Critica alle auto robotiche

Critica alle auto robotiche

La realizzazione industriale della guida autonoma ha subito ripetuti ritardi negli ultimi anni. Anche se i robotaxi Waymo e Baidu circolano già senza conducente nelle strade di città come San Francisco, Phoenix e Pechino, l’idoneità delle auto a guida autonoma per l’uso quotidiano è ancora una cosa del futuro. “Ampie parti del settore attendono con impazienza la decisione della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE) sulla regolamentazione della guida autonoma”, afferma Alexander Reissigl, responsabile Auto & Motor di Willhaben, e spiega: “Per questo motivo, a marzo abbiamo chiesto a più di 2.640 utenti di Willhaben se sognano davvero un’auto a guida autonoma o se preferirebbero sedersi al volante da soli”.

Meglio avere le mani sul volante

Nel complesso gli intervistati sono piuttosto scettici nei confronti dei veicoli autonomi, che possono guidare da soli senza l’intervento umano utilizzando sensori, telecamere e intelligenza artificiale. La percentuale di coloro che percepiscono questo sviluppo come “piuttosto negativo” o “molto negativo” con il 45,2% è nettamente superiore al 36,9% che lo considera “molto positivo” o “abbastanza positivo”; il resto rimane “neutrale”. "Si scopre che i sostenitori di questa tecnologia sono generalmente uomini e hanno meno di 59 anni, vivono a Vienna, Salisburgo e nell'Alta Austria, spesso hanno un reddito netto mensile più elevato di 2.500 euro o più e hanno spesso investito una cifra superiore alla media nell'auto acquistata di recente - da 30.000 euro o anche di più", sottolinea Reissigl e aggiunge: "Le donne, invece, si esprimono in modo critico molto più spesso. Tuttavia, lo scetticismo è particolarmente pronunciato “anche con l’aumentare dell’età, soprattutto a partire dai 60 anni e tra le persone che vivono nel Vorarlberg, Tirolo e Burgenland. Oltre ai dati demografici, un fattore importante è anche l’intensità di utilizzo: le persone che guidano meno spesso tendono ad essere più favorevoli ai veicoli autonomi”.

Dubbi sulla tecnologia

I dubbi sono particolarmente forti quando si tratta della domanda “Quanto è probabile che utilizzerai un’auto con guida completamente autonoma nei prossimi dieci anni?” Una stragrande maggioranza del 66,6% ritiene che ciò sia “molto improbabile” (47,4%) o “abbastanza improbabile” (19,2%). Gli scettici lo giustificano principalmente con le affermazioni “Preferisco guidare da solo e non ho alcun interesse per la guida autonoma” (55,7%), “preoccupazioni per la sicurezza dei veicoli autonomi” (42%) e il presupposto che “per allora la tecnologia non sarà sufficientemente matura” (26,7%), sebbene fossero possibili più risposte. Nel frattempo, poco più di un quarto degli intervistati prevede di guidare un veicolo autonomo entro il 2035, tra l'altro perché "confida che la tecnologia diventerà matura e affidabile nei prossimi anni" (71%), perché "si aspetta che entro allora verranno create le condizioni quadro politiche e legali per consentire l'uso sicuro e regolamentato dei veicoli autonomi" (52%) e perché "la guida autonoma rende il traffico più fluido e più rispettoso dell'ambiente" (50,4%). Anche in questo caso era possibile inserire più voci. Ma cosa succederebbe se la guida completamente autonoma arrivasse davvero sulle strade austriache? Che influenza avrebbe questo sulla decisione di acquistare una nuova auto? Anche in questo caso quasi la metà è negativa e ritiene che ciò avrebbe “poco” (15,5%) o “nessuna influenza” (32%) sulla loro decisione di acquisto. Alla domanda su quali produttori sarebbero più propensi a sviluppare un veicolo sicuro e autonomo, i seguenti cinque marchi sono risultati i primi in quest’ordine: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen e Tesla.