Koreansk gateway-stoff

Koreansk gateway-stoff

"Fantastisk! Jeg vil ha en av dem!" Forfatterens 20 år gamle, bilglade datter har et stort glis om munnen når hun kommer seg ut etter en kort prøvetur. Nemlig fra nye Hyundai Tucson, nærmere bestemt Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Bak står den siste generasjonen av den koreanske kompakt-SUVen, som først ble introdusert i 2004 og nå også for første gang tilbys som plug-in hybrid. 

Den nye Tuscon fremstår mer selvsikker enn noen gang. Dette sikres først og fremst av den slående radiatorgrillen inkludert integrerte LED-frontlykter delt inn i trekanter. Kjøreturen leverer definitivt det det visuelle utseendet lover. Den testede plug-in hybriden (PHEV) er den kraftigste Tucson-driften (den er også tilgjengelig som ren diesel, bensinmotor, 48 volt mild hybrid og full hybrid). Kombinasjonen av en 1,6-liters firesylindret bensinmotor og en 66,9 kW elektrisk motor er god for 265 hk systemeffekt og 350 Nm dreiemoment. En sekstrinns automatgir gjør en feilfri jobb. Og dermed er femdørsbilen på 1,6 tonn ganske dynamisk (8,2 sekunder til 100 km/t). Avhengig av kjøresituasjonen bytter Tucson sømløst mellom bensin- og elektriske motorer, og det regenerative bremsesystemet lader i tillegg batteriet. Ifølge Hyundai skal Tucson PHEV med sitt 13,8 kWh litium-ion-polymerbatteri kunne reise 62 kilometer rent elektrisk. Det høres ikke så mye ut, men det er nok for ren bykjøring og det er fortsatt bensinmotoren som en trygghet. 

Utførelsen i interiøret er gjennomgående høy kvalitet; den testede versjonen er selvfølgelig også topputstyret kjent som "Prestige Line". Kjøretøyet koster da vel 51.000 euro. Takket være e-subsidier gir produsentens andel alene et fradrag, som gjør at panoramaglass/løftende soltak også er inkludert i denne prisen. 

State-of-the-art teknologi

Til gjengjeld får du mange biler og fremfor alt teknologi! Starter med det sentralt plasserte infotainmentsystemet med navigasjonssystem og 10,25 tommers berøringsskjerm via Bluetooth med stemmegjenkjenning til oppvarmede seter (i skinn, selvfølgelig). Følgende funksjon er veldig praktisk: Med den nye brukerprofilfunksjonen kan Tucson-kunder justere og lagre sine individuelle infotainmentalternativer helt ned til deres foretrukne radiostasjon.

 
Fremfor alt har denne Tucson sikkerhetsutstyr som tilbyr praktisk talt alt som er tilgjengelig i dag. En funksjon som er unik for dette segmentet er det nye blindsonekameraet (BVM). Så snart føreren aktiverer blinklyset, vises sidevisningen av kjøretøyet i den digitale cockpiten i stedet for hastigheten. Intelligent Traffic Sign Recognition (ISLA) viser på sin side ikke bare fartsgrenser på navigasjonsdisplayet, men justerer også hastigheten automatisk slik at fartsgrensen ikke overskrides. Om bord er også døsighetsdeteksjon (DAW), en kjørefeltfølgeassistent (LFA) og en motorveikjøringsassistent (HDA), som regulerer hastighet og sikkerhetsavstander på motorveien. 
Det blir umiddelbart forståelig hvorfor den unge kvinnen nevnt i begynnelsen kom med følgende uttalelse: "På en eller annen måte føles det ikke som å kjøre bil i det hele tatt, men nesten som et dataspill." I 2021, når biler utvikler seg til en slags mobil smarttelefon, er det absolutt et kompliment. Men enda mer var det permanente gliset i testerens ansikt gjennom hele kjøreturen, som dukket opp igjen senere så snart Hyundai Tucson til og med ble nevnt. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Forbrenningsmotoreffekt: 132 kW / 180 HK

Elmotoreffekt: 67 kW / 91 HK

Systemytelse: 195 kW / 265 HK

Drivstofforbruk: 1,38 l/100 km

Kombinert strømforbruk: 17,7 kWh/100 km

Elektrisk rekkevidde: 62 km

CO2-utslipp: 31,4 g/km

Pris: fra 50 990 euro

Vår endringsdagbok fungerer som en plattform for bilmodeller med alternativ drift, for nye mobilitetsløsninger og forretningsområder samt mobilitetsrapporter fra hverdagen for å finne ut hvordan mobiliteten vil utvikle seg fra 2021 og utover. 
Med vennlig støtte fra  Totalt Østerrike