Robots de carga para vehículos eléctricos

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Continental quiere revolucionar la carga de vehículos eléctricos y está desarrollando un robot de carga inteligente junto con la startup Volterio.

Continental will das Laden von Elektrofahrzeugen revolutionieren und entwickelt gemeinsam mit dem Startup-Unternehmen Volterio einen intelligenten Laderoboter.
Continental quiere revolucionar la carga de vehículos eléctricos y está desarrollando un robot de carga inteligente junto con la startup Volterio.

Robots de carga para vehículos eléctricos

El proveedor de servicios de desarrollo y producción de Continental, Continental Engineering Services (CES), y Volterio se han asociado y quieren desarrollar los primeros sistemas casi en serie para el robot de carga diseñado conjuntamente a mediados de 2022. CES cumple con todos los criterios de certificación requeridos por la industria automotriz. La producción en serie del sistema está prevista para 2024 y se llevará a cabo en Alemania. La innovadora solución de carga consta de dos componentes: una unidad situada en los bajos del vehículo y una unidad situada en el suelo del garaje. Tan pronto como se aparca el coche, ambos componentes se conectan de forma totalmente automática a través de un sistema automático inteligente que se controla, entre otras cosas, mediante banda ultraancha, una tecnología de comunicación basada en radio para la transmisión de datos en proximidad inmediata.

Alivio en la vida cotidiana

No es necesario aparcar el coche con precisión, ya que el robot de carga corrige desviaciones de hasta 30 centímetros de la posición ideal de aparcamiento. "Nuestro robot de carga es un verdadero paso evolutivo para hacer que la movilidad eléctrica sea más cómoda y adecuada para el uso diario", explica Christoph Falk-Gierlinger, director general de CES. La innovadora solución de carga estará inicialmente disponible para su uso en hogares privados con una potencia adecuada de 22 kW de corriente alterna. La solución es la “readaptación”, lo que significa que se puede adaptar a variantes de modelos de vehículos existentes. En un segundo paso, se desarrollará una solución de carga rápida retráctil para espacios públicos, que podrá utilizarse, por ejemplo, en aparcamientos, gasolineras o zonas comerciales con una capacidad de carga de más de 50 kW en corriente continua.