Kreisel Electric startuje

Kreisel Electric startuje

Automobilová ekonomika: Prognózy průlomu elektromobility se pohybují od několika let až po několik desetiletí. Jakou roli v tomto vývoji hraje Kreisel?
Christian Schlögl:Filozofie Kreisel Electric je založena na podpoře a pomoci utvářet tento vývoj. Mobilní úložiště elektřiny neustále efektivně vyvíjíme. Šíření e-mobility můžeme ovlivnit jen omezeně, protože důležitou roli zde hrají makrofaktory, jako je politika a společenská akceptace.

Kdy doženou elektromobily spalovací motory cenou a dojezdem?
Podle aktuálních prognóz budou za deset let tvořit zhruba dvě třetiny všech nových registrací elektromobily. Naše technologie umožňuje, aby se elektrická vozidla stala vhodná pro každodenní použití a měla výkon a dojezd srovnatelný se spalovacími motory. Než se však tato technologie dostane do sériové výroby, bude to ještě nějakou dobu trvat. Automobilky teprve nyní oznámily své velké ofenzivy od roku 2020. Celkově předpokládáme, že ceny elektromobilů budou zhruba za pět až deset let ve stejném cenovém segmentu jako auta se spalovacím motorem.

Jakou technologickou výhodu mají dnes baterie Kreisel a jak ji chcete zachovat nebo rozšířit?
Naše baterie mají lepší tepelný management a také technologie připojení jednotlivých článků se liší od většiny výrobců. Baterie Kreisel jsou tedy kompaktnější a výkonnější, mají delší dojezd, kratší dobu nabíjení a delší životnost. Vzhledem k tomu, že dokážeme navrhnout prototypy elektrických vozidel během týdnů, řešení jsou našim zákazníkům rychle dostupná. Máme také národní a mezinárodní patenty, které chrání naši technologii. Neustále také pracujeme na nových nápadech, jak zlepšit a dále rozvíjet naše stávající řešení. Jsme průkopníci elektrické energie a chceme jimi zůstat.

V současné době se staví továrny na baterie v Německu, USA a Číně. Vyžaduje Kreiselovo know-how?
Po naší technologii je celosvětová poptávka. Vedeme diskuse a jednání se zástupci z USA, Číny a dalších zemí.

Ve kterých vozidlech kromě automobilů se používají baterie Kreisel?
Kreisel Electric působí ve všech oblastech elektrické mobility. Naše baterie se používají v autech, v dopravě, v letadlech, na lodích a při závodech. V současné době existuje asi 30 prototypů v automobilovém sektoru a různé další individuální projekty pro elektrifikaci všech řešení mobility.

Ve které oblasti vidíte své největší tržní příležitosti?
Ve vývoji jsme se zaměřili na automobilový průmysl, který se nyní kvůli dieselové aféře ještě více zajímá o řešení akumulace elektrické energie. Vidíme zde velký potenciál stát se nedílnou součástí automobilových řešení po celém světě jako „značka přísad“. Naše stacionární úložiště elektřiny by se však nemělo podceňovat. Na naše domácí úložiště Mavero máme již více než 3 000 předobjednávek a poptávka rychle roste.

Kreisel vyrábí nabíjecí stanice a v této oblasti spolupracuje s Porsche Austria. Plánuje se další spolupráce s dovozci automobilů, provozovateli vozových parků nebo institucemi?
Samozřejmě. Příklad: V současné době spolu s VDL stavíme sérii elektrobusů. Tato série se skládá z cca 100 kusů, které budou dodány koncem roku. Spolupracujeme také se známými výrobci automobilů a prvotřídními dodavateli v Evropě. Bohužel z důvodu utajení nemůžeme mluvit o dalších sériových výrobách, na kterých se budeme podílet. Na komunitní úrovni jsme vyvinuli koncepty mobility, které elektrizují celé komunity.

Dokáže rozšiřování dobíjecí infrastruktury v Rakousku ve střednědobém horizontu držet krok s poptávkou po elektromobilech?
V současné době máme na našem místě v Rainbach im Mühlkreis téměř 60 dobíjecích míst. Společně s Porsche Austria zřídíme v roce 2018 dalších 100 dobíjecích stanic. Další projekty s dalšími poskytovateli se již plánují. Doufáme v politickou podporu při rozšiřování nabíjecí infrastruktury.

Jaké know-how by podle vás měly rakouské dílny získat, aby mohly udržovat a opravovat elektromobily?
Dílny by se měly více zaměřit na elektrotechniku ​​a mechaniku. Technologie baterií je samozřejmě důležitým prvkem. Doporučujeme zaměstnat zkušeného elektrotechnika, který má znalosti o silnoproudých elektrických systémech.

Jak náročný na údržbu je systém ukládání energie vozidla?
Každý z přibližně 8 000 článků v typické autobaterii je neustále monitorován pomocí speciálního softwaru. Baterie by měla být každoročně testována, aby bylo zajištěno, že kapacita je v zamýšleném rozsahu. Naše systémy skladování elektřiny obecně nejsou příliš náročné na údržbu. Speciální tepelný management umožňuje trvalé prodlužování životnosti baterie permanentním mytím jednotlivých článků baterie. Tato kapalina cirkuluje v uzavřeném okruhu. Ke zvýšení výkonu baterie napomáhá i speciální spojení jednotlivých článků baterie pomocí speciálního laserového procesu. I když jsou jednotlivé články vadné, baterie nadále funguje.

"Za deset let budou asi dvě třetiny všech nových registrací tvořit elektrická vozidla."CHRISTIAN SCHLÖGL, CEO KREISEL ELECTRIC