Nabíjacie tarify: Obrovské cenové rozdiely

Nabíjacie tarify: Obrovské cenové rozdiely

Najprv dobrá správa: Napriek zvýšeniu cien elektriny je nabíjanie elektromobilov stále výrazne lacnejšie ako tankovanie nafty (+25,2 %) alebo benzínu (+34,8 %). Problémom je, že trh stále nie je transparentný a cenové rozdiely medzi jednotlivými poskytovateľmi sú obrovské. Hoci dopyt po nabíjacej sile rastie, ponuky sú pre spotrebiteľov ťažké porovnávať. Na naliehanie AK došlo aspoň k prvým zlepšeniam. Zodpovedný regulačný úrad E-Control zaviedol register nabíjacích staníc, v ktorom sa zobrazujú ad hoc ceny. Okrem toho boli dotácie vyslovene navrhnuté pre nabíjacie stanice, ktoré môžu účtovať v kWh. Napriek tomu je tu stále neprehľadná cenová džungľa. Čo obzvlášť vyniká v analýze trhu AK, sú strašné nárasty priamych platieb, t. j. platby kreditnou kartou na nabíjacej stanici.

V roku 2022, rovnako ako v predchádzajúcich rokoch, je elektrina v domácnostiach najlacnejším spôsobom nabíjania (5,57 EUR), a preto je približne o 47 % lacnejšia ako nabíjanie na verejne prístupných a komerčne prevádzkovaných nabíjacích staniciach. Skúsenosti ukazujú, že pri priemernom používaní elektromobilu sa 80 % nabíjania uskutočňuje doma a 20 % na verejných nabíjacích staniciach. Tento „realistický“ poplatok zodpovedá nákladom 6,57 EUR a je približne o 39 % lacnejší ako jednoduché nabíjanie na verejne prístupných a komerčne prevádzkovaných nabíjacích staniciach. Priemerné náklady na 100 kilometrovú cestu sú 5,93 EUR pri zmluvnej tarife (najbežnejší cenový model), 10,95 EUR (+85 %) pri paušálnych tarifách a 14,83 EUR (+150 %) pri priamej platbe. V porovnaní s rokom 2020 vzrástli priemerné ceny kolektívnych zmlúv o +14,5 %, paušálov o +178,8 % a priamych platieb o +137,4 %. Obrovské sú aj cenové rozdiely medzi jednotlivými modelmi účtovania. Rozdiel medzi najlacnejšou a najdrahšou ponukou je 10,94 € pri zmluvných tarifách, 13,0 € pri paušálnych tarifách a 16,2 € pri tarifách priamych platieb. Z pohľadu AK je mimoriadne kritické, že neexistuje jednotná účtovná jednotka (kWh), v dôsledku čoho je jednoduché porovnanie cien takmer nemožné. AK preto požaduje zavedenie jednotného účtovania (kWh) za nabíjanie na verejne prístupných a komerčne prevádzkovaných nabíjacích staniciach.

Predseda BEÖ Andreas Reinhardt nevie pochopiť obvinenie, že v e-shopoch existuje cenová džungľa pre spotrebiteľov. "Podrobné informácie o tarifných modeloch získate od členských spoločností BEÖ a môžete si ich porovnať aj na ich webových stránkach." Reinhardt potvrdzuje, že v Rakúsku v súčasnosti neexistuje povinnosť účtovať elektrickú energiu za verejnú nabíjaciu infraštruktúru. Právny rámec kalibrácie by to v súčasnosti umožňoval len pre malú časť existujúcej nabíjacej infraštruktúry. Zákazníci však čoraz viac vyjadrujú svoju túžbu prejsť z účtovania „založeného na čase“ na „účtovanie na základe energie“ na základe kilowatthodín (kWh). "Niektoré spoločnosti už účtujú podľa kWh bez zohľadnenia právnych predpisov. To predstavuje narušenie hospodárskej súťaže najmä voči tým, ktorí konajú v súlade so zákonom," hovorí Reinhardt. BEÖ začiatkom minulého roka vyzvala zákonodarný zbor, aby čo najrýchlejšie upravil rámcové podmienky. „Naše návrhy sú určené na to, aby zabezpečili transparentnosť na trhu spoplatňovania pre spotrebiteľov aj operátorov s cieľom pokročiť v nevyhnutnom prechode na mobilitu a dosiahnuť klimatické ciele,“ povedal predseda BEÖ Reinhardt.