Koreansk gatewaydrog

Koreansk gatewaydrog

"Fantastiskt! Jag vill ha en sådan!" Författarens 20-åriga, bilälskande dotter har ett stort flin på läpparna när hon kommer ut efter en kort provkörning. Nämligen från nya Hyundai Tucson, närmare bestämt Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Bakom den finns den senaste generationen av den koreanska kompakta suven, som introducerades första gången 2004 och nu även erbjuds som laddhybrid för första gången. 

Den nya Tuscon verkar mer självsäker än någonsin. Detta säkerställs främst av det slående kylargrillen inklusive integrerade LED-strålkastare uppdelade i trianglar. Drivenheten levererar definitivt vad det visuella utseendet lovar. Den testade laddhybriden (PHEV) är den mest kraftfulla Tucson-drivningen (den finns även som ren diesel, bensinmotor, 48-volts mildhybrid och fullhybrid). Kombinationen av en 1,6-liters fyrcylindrig bensinmotor och en elmotor på 66,9 kW är bra för 265 hk systemeffekt och 350 Nm vridmoment. En sexväxlad automatlåda gör ett felfritt jobb. Och så är den 1,6 ton tunga femdörrarsbilen ganska dynamisk (8,2 sekunder till 100 km/h). Beroende på körsituationen växlar Tucson sömlöst mellan bensin- och elmotorer, och det regenerativa bromssystemet laddar dessutom batteriet. Enligt Hyundai ska Tucson PHEV med sitt 13,8 kWh litiumjonpolymerbatteri kunna resa 62 kilometer rent elektriskt. Det låter inte så mycket, men det räcker för ren stadskörning och det finns fortfarande bensinmotorn som trygghet. 

The workmanship in the interior is consistently high quality; the version tested is of course also the top equipment known as the “Prestige Line”. Fordonet kostar då drygt 51 000 euro. Tack vare e-subventioner medför enbart tillverkarens andel ett avdrag, vilket gör att även ett panoramaglas/lyftsoltak ingår i detta pris. 

Toppmodern teknik

I gengäld får du mycket bilar och framförallt teknik! Börjar med det centralt placerade infotainmentsystemet med navigationssystem och 10,25 tums pekskärm via Bluetooth med röstigenkänning till uppvärmda säten (i läder förstås). Följande funktion är mycket praktisk: Med den nya användarprofilfunktionen kan Tucson-kunder justera och spara sina individuella infotainmentalternativ ända ner till sin favoritradiostation.

 
Framför allt har denna Tucson säkerhetsutrustning som erbjuder praktiskt taget allt som finns tillgängligt idag. En funktion som är unik för detta segment är den nya Blind Spot Camera (BVM). Så snart föraren aktiverar blinkersen visas fordonets sidovy i den digitala sittbrunnen istället för hastigheten. Intelligent Traffic Sign Recognition (ISLA) visar i sin tur inte bara hastighetsbegränsningar på navigationsdisplayen, utan justerar även hastigheten automatiskt så att hastighetsgränsen inte överskrids. Ombord finns också dåsighetsdetektering (DAW), en filföljningsassistent (LFA) och en motorvägskörassistent (HDA), som reglerar hastighet och säkerhetsavstånd på motorvägen. 
Det blir då direkt förståeligt varför den unga kvinnan som nämndes i början gjorde följande uttalande: "På något sätt känns det inte alls som att köra bil, utan nästan som ett datorspel." År 2021, när bilar utvecklas till en sorts mobil smartphone, är det verkligen en komplimang. Men ännu mer var det permanenta flinet på testarens ansikte under hela körningen, som dök upp igen senare så fort Hyundai Tucson ens nämndes. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Förbränningsmotoreffekt: 132 kW / 180 hk

Elmotoreffekt: 67 kW / 91 hk

Systemprestanda: 195 kW / 265 hk

Bränsleförbrukning: 1,38 l/100 km

Sammanlagd strömförbrukning: 17,7 kWh/100 km

Elektrisk räckvidd: 62 km

CO2-utsläpp: 31,4 g/km

Pris: från 50 990 euro

Vår förändringsdagbok fungerar som en plattform för bilmodeller med alternativa drivkrafter, för nya mobilitetslösningar och affärsområden samt mobilitetsrapporter från vardagen för att ta reda på hur mobiliteten kommer att utvecklas från 2021 och framåt. 
Med vänligt stöd från  Totalt Österrike