Kreisel Electric tar av

Kreisel Electric tar av

Biløkonomi: Prognosene for elektromobilitetens gjennombrudd varierer fra noen få år til flere tiår. Hvilken rolle spiller Kreisel i denne utviklingen?
Christian Schlögl:Kreisel Electrics filosofi er basert på å støtte og være med på å forme denne utviklingen. Vi utvikler kontinuerlig mobilt strømlager effektivt. Vi kan bare påvirke utbredelsen av e-mobilitet i begrenset grad, da makrofaktorer som politikk og sosial aksept spiller en viktig rolle her.

Når vil elbiler hamle opp med forbrenningsmotorer når det gjelder pris og rekkevidde?
Ifølge dagens prognoser vil rundt to tredjedeler av alle nyregistreringer være elbiler om ti år. Vår teknologi gjør det mulig for elektriske kjøretøy å bli egnet for daglig bruk og å ha ytelse og rekkevidde som kan sammenlignes med forbrenningsmotorer. Det vil imidlertid fortsatt ta litt tid før denne teknologien går i serieproduksjon. Bilprodusentene har først nå annonsert sine store offensiver fra 2020. Samlet sett antar vi at prisene på elbiler vil ligge i samme prissegment som biler med forbrenningsmotor om rundt fem til ti år.

Hvilken teknologisk fordel har Kreisel-batterier i dag, og hvordan ønsker du å opprettholde eller utvide dette?
Våre batterier har bedre termisk styring, og koblingsteknologien til de enkelte cellene skiller seg også fra de fleste produsenter. Kreisel-batterier er derfor mer kompakte og kraftigere, har lengre rekkevidde, kortere ladetid og lengre levetid. Siden vi kan designe elbilprototyper i løpet av uker, er løsningene raskt tilgjengelige for våre kunder. Vi har også nasjonale og internasjonale patenter som beskytter teknologien vår. Vi jobber også alltid med nye ideer for å forbedre og videreutvikle våre eksisterende løsninger. Vi er elektriske pionerer og ønsker å forbli det.

Det bygges for tiden batterifabrikker i Tyskland, USA og Kina. Er Kreisels kunnskap nødvendig?
Det er global etterspørsel etter teknologien vår. Vi gjennomfører diskusjoner og forhandlinger med representanter fra USA, Kina og andre land.

I hvilke andre kjøretøyer enn biler brukes Kreisel-batterier?
Kreisel Electric opererer på alle områder av elektrisk mobilitet. Batteriene våre brukes i biler, i transport, i fly, i båter og i racing. Det finnes i dag rundt 30 prototyper i bilsektoren samt diverse andre individuelle prosjekter for elektrifisering av alle mobilitetsløsninger.

På hvilket område ser du dine største markedsmuligheter?
Vårt fokus i utviklingen var på bilindustrien, som nå er enda mer interessert i lagringsløsninger for elektrisk kraft på grunn av diesel-saken. Vi ser et stort potensial her for å bli en integrert del av billøsninger over hele verden som et "ingrediensmerke". Vårt stasjonære strømlager skal imidlertid ikke undervurderes. Vi har allerede over 3000 forhåndsbestillinger for vår Mavero hjemmelagring og etterspørselen øker raskt.

Kreisel produserer ladestasjoner og samarbeider med Porsche Austria på dette området. Planlegges ytterligere samarbeid med bilimportører, flåteoperatører eller institusjoner?
Selvfølgelig. Et eksempel: Vi bygger for tiden en serie elbusser sammen med VDL. Denne serien består av rundt 100 stk, som skal leveres mot slutten av året. Vi samarbeider også med kjente bilprodusenter og tier 1-leverandører i Europa. Av konfidensialitetsgrunner kan vi dessverre ikke snakke om andre serieproduksjoner vi skal være involvert i. På samfunnsnivå har vi utviklet mobilitetskonsepter som elektrifiserer hele lokalsamfunn.

Kan utvidelsen av ladeinfrastrukturen i Østerrike holde tritt med etterspørselen etter elbiler på mellomlang sikt?
Vi har for tiden nesten 60 ladepunkter på vårt sted i Rainbach im Mühlkreis. Sammen med Porsche Austria vil vi sette opp ytterligere 100 ladestasjoner i 2018. Ytterligere prosjekter med andre tilbydere er allerede under planlegging. Vi håper på politisk støtte til å bygge ut ladeinfrastrukturen.

Hvilken kunnskap bør etter din mening Østerrikes verksteder tilegne seg for å kunne vedlikeholde og reparere elektriske kjøretøy?
Verkstedene bør fokusere mer på elektroteknikk og mekanikk. Batteriteknologi er selvsagt et viktig element. Vi anbefaler å ansette en erfaren elektroingeniør som har kunnskap om høyspenningselektriske systemer.

Hvor vedlikeholdsintensiv er et kjøretøys strømlagringssystem?
Hver av de rundt 8000 cellene i et typisk bilbatteri overvåkes konstant ved hjelp av spesiell programvare. Batteriet bør testes årlig for å sikre at kapasiteten er innenfor det tiltenkte området. Våre strømlagringssystemer er generelt lite vedlikeholdsintensive. Den spesielle termiske styringen muliggjør en bærekraftig økning i batteriets levetid ved permanent vask av de enkelte battericellene. Denne væsken sirkulerer i en lukket krets. Den spesielle tilkoblingen av de enkelte battericellene ved hjelp av en spesiell laserprosess bidrar også til å øke batteriets ytelse. Selv om individuelle celler er defekte, fortsetter batteriet å fungere.

"Om ti år vil rundt to tredjedeler av alle nyregistreringer være elektriske kjøretøy."CHRISTIAN SCHLÖGL, administrerende direktør KREISEL ELECTRIC