Kritiek op robotauto's

Kritiek op robotauto's

De industriële realisatie van autonoom rijden heeft de afgelopen jaren herhaaldelijk vertraging opgelopen. Ook al rijden robotaxis van Waymo en Baidu al zonder bestuurder op straat in steden als San Francisco, Phoenix en Beijing, de geschiktheid van zelfrijdende auto’s voor dagelijks gebruik is nog steeds een ding van de toekomst. “Grote delen van de industrie kijken momenteel reikhalzend uit naar het besluit van de Economische Commissie voor Europa van de VN (VN/ECE) over regulering van autonoom rijden”, zegt Alexander Reissigl, hoofd Auto & Motor bij willhaben, en legt uit: “Om deze reden hebben we in maart aan ruim 2.640 willhaben-gebruikers gevraagd of ze daadwerkelijk dromen van zelfrijdende auto’s – of liever zelf achter het stuur willen zitten.”

Het is beter om je handen aan het stuur te hebben

Over het geheel genomen zijn de respondenten nogal sceptisch over autonome voertuigen, die zonder menselijke tussenkomst zelf kunnen rijden met behulp van sensoren, camera's en kunstmatige intelligentie. Met 45,2 procent is het aandeel van degenen die deze ontwikkeling als “redelijk negatief” of “zeer negatief” ervaren aanzienlijk hoger dan de 36,9 procent die deze als “zeer positief” of “enigszins positief” beschouwt – de rest blijft “neutraal”. “Het blijkt dat de voorstanders van deze technologie doorgaans man zijn en jonger dan 59 jaar, in Wenen, Salzburg en Opper-Oostenrijk wonen, vaak een hoger maandelijks netto-inkomen hebben van 2.500 euro of meer en vaak een bovengemiddeld bedrag hebben geïnvesteerd in de auto die ze onlangs hebben gekocht – vanaf 30.000 euro of zelfs veel meer”, schetst Reissigl en voegt eraan toe: “Vrouwen drukken zich daarentegen veel vaker kritisch uit. De scepsis is echter groot. bijzonder uitgesproken “ook met het ouder worden, vooral vanaf de leeftijd van 60 jaar en onder mensen die in Vorarlberg, Tirol en Burgenland wonen. Naast de demografie is ook de intensiteit van het gebruik een belangrijke factor: mensen die minder vaak autorijden zijn doorgaans meer voorstander van autonome voertuigen.”

Twijfels over de technologie

De twijfels zijn vooral groot als het gaat om de vraag: “Hoe waarschijnlijk is het dat u de komende tien jaar een auto zult gebruiken die volledig zelfrijdend is?” Een overweldigende meerderheid van 66,6 procent acht dit “zeer onwaarschijnlijk” (47,4 procent) of “enigszins onwaarschijnlijk” (19,2 procent). Sceptici rechtvaardigen dit vooral met de uitspraken ‘Ik rij liever zelf en heb geen interesse in autonoom rijden’ (55,7 procent), ‘zorgen over de veiligheid van autonome voertuigen’ (42 procent) en de veronderstelling dat ‘de technologie tegen die tijd nog niet voldoende volwassen zal zijn’ (26,7 procent), hoewel er meerdere antwoorden mogelijk waren. Ondertussen verwacht iets meer dan een kwart van de ondervraagden in 2035 een autonoom voertuig te zullen besturen – onder meer omdat ze “vertrouwen dat de technologie de komende jaren volwassen en betrouwbaar zal worden” (71 procent), omdat ze “verwachten dat tegen die tijd politieke en wettelijke randvoorwaarden zullen zijn geschapen om het veilige en gereguleerde gebruik van autonome voertuigen mogelijk te maken” (52 procent) en omdat “autonoom rijden het verkeer soepeler en milieuvriendelijker maakt” (50,4 procent). Ook hier waren meerdere inzendingen een optie. Maar wat als volledig zelfrijdend daadwerkelijk op de Oostenrijkse wegen is gekomen - welke invloed zou dit hebben op de beslissing om een ​​nieuwe auto te kopen? Ook hier is bijna de helft negatief en denkt dat dit “weinig” (15,5 procent) of “geen invloed” (32 procent) zou hebben op hun aankoopbeslissing. Op de vraag welke fabrikanten het meest waarschijnlijk een veilig, autonoom voertuig zouden ontwikkelen, kwamen in die volgorde de volgende vijf merken als beste uit de bus: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen en Tesla.