Kritika robotických aut

Kritika robotických aut

Průmyslová realizace autonomního řízení zaznamenala v posledních letech opakovaně zpoždění. Přestože robotaxis od Waymo a Baidu jsou již bez řidiče na ulicích ve městech jako San Francisco, Phoenix a Peking, vhodnost samořiditelných vozů pro každodenní použití je stále věcí budoucnosti. „Velké části průmyslu v současné době netrpělivě čekají na rozhodnutí Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN) o regulaci autonomního řízení,“ říká Alexander Reissigl, vedoucí oddělení Auto & Motor ve společnosti willhaben, a vysvětluje: „Z tohoto důvodu jsme se v březnu zeptali více než 2 640 uživatelů willhaben, zda skutečně sní o samořízených autech – nebo zda by sami raději seděli za volantem.“

Je lepší mít ruce na volantu

Celkově jsou respondenti spíše skeptičtí k autonomním vozidlům, která se dokážou sama řídit bez zásahu člověka pomocí senzorů, kamer a umělé inteligence. Podíl těch, kteří tento vývoj vnímají jako „spíše negativní“ nebo „velmi negativní“, je 45,2 procenta výrazně vyšší než 36,9 procenta, kteří jej vnímají jako „velmi pozitivní“ nebo „spíše pozitivní“ – zbytek zůstává „neutrální“. "Ukazuje se, že zastánci této technologie bývají muži a mladší 59 let, žijí ve Vídni, Salcburku a Horním Rakousku, mají často vyšší měsíční čistý příjem 2 500 eur nebo více a do auta, které si nedávno koupili, investovali často nadprůměrnou částku - od 30 000 eur nebo dokonce mnohem více," nastiňuje Reissigl a často dodává: "Wom však vyjadřují mnohem více skepticismu." je zvláště výrazné „také s přibývajícím věkem, zejména od 60 let a mezi lidmi, kteří žijí ve Vorarlbersku, Tyrolsku a Burgenlandu. Kromě demografie je důležitým faktorem také intenzita využívání: lidé, kteří jezdí méně často, mají tendenci více podporovat autonomní vozidla.“

Pochybnosti o technologii

Pochybnosti jsou zvláště velké, pokud jde o otázku „Jaká je pravděpodobnost, že byste v příštích deseti letech používali plně samořídící auto? Naprostá většina 66,6 procenta to považuje za „velmi nepravděpodobné“ (47,4 procenta) nebo „poněkud nepravděpodobné“ (19,2 procenta). Skeptici to zdůvodňují především výroky „Raději řídím sám a nemám zájem o autonomní řízení“ (55,7 procenta), „obavy o bezpečnost autonomních vozidel“ (42 procent) a předpokladem, že „do té doby nebude technologie dostatečně zralá“ (26,7 procenta), i když bylo možné více odpovědí. Mezitím jen něco málo přes čtvrtinu dotázaných očekává, že do roku 2035 bude řídit autonomní vozidlo – mimo jiné proto, že „věří, že technologie bude v příštích několika letech vyspělá a spolehlivá“ (71 procent), protože „očekávají, že do té doby budou vytvořeny politické a právní rámcové podmínky, které umožní bezpečné a regulované používání autonomních vozidel“ (52 procent) a protože provoz „autonomní a šetrnější k životnímu prostředí“ bude 504 procent plynulejší. I zde byla možnost více vstupů. Co když ale na rakouské silnice skutečně dorazila plná samořízení – jaký vliv by to mělo na rozhodnutí o koupi nového vozu? I zde je téměř polovina negativních a věří, že by to mělo „malý“ (15,5 procent) nebo „žádný vliv“ (32 procent) na jejich nákupní rozhodnutí. Na otázku, kteří výrobci by s největší pravděpodobností vyvinuli bezpečné autonomní vozidlo, se v tomto pořadí umístilo na prvním místě následujících pět značek: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen a Tesla.