Combustibili artificiali la început

Combustibili artificiali la început

Potențialul local al eFuels este ilustrat de Heimo Egger, Managing Director al Mazda Austria: „O bună proporție de 99% din toate mașinile înmatriculate în Austria au în prezent un motor pe benzină sau diesel sub capotă. Aici, eFuels poate reduce imediat amprenta de CO2, fără a fi nevoie să aștepte mult pentru o creștere efectivă a ponderii mașinilor electrice”. Așa-numitele eFuels sunt produse folosind energie electrică din energii regenerabile, apă și CO₂Produse din aer, spre deosebire de combustibilii convenționali, nu eliberează CO suplimentar₂libere și, prin urmare, sunt neutre din punct de vedere climatic în echilibrul lor general. Combustibilii artificiali sunt compatibili cu motoarele cu ardere internă de astăzi, pot fi, de asemenea, amestecați cu combustibili fosili și vânduți prin intermediul infrastructurii de transport și stații de alimentare existente.

Benzină falsă pentru mașini sport

Porsche AG și Siemens Energy lucrează, de asemenea, cu parteneri pentru a promova dezvoltarea eFuels neutru din punct de vedere climatic. Consorțiul începe un proiect pilot în Chile, care va avea ca rezultat prima fabrică integrată și comercială la scară largă pentru producția de eFuels. În faza pilot, aproximativ 130.000 de litri de eFuels vor fi produși în uzina pe scară largă încă din 2022. În două etape, capacitatea va fi apoi crescută la aproximativ 55 de milioane de litri de eFuels pe an până în 2024 și la aproximativ 550 de milioane de litri de eFuels pe an până în 2026, principalul cumpărător al Porsche este combustibilul ecologic. Alți parteneri în proiect sunt compania energetică AME și compania de petrol minerale ENAP din Chile, precum și compania energetică italiană Enel. Oliver Blume, CEO Porsche: „Electromobilitatea este o prioritate de top la Porsche. Combustibilii electronici pentru automobile sunt un plus sensibil la acest lucru - dacă sunt produse în locuri din lume în care energia durabilă este disponibilă în exces”.