Suche
Mein Konto
Konstgjorda bränslen i början
Mazda är den första biltillverkaren som går med i European eFuel Alliance. Syftet med satsningen är att minska klimatförstörande utsläpp med hjälp av CO2-neutrala syntetiska bränslen.
Konstgjorda bränslen i början
Den lokala potentialen hos eFuels illustreras av Heimo Egger, VD för Mazda Österrike: "Drygt 99 % av alla bilar registrerade i Österrike har för närvarande en bensin- eller dieselmotor under huven. Här kan eFuels omedelbart minska CO2-avtrycket utan att behöva vänta länge på en effektiv ökning av andelen elbilar." De så kallade eFuels produceras med el från förnybar energi, vatten och CO2De produceras från luften, till skillnad från konventionella bränslen, släpper de inte ut någon ytterligare CO2fria och är därför klimatneutrala i sin totala balans. De konstgjorda bränslena är kompatibla med dagens förbränningsmotorer, kan även blandas med fossila bränslen och säljas via befintlig transport- och bensinstationsinfrastruktur.
Falsk bensin för sportbilar
Porsche AG och Siemens Energy arbetar också med partners för att främja utvecklingen av klimatneutrala eFuels. Konsortiet startar ett pilotprojekt i Chile som ska resultera i världens första integrerade och kommersiella storskaliga anläggning för produktion av eFuels. I pilotfasen kommer cirka 130 000 liter eFuels att produceras i den storskaliga anläggningen redan 2022. I två steg utökas sedan kapaciteten till cirka 55 miljoner liter eFuels per år 2024 och till cirka 550 miljoner liter eFuels per år 2026 är Porsche den främsta bränsleköparen. Andra partners i projektet är energibolaget AME och mineraloljebolaget ENAP från Chile samt det italienska energibolaget Enel. Oliver Blume, VD för Porsche: "Elektromobilitet är en högsta prioritet hos Porsche. eFuels för bilar är ett vettigt tillskott till detta - om de produceras på platser i världen där hållbar energi är tillgänglig i överskott."