انتقادات للسيارات الروبوتية

انتقادات للسيارات الروبوتية

شهد التنفيذ الصناعي للقيادة الذاتية تأخيرات متكررة في السنوات الأخيرة. على الرغم من أن سيارات الأجرة الآلية من Waymo وBaidu أصبحت بالفعل بدون سائق في الشوارع في مدن مثل سان فرانسيسكو وفينيكس وبكين، فإن ملاءمة السيارات ذاتية القيادة للاستخدام اليومي لا تزال شيئًا من المستقبل. يقول ألكسندر ريسيجل، رئيس قسم السيارات والمحركات في شركة willhaben: "تنتظر أجزاء كبيرة من الصناعة حاليًا بفارغ الصبر قرار لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا (UNECE) بشأن تنظيم القيادة الذاتية"، ويوضح: "لهذا السبب، سألنا أكثر من 2640 مستخدمًا في مارس عما إذا كانوا يحلمون بالفعل بالسيارات ذاتية القيادة - أو ما إذا كانوا يفضلون الجلوس خلف عجلة القيادة بأنفسهم".

من الأفضل أن تضع يديك على عجلة القيادة

وبشكل عام، فإن المشاركين في الاستطلاع متشككون إلى حد ما بشأن المركبات ذاتية القيادة، التي يمكنها قيادة نفسها دون تدخل بشري باستخدام أجهزة الاستشعار والكاميرات والذكاء الاصطناعي. وبنسبة 45.2%، فإن نسبة أولئك الذين ينظرون إلى هذا التطور على أنه "سلبي إلى حد ما" أو "سلبي للغاية" أعلى بكثير من نسبة 36.9% الذين يرون أنه "إيجابي للغاية" أو "إيجابي إلى حد ما" - بينما يظل الباقون "محايدين". "تبين أن مؤيدي هذه التكنولوجيا هم في الغالب من الذكور وأقل من 59 عامًا، ويعيشون في فيينا وسالزبورج والنمسا العليا، وغالبًا ما يكون لديهم دخل شهري أعلى يبلغ 2500 يورو أو أكثر، وغالبًا ما يستثمرون مبلغًا أعلى من المتوسط في السيارة التي اشتروها مؤخرًا - من 30000 يورو أو حتى أكثر من ذلك بكثير"، يوضح رايسيجل ويضيف: "من ناحية أخرى، تعبر النساء عن أنفسهن بشكل نقدي في كثير من الأحيان. ومع ذلك، وتظهر الشكوك بشكل خاص "أيضًا مع تقدم العمر، خاصة بدءًا من سن الستين وبين الأشخاص الذين يعيشون في فورارلبرغ وتيرول وبورغنلاند. وبصرف النظر عن التركيبة السكانية، هناك عامل مهم أيضًا وهو كثافة الاستخدام: فالأشخاص الذين يقودون سياراتهم بشكل أقل يميلون أكثر إلى استخدام المركبات ذاتية القيادة.

شكوك حول التكنولوجيا

وتزداد الشكوك بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالسؤال "ما مدى احتمالية استخدام سيارة ذاتية القيادة بالكامل في السنوات العشر المقبلة؟" وترى الأغلبية الساحقة البالغة 66.6% أن هذا "غير مرجح للغاية" (47.4 بالمائة) أو "غير مرجح إلى حد ما" (19.2 بالمائة). يبرر المتشككون ذلك في المقام الأول بعبارات "أفضل أن أقود السيارة بنفسي وليس لدي اهتمام بالقيادة الذاتية" (55.7 بالمائة)، "مخاوف بشأن سلامة المركبات ذاتية القيادة" (42 بالمائة)، وافتراض أن "التكنولوجيا لن تكون ناضجة بما فيه الكفاية بحلول ذلك الوقت" (26.7 بالمائة)، على الرغم من وجود إجابات متعددة محتملة. وفي الوقت نفسه، يتوقع ما يزيد قليلاً عن ربع الذين شملهم الاستطلاع أن يقودوا مركبة ذاتية القيادة بحلول عام 2035 - من بين أمور أخرى لأنهم "يثقون في أن التكنولوجيا ستصبح ناضجة وموثوقة في السنوات القليلة المقبلة" (71 بالمائة)، لأنهم "يتوقعون أنه سيتم إنشاء ظروف الإطار السياسي والقانوني بحلول ذلك الوقت لتمكين الاستخدام الآمن والمنظم للمركبات ذاتية القيادة" (52 بالمائة) ولأن "القيادة الذاتية تجعل حركة المرور أكثر سلاسة وأكثر صداقة للبيئة" (50.4 بالمائة). هنا أيضًا، كانت الإدخالات المتعددة خيارًا. ولكن ماذا لو وصلت القيادة الذاتية الكاملة بالفعل إلى طرق النمسا، ما هو تأثير ذلك على قرار شراء سيارة جديدة؟ هنا أيضًا، كان ما يقرب من نصف المشاركين سلبيين ويعتقدون أن هذا سيكون له تأثير "قليل" (15.5%) أو "ليس له أي تأثير" (32%) على قرار الشراء. عند سؤالهم عن الشركات المصنعة التي من المرجح أن تطور سيارة آمنة ذاتية القيادة، جاءت العلامات التجارية الخمس التالية في المقدمة بهذا الترتيب: مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وأودي، وفولكس فاجن، وتيسلا.