Kreisel Electric излита

Kreisel Electric излита

Автомобилна икономика: Прогнозите за пробив на електромобилността варират от няколко години до няколко десетилетия. Каква роля играе Kreisel в това развитие?
Кристиан Шльогл:Философията на Kreisel Electric се основава на подкрепа и помощ за оформянето на това развитие. Ние непрекъснато развиваме ефективно мобилно съхранение на електроенергия. Можем да повлияем на разпространението на електронната мобилност само в ограничена степен, тъй като тук важна роля играят макро фактори като политика и социално приемане.

Кога електрическите автомобили ще настигнат двигателите с вътрешно горене по отношение на цена и пробег?
Според текущите прогнози около две трети от всички нови регистрации ще бъдат електрически превозни средства след десет години. Нашата технология прави възможно електрическите превозни средства да станат подходящи за ежедневна употреба и да имат производителност и пробег, сравними с двигателите с вътрешно горене. Все пак ще мине известно време преди тази технология да влезе в серийно производство. Автомобилните производители едва сега обявиха своите големи офанзиви от 2020 г. Като цяло предполагаме, че цените на електрическите автомобили ще бъдат в същия ценови сегмент като автомобилите с двигатели с вътрешно горене след около пет до десет години.

Какво технологично предимство имат батериите Kreisel днес и как искате да го запазите или разширите?
Нашите батерии имат по-добро термично управление, а технологията на свързване на отделните клетки също се различава от тази на повечето производители. Следователно батериите Kreisel са по-компактни и по-мощни, имат по-дълъг обхват, по-кратко време за зареждане и по-дълъг експлоатационен живот. Тъй като можем да проектираме прототипи на електрически превозни средства в рамките на седмици, решенията са бързо достъпни за нашите клиенти. Имаме и национални и международни патенти, които защитават нашата технология. Също така винаги работим върху нови идеи за подобряване и по-нататъшно усъвършенстване на нашите съществуващи решения. Ние сме електрически пионери и искаме да останем такива.

В момента се строят заводи за батерии в Германия, САЩ и Китай. Изисква ли се ноу-хауто на Kreisel?
Има глобално търсене на нашата технология. Водим дискусии и преговори с представители на САЩ, Китай и други страни.

В кои превозни средства, различни от автомобили, се използват батериите Kreisel?
Kreisel Electric работи във всички сфери на електрическата мобилност. Нашите батерии се използват в автомобили, в транспорта, в самолети, в лодки и в състезания. В момента има около 30 прототипа в автомобилния сектор, както и различни други индивидуални проекти за електрификация на всички решения за мобилност.

В коя област виждате най-големите си пазарни възможности?
Фокусът ни в развитието беше върху автомобилната индустрия, която сега е още по-заинтересована от решения за съхранение на електрическа енергия поради аферата с дизела. Виждаме голям потенциал тук да станем неразделна част от автомобилните решения в световен мащаб като „марка за съставки“. Не бива обаче да се подценява нашата стационарна зона за съхранение на електроенергия. Вече имаме над 3000 предварителни поръчки за нашето домашно хранилище Mavero и търсенето нараства бързо.

Kreisel произвежда зарядни станции и си сътрудничи с Porsche Austria в тази област. Планирани ли са по-нататъшни сътрудничества с вносители на автомобили, оператори на автопаркове или институции?
разбира се Пример: В момента изграждаме серия електрически автобуси заедно с VDL. Тази серия се състои от около 100 броя, които ще бъдат доставени към края на годината. Ние също си сътрудничим с известни производители на автомобили и доставчици от първо ниво в Европа. За съжаление, от съображения за поверителност, не можем да говорим за други сериали, в които ще участваме. На ниво общност сме разработили концепции за мобилност, които наелектризират цели общности.

Може ли разширяването на инфраструктурата за зареждане в Австрия да се справи с търсенето на електрически автомобили в средносрочен план?
В момента имаме почти 60 точки за зареждане на нашето място в Rainbach im Mühlkreis. Заедно с Porsche Австрия ще изградим още 100 зарядни станции през 2018 г. Вече се планират допълнителни проекти с други доставчици. Надяваме се на политическа подкрепа за разширяване на инфраструктурата за зареждане.

Според вас какво ноу-хау трябва да придобият австрийските сервизи, за да могат да поддържат и ремонтират електрически превозни средства?
Работилниците трябва да се фокусират повече върху електротехниката и механиката. Разбира се, технологията на батерията е важен елемент. Препоръчваме да наемете опитен електроинженер, който има познания по електрически системи за високо напрежение.

Колко интензивна е поддръжката на системата за съхранение на енергия на автомобила?
Всяка от приблизително 8000 клетки в типичен автомобилен акумулатор се наблюдава постоянно с помощта на специален софтуер. Батерията трябва да се тества всяка година, за да се гарантира, че капацитетът е в предвидения диапазон. Нашите системи за съхранение на електроенергия обикновено не изискват много поддръжка. Специалното термично управление позволява устойчиво увеличаване на експлоатационния живот на батерията чрез постоянно измиване на отделните клетки на батерията. Тази течност циркулира в затворена верига. Специалното свързване на отделните батерийни клетки чрез специален лазерен процес също спомага за увеличаване на производителността на батерията. Дори ако отделните клетки са дефектни, батерията продължава да работи.

„След десет години около две трети от всички нови регистрации ще бъдат електрически превозни средства.“КРИСТИАН ШЛОГЛ, главен изпълнителен директор KREISEL ELECTRIC