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一开始的人造燃料
马自达是第一家加入欧洲电子燃料联盟的汽车制造商。该倡议的目的是使用二氧化碳中性合成燃料减少破坏气候的排放。
一开始的人造燃料
马自达奥地利公司董事总经理 Heimo Egger 阐述了 eFuels 在当地的潜力：“目前在奥地利注册的所有汽车中，99% 的汽车都配备了汽油或柴油发动机。在这里，eFuels 可以立即减少二氧化碳足迹，而无需等待很长时间才能有效增加电动汽车的份额。”所谓的电子燃料是利用可再生能源、水和二氧化碳产生的电力生产的2与传统燃料不同，它们从空气中产生，不会释放任何额外的二氧化碳2免费，因此在总体平衡上是气候中性的。人造燃料与当今的内燃机兼容，也可以与化石燃料混合，并通过现有的运输和加油站基础设施进行销售。
跑车用假汽油
保时捷股份公司和西门子能源公司还与合作伙伴合作，推动气候中和电子燃料的开发。该财团正在智利启动一个试点项目，该项目将建成世界上第一个用于生产电子燃料的综合商业化大型工厂。在试点阶段，该大型工厂最早将于 2022 年生产约 13 万升电子燃料。分两步，到 2024 年，产能将增至每年约 5,500 万升电子燃料，到 2026 年，年产量将增至约 5.5 亿升。保时捷是这种绿色燃料的主要买家。该项目的其他合作伙伴包括智利能源公司AME和矿物油公司ENAP以及意大利能源公司Enel。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表示：“电动汽车是保时捷的首要任务。汽车电子燃料是对此的明智补充 - 如果它们是在世界上可持续能源过剩的地方生产的。”