Koreaans gateway-medicijn

Koreaans gateway-medicijn

"Geweldig! Ik wil er zo één!" De 20-jarige, autominnende dochter van de auteur heeft een grote grijns op haar gezicht als ze uitstapt na een korte proefrit. Namelijk van de nieuwe Hyundai Tucson, specifiek de Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Daarachter staat de nieuwste generatie van de Koreaanse compacte SUV, die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2004 en nu voor het eerst ook als plug-in hybride wordt aangeboden. 

De nieuwe Tuscon lijkt zelfverzekerder dan ooit. Dit wordt in de eerste plaats verzekerd door het opvallende radiatorrooster met geïntegreerde LED-koplampen verdeeld in driehoeken. De schijf levert absoluut wat het uiterlijk belooft. De geteste plug-in hybride (PHEV) is de krachtigste Tucson-aandrijving (hij is ook verkrijgbaar als pure diesel-, benzinemotor, 48 volt mild hybrid en full hybrid). De combinatie van een 1,6-liter viercilinder benzinemotor en een elektromotor van 66,9 kW is goed voor 265 pk systeemvermogen en 350 Nm koppel. Een automatische zesversnellingsbak doet feilloos werk. En dus is de vijfdeursauto van 1,6 ton behoorlijk dynamisch (8,2 seconden naar 100 km/u). Afhankelijk van de rijsituatie schakelt de Tucson naadloos tussen benzine- en elektromotoren en laadt het regeneratieve remsysteem bovendien de accu op. Volgens Hyundai moet de Tucson PHEV met zijn 13,8 kWh grote lithium-ion-polymeeraccu puur elektrisch 62 kilometer kunnen afleggen. Dat klinkt niet veel, maar voor puur stadsrijden is het voldoende en als geruststelling is er nog steeds de benzinemotor. 

De afwerking in het interieur is van constante hoge kwaliteit; de geteste versie is uiteraard ook de topuitrusting die bekend staat als de “Prestige Line”. Het voertuig kost dan ruim 51.000 euro. Dankzij e-subsidies levert alleen al het aandeel van de fabrikant een aftrek op, wat betekent dat ook een panoramisch glas/hefdak in deze prijs is inbegrepen. 

State-of-the-art technologie

In ruil daarvoor krijg je veel auto’s en vooral technologie! Te beginnen met het centraal geplaatste infotainmentsysteem met navigatiesysteem en 10,25 inch touchscreen via Bluetooth met stemherkenning tot stoelverwarming (uiteraard in leer). Zeer praktisch is de volgende functie: met de nieuwe gebruikersprofielfunctie kunnen Tucson-klanten hun individuele infotainmentopties aanpassen en opslaan tot aan hun favoriete radiozender.

 
Bovenal beschikt deze Tucson over veiligheidsuitrusting die vrijwel alles biedt wat vandaag de dag verkrijgbaar is. Uniek voor dit segment is de nieuwe Blind Spot Camera (BVM). Zodra de bestuurder de richtingaanwijzer activeert, wordt in de digitale cockpit het zijaanzicht van het voertuig weergegeven in plaats van de snelheid. Intelligent Traffic Sign Recognition (ISLA) toont op zijn beurt niet alleen snelheidslimieten op het navigatiedisplay, maar past ook automatisch de snelheid aan zodat de snelheidslimiet niet wordt overschreden. Ook aan boord zijn slaperigheidsdetectie (DAW), een rijstrookassistent (LFA) en een snelwegrijassistent (HDA), die de snelheid en veiligheidsafstanden op de snelweg regelt. 
Dan wordt meteen begrijpelijk waarom de in het begin genoemde jonge vrouw de volgende uitspraak deed: “Op de een of andere manier voelt het helemaal niet als autorijden, maar bijna als een computerspel.” Anno 2021, als auto’s zich ontwikkelen tot een soort mobiele smartphone, is dat zeker een compliment. Maar nog meer was de permanente grijns op het gezicht van de tester gedurende de hele rit, die later opnieuw verscheen zodra de Hyundai Tucson überhaupt ter sprake kwam. 

Tucson 1.6 T-GDI plug-in 4WD AT Prestige Line

Vermogen verbrandingsmotor: 132 kW / 180 pk

Vermogen elektromotor: 67 kW / 91 pk

Systeemvermogen: 195 kW / 265 pk

Brandstofverbruik: 1,38 l/100 km

Gecombineerd stroomverbruik: 17,7 kWh/100 km

Elektrisch bereik: 62 km

CO2-uitstoot: 31,4 g/km

Prijs: vanaf 50.990 euro

Ons veranderingsdagboek dient als platform voor automodellen met alternatieve aandrijvingen, voor nieuwe mobiliteitsoplossingen en zakelijke gebieden, maar ook voor mobiliteitsrapporten uit het dagelijks leven om te ontdekken hoe de mobiliteit zich vanaf 2021 zal ontwikkelen. 
Met vriendelijke steun van  Totaal Oostenrijk