Kreisel Electric starter

Kreisel Electric starter

Biløkonomi: Prognoserne for elektromobilitetens gennembrud spænder fra få år til flere årtier. Hvilken rolle spiller Kreisel i denne udvikling?
Christian Schlögl:Kreisel Electrics filosofi er baseret på at understøtte og være med til at forme denne udvikling. Vi udvikler konstant mobilt ellager effektivt. Vi kan kun påvirke udbredelsen af ​​e-mobilitet i begrænset omfang, da makrofaktorer som politik og social accept spiller en vigtig rolle her.

Hvornår indhenter elbiler forbrændingsmotorer i forhold til pris og rækkevidde?
Ifølge de nuværende prognoser vil omkring to tredjedele af alle nyregistreringer være elbiler om ti år. Vores teknologi gør det muligt for elektriske køretøjer at blive egnede til hverdagsbrug og at have ydeevne og rækkevidde, der kan sammenlignes med forbrændingsmotorer. Der vil dog stadig gå noget tid, før denne teknologi går i serieproduktion. Bilfabrikanterne har først nu annonceret deres store offensiver fra 2020. Samlet set antager vi, at priserne på elbiler vil ligge i samme prissegment som biler med forbrændingsmotorer om omkring fem til ti år.

Hvilken teknologisk fordel har Kreisel-batterier i dag, og hvordan vil du bevare eller udbygge denne?
Vores batterier har bedre termisk styring, og de enkelte cellers tilslutningsteknologi adskiller sig også fra de fleste producenters. Kreisel batterier er derfor mere kompakte og kraftigere, har længere rækkevidde, kortere opladningstid og længere levetid. Da vi kan designe elbilsprototyper inden for få uger, er løsningerne hurtigt tilgængelige for vores kunder. Vi har også nationale og internationale patenter, der beskytter vores teknologi. Vi arbejder også altid på nye ideer for at forbedre og videreudvikle vores eksisterende løsninger. Vi er elektriske pionerer og vil gerne blive ved med det.

Der bygges i øjeblikket batterifabrikker i Tyskland, USA og Kina. Kræves Kreisels knowhow?
Der er global efterspørgsel efter vores teknologi. Vi fører diskussioner og forhandlinger med repræsentanter fra USA, Kina og andre lande.

I hvilke andre køretøjer end biler bruges Kreisel-batterier?
Kreisel Electric opererer inden for alle områder af elektrisk mobilitet. Vores batterier bruges i biler, i transport, i fly, i både og kapsejlads. Der findes i øjeblikket omkring 30 prototyper i bilsektoren samt forskellige andre individuelle projekter til elektrificering af alle mobilitetsløsninger.

På hvilket område ser du dine største markedsmuligheder?
Vores fokus i udviklingen var på bilindustrien, som nu er endnu mere interesseret i elektriske strømlagringsløsninger på grund af diesel-affæren. Vi ser et stort potentiale her for at blive en integreret del af billøsninger verden over som et "ingrediensmærke". Vores stationære ellagerområde skal dog ikke undervurderes. Vi har allerede over 3.000 forudbestillinger til vores Mavero-huslager, og efterspørgslen stiger hurtigt.

Kreisel producerer ladestandere og samarbejder med Porsche Austria på dette område. Er der planlagt yderligere samarbejder med bilimportører, flådeoperatører eller institutioner?
Selvfølgelig. Et eksempel: Vi bygger i øjeblikket en serie elbusser sammen med VDL. Denne serie består af omkring 100 styk, som vil blive leveret mod slutningen af ​​året. Vi samarbejder også med velkendte bilproducenter og førsteklasses leverandører i Europa. Desværre kan vi af fortrolighedshensyn ikke tale om andre serieproduktioner, som vi vil være involveret i. På samfundsniveau har vi udviklet mobilitetskoncepter, der elektrificerer hele samfund.

Kan udvidelsen af ​​ladeinfrastrukturen i Østrig følge med efterspørgslen efter elbiler på mellemlang sigt?
Vi har i øjeblikket næsten 60 ladepunkter på vores lokation i Rainbach im Mühlkreis. Sammen med Porsche Austria opsætter vi yderligere 100 ladestandere i 2018. Yderligere projekter med andre udbydere er allerede under planlægning. Vi håber på politisk opbakning til at udbygge ladeinfrastrukturen.

Hvilken knowhow bør efter din mening Østrigs værksteder erhverve sig for at kunne vedligeholde og reparere elbiler?
Værkstederne bør fokusere mere på elektroteknik og mekanik. Batteriteknologi er naturligvis et vigtigt element. Vi anbefaler at ansætte en erfaren el-ingeniør, som har kendskab til højspændingselektriske systemer.

Hvor vedligeholdelseskrævende er et køretøjs strømlagringssystem?
Hver af de cirka 8.000 celler i et typisk bilbatteri overvåges konstant ved hjælp af speciel software. Batteriet bør testes årligt for at sikre, at kapaciteten er inden for det tilsigtede område. Vores ellagersystemer er generelt ikke særlig vedligeholdelseskrævende. Den specielle termiske styring muliggør en bæredygtig forlængelse af batteriets levetid ved permanent at vaske de enkelte battericeller. Denne væske cirkulerer i et lukket kredsløb. Den specielle tilslutning af de enkelte battericeller ved hjælp af en speciel laserproces er også med til at øge batteriets ydeevne. Selvom de enkelte celler er defekte, fortsætter batteriet med at arbejde.

"Om ti år vil omkring to tredjedele af alle nyregistreringer være elbiler."CHRISTIAN SCHLÖGL, CEO KREISEL ELECTRIC