Koreai átjáró drog

Koreai átjáró drog

"Nagyszerű! Akarok egy ilyet!" A szerző 20 éves, autószerető lányának nagy vigyor ül az arcán, amint egy rövid próbaút után kiszáll. Mégpedig az új Hyundai Tucsontól, konkrétan a Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line-től. Mögötte a koreai kompakt SUV legújabb generációja áll, amelyet először 2004-ben mutattak be, és most először kínálják plug-in hibridként is. 

Az új Tuscon magabiztosabbnak tűnik, mint valaha. Ezt elsősorban a markáns hűtőrács biztosítja, benne a háromszögekre osztott LED-es fényszórókkal. A hajtás határozottan azt nyújtja, amit a vizuális megjelenés ígér. A tesztelt plug-in hibrid (PHEV) a legerősebb Tucson hajtás (elérhető tiszta dízel, benzinmotor, 48 voltos mild hibrid és full hibrid változatban is). Az 1,6 literes négyhengeres benzinmotor és a 66,9 kW-os villanymotor kombinációja 265 LE rendszerteljesítményre és 350 Nm nyomatékra jó. A hatfokozatú automata sebességváltó hibátlanul működik. Így az 1,6 tonnás ötajtós autó meglehetősen dinamikus (8,2 másodperc 100 km/h-hoz). A vezetési helyzettől függően a Tucson zökkenőmentesen vált a benzin- és az elektromos motorok között, a regeneratív fékrendszer pedig emellett tölti az akkumulátort. A Hyundai szerint a 13,8 kWh-s lítium-ion polimer akkumulátorral a Tucson PHEV 62 kilométert képes megtenni tisztán elektromosan. Ez nem hangzik soknak, de tiszta városi autózáshoz bőven elég, és még mindig ott van a benzinmotor megnyugtatásul. 

A belső kidolgozás folyamatosan magas színvonalú; a tesztelt változat természetesen a „Prestige Line” néven ismert csúcsfelszerelés is. A jármű ekkor jó 51 000 euróba kerül. Az e-támogatásoknak köszönhetően önmagában a gyártó részesedése hoz levonást, ami azt jelenti, hogy ebben az árban egy panorámás üveg/emelő napfénytető is benne van. 

A legmodernebb technológia

Cserébe rengeteg autót és mindenekelőtt technikát kapsz! Kezdve a központilag elhelyezett infotainment rendszerrel navigációs rendszerrel és 10,25 hüvelykes Bluetooth-on keresztüli érintőképernyővel, hangfelismeréssel a fűtött ülésekig (természetesen bőrből). A következő funkció nagyon praktikus: Az új felhasználói profil funkcióval a Tucson ügyfelei beállíthatják és elmenthetik egyéni infotainment beállításaikat egészen kedvenc rádióállomásukhoz.

 
Ennek a Tucsonnak mindenekelőtt olyan biztonsági felszerelései vannak, amelyek gyakorlatilag mindent kínálnak, ami ma elérhető. Ebben a szegmensben egyedülálló funkció az új Blind Spot Camera (BVM). Amint a vezető aktiválja az irányjelzőt, a sebesség helyett a jármű oldalnézete jelenik meg a digitális pilótafülkében. Az Intelligens KRESZ-felismerés (ISLA) pedig nem csak a sebességkorlátozásokat mutatja a navigációs kijelzőn, hanem automatikusan úgy állítja be a sebességet, hogy a sebességet ne lépje túl. A fedélzeten van még álmosságérzékelés (DAW), sávkövetési asszisztens (LFA) és autópályán vezetési asszisztens (HDA), amely szabályozza a sebességet és a biztonsági távolságokat az autópályán. 
Ekkor azonnal érthetővé válik, hogy az elején emlegetett fiatal nő miért nyilatkozott a következőről: "Valahogy egyáltalán nem olyan érzés autót vezetni, hanem szinte számítógépes játéknak." 2021-ben, amikor az autók egyfajta mobil okostelefonokká fejlődnek, ez mindenképpen dicséret. De még inkább az állandó vigyor volt a tesztelő arcán az egész vezetés alatt, ami később ismét megjelent, amint a Hyundai Tucsonról is szó esett. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Belső égésű motor teljesítménye: 132 kW / 180 LE

Villanymotor teljesítménye: 67 kW / 91 LE

Rendszerteljesítmény: 195 kW / 265 LE

Fogyasztás: 1,38 l/100 km

Kombinált teljesítményfelvétel: 17,7 kWh/100 km

Elektromos hatótáv: 62 km

CO2-kibocsátás: 31,4 g/km

Ár: 50 990 eurótól

Változásnaplónk platformként szolgál alternatív hajtású autómodellekhez, új mobilitási megoldásokhoz és üzleti területekhez, valamint mobilitási jelentésekhez a mindennapi életből, hogy megtudjuk, hogyan fejlődik a mobilitás 2021-től. 
Szíves támogatásával  Teljes Ausztria