对机器人汽车的批评

对机器人汽车的批评

自动驾驶的产业化落地近年来屡屡延迟。尽管 Waymo 和百度的机器人出租车已经在旧金山、凤凰城和北京等城市的街道上实现无人驾驶，但自动驾驶汽车是否适合日常使用仍然是未来的事情。 willhaben 汽车和汽车主管 Alexander Reissigl 表示：“该行业的大部分人目前都在热切等待联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 关于自动驾驶监管的决定。”他解释道：“出于这个原因，我们在 3 月份询问了超过 2,640 名 willhaben 用户，他们是否真的梦想拥有自动驾驶汽车，或者他们是否宁愿自己坐在方向盘后面。”

最好把手放在方向盘上

总体而言，受访者对自动驾驶汽车持怀疑态度，因为自动驾驶汽车可以利用传感器、摄像头和人工智能在无需人工干预的情况下自动驾驶。认为这一发展“相当消极”或“非常消极”的人比例为 45.2%，明显高于认为“非常积极”或“有些积极”的 36.9%，其余人保持“中立”。 “事实证明，这项技术的支持者往往是年龄在 59 岁以下的男性，居住在维也纳、萨尔茨堡和上奥地利州，月净收入通常较高，达到 2,500 欧元或更多，并且在最近购买的汽车上投资的金额往往高于平均水平 - 30,000 欧元甚至更多，”Reissigl 概述并补充道：“另一方面，女性更频繁地批判性地表达自己。然而，随着年龄的增长，尤其是 60 岁以上以及居住在福拉尔贝格州、蒂罗尔州和布尔根兰州的人们，怀疑态度尤其明显。除了人口统计数据之外，一个重要因素也是使用强度：开车频率较低的人往往更喜欢自动驾驶汽车。”

对技术的质疑

当谈到“未来十年你使用全自动驾驶汽车的可能性有多大？”这个问题时，疑虑尤其高。绝大多数人（66.6%）认为这种情况“非常不可能”（47.4%）或“不太可能”（19.2%）。怀疑论者主要通过以下说法来证明这一点：“我更喜欢自己开车，对自动驾驶不感兴趣”（55.7%）、“担心自动驾驶汽车的安全性”（42%）以及“到那时技术还不够成熟”（26.7%）的假设，尽管可能有多种答案。与此同时，超过四分之一的受访者预计到 2035 年将驾驶自动驾驶汽车，其中包括因为他们“相信该技术将在未来几年内变得成熟和可靠”（71%），因为他们“预计届时将创造政治和法律框架条件，以实现自动驾驶汽车的安全和规范使用”（52%），并且因为“自动驾驶使交通更加顺畅和更加环保”（50.4%）。在这里，多个条目也是一种选择。但是，如果全自动驾驶真的出现在奥地利的道路上，这会对购买新车的决定产生什么影响呢？在这里，几乎一半的人也持负面态度，认为这对他们的购买决定“影响很小”（15.5%）或“没有影响”（32%）。当被问及哪些制造商最有可能开发出安全的自动驾驶汽车时，以下五个品牌按顺序名列前茅：梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众和特斯拉。