Kritika robotskih avtomobilov

Kritika robotskih avtomobilov

Industrijska uresničitev avtonomne vožnje je v zadnjih letih večkrat doživela zamude. Čeprav so robotaksiji podjetij Waymo in Baidu že brez voznika na ulicah mest, kot so San Francisco, Phoenix in Peking, je primernost samovozečih avtomobilov za vsakodnevno uporabo še vedno stvar prihodnosti. »Velik del industrije trenutno nestrpno pričakuje odločitev Ekonomske komisije ZN za Evropo (UNECE) o regulaciji avtonomne vožnje,« pravi Alexander Reissigl, vodja Auto & Motor pri willhaben, in pojasnjuje: »Zaradi tega smo marca vprašali več kot 2640 uporabnikov willhaben, ali dejansko sanjajo o samovozečih avtomobilih – ali bi raje sami sedli za volan.«

Bolje je imeti roke na volanu

Na splošno so anketiranci precej skeptični do avtonomnih vozil, ki se lahko sama vozijo brez posredovanja človeka s pomočjo senzorjev, kamer in umetne inteligence. S 45,2 odstotka je delež tistih, ki ta razvoj dojemajo kot »precej negativen« ali »zelo negativen«, znatno višji od 36,9 odstotka, ki ga vidijo kot »zelo pozitivnega« ali »nekoliko pozitivnega« – ostali ostajajo »nevtralni«. »Izkazalo se je, da so zagovorniki te tehnologije večinoma moški in mlajši od 59 let, živijo na Dunaju, v Salzburgu in Zgornji Avstriji, imajo pogosto višje mesečne neto prihodke od 2.500 evrov ali več in so v nedavno kupljeni avtomobil pogosto vložili nadpovprečne zneske – od 30.000 evrov ali celo precej več,« oriše Reissigl in doda: »Ženske pa po drugi strani veliko pogosteje se kritično izražajo. Skepticizem pa je še posebej izrazit »tudi z naraščajočo starostjo, zlasti od 60. leta starosti in med ljudmi, ki živijo na Predarlskem, Tirolskem in Gradiščanskem. Poleg demografskih podatkov je pomemben dejavnik tudi intenzivnost uporabe: ljudje, ki vozijo redkeje, so bolj naklonjeni avtonomnim vozilom.”

Dvomi o tehnologiji

Dvomi so še posebej veliki, ko gre za vprašanje "Kolikšna je verjetnost, da bi v naslednjih desetih letih uporabljali popolnoma samovozeči avto?" Velika večina, 66,6 odstotka, meni, da je to "zelo malo verjetno" (47,4 odstotka) ali "nekoliko malo verjetno" (19,2 odstotka). Skeptiki to utemeljujejo predvsem z izjavami »Raje se vozim sam in me avtonomna vožnja ne zanima« (55,7 odstotka), »pomisleki glede varnosti avtonomnih vozil« (42 odstotkov) in domnevo, da »tehnologija takrat še ne bo dovolj zrela« (26,7 odstotka), čeprav je bilo možnih več odgovorov. Medtem pa dobra četrtina vprašanih pričakuje, da bodo do leta 2035 vozili avtonomno vozilo – med drugim zato, ker »zaupajo, da bo tehnologija v naslednjih nekaj letih postala zrela in zanesljiva« (71 odstotkov), ker »pričakujejo, da bodo do takrat ustvarjeni politični in pravni okvirni pogoji, ki bodo omogočili varno in regulirano uporabo avtonomnih vozil« (52 odstotkov) in ker »avtonomna vožnja naredi promet bolj tekoč in okolju prijaznejši«. (50,4 odstotka). Tudi tu je bila možnost več vnosov. Kaj pa, če je na avstrijske ceste dejansko prišla popolna samovoznost – kakšen vpliv bi to imelo na odločitev o nakupu novega avtomobila? Tudi tukaj jih je skoraj polovica negativnih in meni, da bi to "malo" (15,5 odstotka) ali "nič vplivalo" (32 odstotkov) na njihovo nakupno odločitev. Na vprašanje, kateri proizvajalci bi najverjetneje razvili varno, avtonomno vozilo, se je v tem vrstnem redu uvrstilo naslednjih pet znamk na prvo mesto: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen in Tesla.