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Les carburants artificiels au départ
Mazda est le premier constructeur automobile à rejoindre l’Alliance européenne eFuel. L’objectif de l’initiative est de réduire les émissions nocives pour le climat en utilisant des carburants synthétiques neutres en CO2.
Les carburants artificiels au départ
Le potentiel local des eFuels est illustré par Heimo Egger, directeur général de Mazda Autriche : « Près de 99 % de toutes les voitures immatriculées en Autriche ont actuellement un moteur essence ou diesel sous le capot. Ici, les eFuels peuvent réduire immédiatement l'empreinte CO2 sans attendre longtemps une augmentation effective de la part des voitures électriques. Les soi-disant eFuels sont produits à partir d'électricité issue d'énergies renouvelables, d'eau et de CO.2Produits à partir de l’air, contrairement aux carburants classiques, ils ne rejettent aucun CO supplémentaire2gratuits et sont donc neutres sur le plan climatique dans leur bilan global. Les carburants artificiels sont compatibles avec les moteurs à combustion interne actuels, peuvent également être mélangés à des carburants fossiles et vendus via les infrastructures de transport et de stations-service existantes.
Fausse essence pour voitures de sport
Porsche AG et Siemens Energy travaillent également avec des partenaires pour faire progresser le développement de carburants électroniques neutres pour le climat. Le consortium lance un projet pilote au Chili qui aboutira à la première usine intégrée et commerciale à grande échelle au monde pour la production de carburants électroniques. Dans la phase pilote, environ 130 000 litres d'eFuels seront produits dans la grande usine dès 2022. En deux étapes, la capacité sera ensuite portée à environ 55 millions de litres d'eFuels par an d'ici 2024 et à environ 550 millions de litres d'eFuels par an d'ici 2026. Porsche est le principal acheteur de carburant vert. Les autres partenaires du projet sont la société énergétique AME et la société pétrolière chilienne ENAP ainsi que la société énergétique italienne Enel. Oliver Blume, PDG de Porsche : « L'électromobilité est une priorité absolue chez Porsche. Les eFuels pour automobiles en sont un complément judicieux - s'ils sont produits dans des endroits du monde où l'énergie durable est disponible en excès.