Критика на автомобилите роботи

Критика на автомобилите роботи

Индустриалната реализация на автономното шофиране многократно се забавя през последните години. Въпреки че роботикситата от Waymo и Baidu вече са без водачи по улиците в градове като Сан Франциско, Финикс и Пекин, пригодността на самоуправляващите се автомобили за ежедневна употреба все още е нещо от бъдещето. „Големи части от индустрията в момента очакват с нетърпение решението на Икономическата комисия на ООН за Европа (UNECE) относно регулирането на автономното шофиране“, казва Александър Райсигъл, ръководител Auto & Motor в willhaben, и обяснява: „Поради тази причина попитахме повече от 2640 потребители на willhaben през март дали наистина мечтаят за самоуправляващи се автомобили – или предпочитат сами да седнат зад волана.“

По-добре да държиш ръцете си на волана

Като цяло анкетираните са доста скептични към автономните превозни средства, които могат да се управляват сами без човешка намеса с помощта на сензори, камери и изкуствен интелект. При 45,2 процента делът на онези, които възприемат това развитие като „по-скоро негативно” или „много негативно”, е значително по-висок от 36,9 процента, които го смятат за „много положително” или „донякъде положително” – останалите остават „неутрални”. „Оказва се, че привържениците на тази технология обикновено са мъже и под 59-годишна възраст, живеят във Виена, Залцбург и Горна Австрия, често имат по-висок месечен нетен доход от 2500 евро или повече и често са инвестирали над средната сума в колата, която наскоро са закупили – от 30 000 евро или дори много повече“, очертава Райсигъл и добавя: „Жените, от друга страна, много по-често се изразяват критично, но скептицизмът е особено изразен „също и с напредване на възрастта, особено след 60-годишна възраст и сред хората, които живеят във Форарлберг, Тирол и Бургенланд. Освен демографията, важен фактор е и интензивността на употреба: хората, които шофират по-рядко, са склонни да подкрепят повече автономните превозни средства.“

Съмнения относно технологията

Съмненията са особено големи, когато става дума за въпроса „Колко вероятно е да използвате автомобил с напълно самостоятелно управление през следващите десет години?“ Преобладаващото мнозинство от 66,6 процента смятат това за „много малко вероятно” (47,4 процента) или „донякъде малко вероятно” (19,2 процента). Скептиците оправдават това основно с изявленията „Предпочитам да шофирам сам и нямам интерес към автономното шофиране“ (55,7%), „загриженост относно безопасността на автономните превозни средства“ (42%) и предположението, че „технологията няма да бъде достатъчно зряла дотогава“ (26,7%), въпреки че бяха възможни множество отговори. Междувременно, малко над една четвърт от анкетираните очакват да управляват автономно превозно средство до 2035 г. - наред с други неща, защото те "вярват, че технологията ще стане зряла и надеждна през следващите няколко години" (71 процента), защото те "очакват, че дотогава ще бъдат създадени политически и правни рамкови условия, за да се даде възможност за безопасно и регулирано използване на автономни превозни средства" (52 процента) и защото "автономното шофиране прави трафика по-плавен и по-щадящ околната среда" (50,4 процента). И тук няколко записа бяха опция. Но какво ще стане, ако напълно самостоятелното шофиране наистина е пристигнало по пътищата на Австрия - какво влияние ще има това върху решението за закупуване на нова кола? И тук почти половината са негативно настроени и смятат, че това би имало „малко“ (15,5 процента) или „никакво влияние“ (32 процента) върху решението им за покупка. На въпроса кои производители са най-склонни да разработят безопасно, автономно превозно средство, следните пет марки излязоха начело в този ред: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen и Tesla.