Kreisel Electric despega

Kreisel Electric despega

Economía automotriz: Las previsiones sobre el avance de la electromovilidad oscilan entre unos pocos años y varias décadas. ¿Qué papel juega Kreisel en este desarrollo?
Christian Schlögl:La filosofía de Kreisel Electric se basa en apoyar y ayudar a dar forma a este desarrollo. Desarrollamos constantemente el almacenamiento de electricidad móvil de manera eficiente. Sólo podemos influir de forma limitada en la difusión de la movilidad eléctrica, ya que factores macro como la política y la aceptación social juegan un papel importante en este sentido.

¿Cuándo alcanzarán los coches eléctricos a los motores de combustión en términos de precio y autonomía?
Según las previsiones actuales, alrededor de dos tercios de todas las nuevas matriculaciones serán de vehículos eléctricos dentro de diez años. Nuestra tecnología permite que los vehículos eléctricos sean aptos para el uso diario y tengan prestaciones y autonomía comparables a los motores de combustión. Sin embargo, todavía pasará algún tiempo antes de que esta tecnología entre en producción en serie. Los fabricantes de automóviles acaban de anunciar sus grandes ofensivas a partir de 2020. En general, suponemos que los precios de los coches eléctricos estarán en el mismo segmento de precios que los coches con motor de combustión dentro de cinco a diez años.

¿Qué ventaja tecnológica tienen hoy las baterías Kreisel y cómo quiere mantenerla o ampliarla?
Nuestras baterías tienen una mejor gestión térmica y la tecnología de conexión de las celdas individuales también difiere de la de la mayoría de los fabricantes. Por lo tanto, las baterías Kreisel son más compactas y potentes, tienen una mayor autonomía, un tiempo de carga más corto y una vida útil más larga. Dado que podemos diseñar prototipos de vehículos eléctricos en cuestión de semanas, las soluciones están rápidamente disponibles para nuestros clientes. También contamos con patentes nacionales e internacionales que protegen nuestra tecnología. También estamos siempre trabajando en nuevas ideas para mejorar y avanzar aún más en nuestras soluciones existentes. Somos pioneros en la electricidad y queremos seguir siéndolo.

Actualmente se están construyendo fábricas de baterías en Alemania, EE.UU. y China. ¿Se necesitan los conocimientos técnicos de Kreisel?
Existe una demanda global de nuestra tecnología. Estamos llevando a cabo discusiones y negociaciones con representantes de EE.UU., China y otros países.

¿En qué vehículos distintos de los automóviles se utilizan las baterías Kreisel?
Kreisel Electric opera en todos los ámbitos de la movilidad eléctrica. Nuestras baterías se utilizan en coches, transporte, aviones, barcos y carreras. Actualmente existen alrededor de 30 prototipos en el sector del automóvil, así como otros proyectos individuales para la electrificación de todas las soluciones de movilidad.

¿En qué área ve sus mayores oportunidades de mercado?
Nuestro desarrollo se centró en la industria automovilística, que debido al asunto del diésel está cada vez más interesada en soluciones de almacenamiento de energía eléctrica. Vemos aquí un gran potencial para convertirnos en una parte integral de las soluciones automotrices en todo el mundo como una "marca de ingredientes". Sin embargo, no se debe subestimar nuestra superficie de almacenamiento estacionario de electricidad. Ya tenemos más de 3000 pedidos anticipados para nuestro almacenamiento en el hogar Mavero y la demanda está aumentando rápidamente.

Kreisel fabrica estaciones de carga y colabora en este ámbito con Porsche Austria. ¿Están previstas futuras colaboraciones con importadores de automóviles, operadores de flotas o instituciones?
Por supuesto. Un ejemplo: actualmente estamos construyendo una serie de autobuses eléctricos junto con VDL. Esta serie consta de alrededor de 100 piezas, que se entregarán a finales de año. También cooperamos con conocidos fabricantes de automóviles y proveedores de primer nivel en Europa. Lamentablemente, por razones de confidencialidad, no podemos hablar de otras producciones seriadas en las que estaremos involucrados. A nivel comunitario, hemos desarrollado conceptos de movilidad que electrifican comunidades enteras.

¿Podrá la ampliación de la infraestructura de carga en Austria satisfacer la demanda de coches eléctricos a medio plazo?
Actualmente contamos con casi 60 puntos de carga en nuestra sede de Rainbach im Mühlkreis. En 2018 instalaremos junto con Porsche Austria otras 100 estaciones de carga. Ya se están planificando más proyectos con otros proveedores. Esperamos apoyo político para ampliar la infraestructura de carga.

¿Qué conocimientos cree que deberían adquirir los talleres austriacos para poder mantener y reparar vehículos eléctricos?
Los talleres deberían centrarse más en la ingeniería eléctrica y la mecánica. Por supuesto, la tecnología de baterías es un elemento importante. Recomendamos contratar a un ingeniero eléctrico experimentado que tenga conocimientos de sistemas eléctricos de alto voltaje.

¿Qué mantenimiento requiere el sistema de almacenamiento de energía de un vehículo?
Cada una de las aproximadamente 8.000 celdas de una batería de automóvil típica se controla constantemente mediante un software especial. La batería debe probarse anualmente para garantizar que la capacidad esté dentro del rango previsto. Nuestros sistemas de almacenamiento de electricidad generalmente no requieren mucho mantenimiento. La gestión térmica especial permite un aumento sostenible de la vida útil de la batería mediante el lavado permanente de las celdas individuales de la batería. Este líquido circula en un circuito cerrado. La conexión especial de las distintas celdas de la batería mediante un proceso láser especial también ayuda a aumentar el rendimiento de la batería. Incluso si algunas celdas están defectuosas, la batería sigue funcionando.

"Dentro de diez años, alrededor de dos tercios de todas las nuevas matriculaciones serán vehículos eléctricos".CHRISTIAN SCHLÖGL, director ejecutivo de KREISEL ELECTRIC