Suche
Mein Konto
Kunstig drivstoff ved start
Mazda er den første bilprodusenten som slutter seg til European eFuel Alliance. Målet med satsingen er å redusere klimaskadelige utslipp ved bruk av CO2-nøytrale syntetiske drivstoff.
Kunstig drivstoff ved start
Det lokale potensialet til eFuels er illustrert av Heimo Egger, administrerende direktør i Mazda Østerrike: "Godt 99 % av alle biler registrert i Østerrike har i dag en bensin- eller dieselmotor under panseret. Her kan eFuels umiddelbart redusere CO2-avtrykket uten å måtte vente lenge på en effektiv økning i andelen elbiler." De såkalte eFuels produseres ved bruk av elektrisitet fra fornybar energi, vann og CO2Produsert fra luften, i motsetning til konvensjonelle drivstoff, frigjør de ingen ekstra CO2gratis og er derfor klimanøytrale i sin totale balanse. De kunstige brenselene er kompatible med dagens forbrenningsmotorer, kan også blandes med fossilt brensel og selges via eksisterende transport- og bensinstasjonsinfrastruktur.
Falsk bensin for sportsbiler
Porsche AG og Siemens Energy jobber også med partnere for å fremme utviklingen av klimanøytrale eFuels. Konsortiet starter et pilotprosjekt i Chile som skal resultere i verdens første integrerte og kommersielle storskala anlegg for produksjon av eFuels. I pilotfasen vil det produseres rundt 130 000 liter eFuels i storskalaanlegget allerede i 2022. I to trinn vil kapasiteten så økes til rundt 55 millioner liter eFuels per år innen 2024 og til rundt 550 millioner liter eFuels per år innen 2026 er hovedkjøper av Porsche. Andre partnere i prosjektet er energiselskapet AME og mineraloljeselskapet ENAP fra Chile samt det italienske energiselskapet Enel. Oliver Blume, administrerende direktør i Porsche: "Elektromobilitet er en toppprioritet hos Porsche. eFuels for biler er et fornuftig tillegg til dette - hvis de produseres på steder i verden hvor bærekraftig energi er tilgjengelig i overkant."