا عيب وفقًا لتقييم §57a أم لا؟ يقول رودولف هولهومر، أحد المتحدثين ذوي الخبرة في الدورات التدريبية للمادة §57a والذي يشغل منصب مستشار تعليمي في نقابة ولاية النمسا العليا لتكنولوجيا المركبات: "أحب أن أطرح هذا السؤال في دوراتي التدريبية". "الإجابات عادة ما تكون 50:50." 

حل اللغز

يوضح هولهومر، الذي شارك أيضًا في لجنة الخبراء المعنية بالمادة 57أ، بصفته مديرًا ومديرًا إداريًا منذ فترة طويلة لوكالة سيارات معروفة: "للوهلة الأولى، قد تعتقد أن هذا عيب خطير، لكن هذا ليس هو الحال في الواقع". على الرغم من الإشارة إلى التلاعب أو الخلل الواضح في عرض المسافة المقطوعة باعتباره عيبًا خطيرًا، إلا أن القراءة الدقيقة للتعليقات تكشف أن هذا ينطبق فقط على الشاحنات الثقيلة والحافلات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن. في حالة السيارة، لا يعد عداد المسافات المعيب عيبًا على الإطلاق، وبالتالي لا يلزم تسجيله على أنه عيب. يقول هولهومر: "عليك فقط أن تلاحظ ذلك". 

يوضح المثال مدى تعقيد كتالوج العيوب وغني بالمعلومات ومدى أهمية التعليقات المختلفة. يقول هولهومر، الذي يصف نفسه بأنه "معجب حقيقي بقائمة العيوب": "عليك أن تلقي نظرة أكثر، وقبل كل شيء، أن تقرأ التعليقات". "أنا أقول دائمًا: يا رفاق، ألقوا نظرة. عليكم أن تتعاملوا مع الأمر!" 

يعد كتالوج العيوب الخاص بالنقابة الفيدرالية لتكنولوجيا المركبات أداة عمل تحددها الوزارة الفيدرالية لحماية المناخ والبيئة والطاقة والتنقل والابتكار والتكنولوجيا لاستخدامها في التقييمات المتكررة §57a في مراكز الاختبار وورش المركبات. تولت لجنة تحرير من الخبراء مهمة تحديث قائمة أوجه القصور في حالة حدوث تغييرات في القانون والمراسيم. وينطبق هذا بشكل خاص على تعليمات الاختبار والتعليقات الفنية. 

"الكتاب يمكن أن يتسخ في بعض الأحيان" 

بالنسبة إلى رئيس نقابة ولاية فيينا، جورج رينجسيس، فإن كتالوج العيوب يفي بمهام مهمة سواء عبر الإنترنت أو في الطباعة. يعد الكتالوج المادي عمليًا عند العمل مباشرة على السيارة. في Ringseis، تم وضع إشارة مرجعية على الكتالوج بالعديد من الملاحظات اللاصقة. ويمكن أيضًا استخدام العمل المطبوع بأيد متسخة، كما يضيف هولهومر: "يمكن أن يتسخ الكتاب أحيانًا". 
المنتج الرقمي منطقي في المكتب وهو أيضًا "رائع" للتدريب. يقول رينغسيس: "المنتج الرقمي مناسب جدًا في المكتب". على أية حال، تتمتع النسخة الرقمية بميزة واحدة: يمكن دائمًا تحديثها من خلال التحديثات المستمرة. يقول الممثل المحترف ورئيس ورشة عمل Ringseis الخاصة لتكنولوجيا السيارات في فيينا: "يمكن إدخال التغييرات بسرعة رقميًا". 

يستفيد العملاء ومستخدمو الاشتراك في كتالوج العيوب من هذه التحديثات المجانية المنتظمة. آخر تحديث كان قبل مطلع العام. وبعد أن أعادت الوزارة الاتحادية الموافقة على قائمة العيوب، تم دمج التغييرات على الفور. الإصدار التاسع المعتمد مع الإضافات 11/20 متاح عبر الإنترنت لعملاء خدمات السيارات. تم استبدال ما مجموعه 158 صفحة لكتالوج عيوب الطباعة. 

 يوضح هولهومر: "حدثت معظم التغييرات في مجالات متخصصة، مثل الحافلات والشاحنات وفئات معينة من الدراجات النارية، وليس كثيرًا في قطاع سيارات الركاب". وعلى وجه التحديد، كانت هناك تغييرات أو إضافات في المجالات التالية:

● تم تغيير فترة فحص مركبات الفئة L إلى 3-2-1.
● التغيير إلى الحكم الإنتقالي الخاص بأجهزة كشف الألعاب
● إرفاق نسخة من التقرير مع شارة الاستبدال
● تعريف سجل المركبات المسجلة تاريخيا
● ABS وفئة المركبات L
● مجال الرؤية، وحالة العدسة
● عاكس على الجانب، فئة L
● مثال توضيحي "العناصر المطاطية"
● العجلات والإطارات - متضمنة الملحقات. صحيح. طاولة
● 6.2.1 الحالة، مثال توضيحي "التثبيت غير الكافي" 
● الحزام مقابل الوسادة الهوائية، تصحيح غير ذي صلة
● عداد المسافات، شرح إضافي 
● سؤال – حذف الجداول 

تجري عملية معقدة في الخلفية، مع تحديد علامة فارقة في عام 2020: اجتمع خبراء من النقابة الفيدرالية ومتحدثون متخصصون من الولايات الفيدرالية، الذين يجتمعون بشكل منفصل كخبراء §57a أو مؤتمر الولاية، معًا لأول مرة في سبتمبر لتبادل وجهات النظر حول الموضوعات الرئيسية وتطوير إجراء منسق وتوافقي في ما يسمى بحوار 57a. 

وكما هو موضح، فإن قائمة العيوب تحظى بمستوى عالٍ من القبول ويجب تحسينها بشكل أكبر من خلال التحديثات المتكررة. الهدف هو أن يكون الكتالوج متاحًا دائمًا بسرعة باستخدام أحدث التقنيات. ويتم التخطيط لتحديثات منتظمة لهذا الغرض. وهذا ممكن تقنيًا في منتج رقمي أساسي، ولكن يجب توحيد العمليات الأساسية (مع فرق تحرير مختارة ومجموعات مواضيع ذات أولوية) لضمان التنفيذ السريع والموافقة على التحديثات. يقول أندرياس فيسترماير من مجموعة النقابة الفيدرالية للمعادن والكهرباء والسباكة والميكاترونكس وتكنولوجيا المركبات في غرفة التجارة النمساوية: "مع تطور تكنولوجيا المركبات، يجب أيضًا تطوير طرق الاختبار والتعليمات والتوصيات الخاصة بالفحص الدوري للمركبات". حاشية: "للقيام بذلك، تحتاج إلى الأداة الصحيحة والمحدثة. وهذا هو كتالوج العيوب الذي يتم "المحافظة عليه" باستمرار." 

إذا كنت مهتمًا باشتراك في كتالوج العيوب، فيرجى الاتصال بتوماس كينراث، الذي يمكن الاتصال به على 0154664225.