Korean gateway huume

Korean gateway huume

"Mahtavaa! Haluan yhden sellaisen!" Kirjoittajan 20-vuotiaan, autoa rakastavan tyttären kasvoillaan on leveä virne, kun hän nousee ulos lyhyen koeajon jälkeen. Nimittäin uudesta Hyundai Tucsonista, erityisesti Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line -sarjasta. Sen takana on uusimman sukupolven korealainen kompakti SUV, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2004 ja jota tarjotaan nyt ensimmäistä kertaa myös ladattavana hybridinä. 

Uusi Tuscon näyttää itsevarmmalta kuin koskaan. Tämän varmistaa ensisijaisesti näyttävä jäähdyttimen säleikkö, joka sisältää integroidut LED-ajovalot, jotka on jaettu kolmioihin. Asema tarjoaa ehdottomasti sen, mitä visuaalinen ilme lupaa. Testattu ladattava hybridi (PHEV) on tehokkain Tucson-veto (se on saatavana myös puhtaana diesel-, bensiini-, 48 voltin mild-hybridinä ja täyshybridinä). 1,6-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin ja 66,9 kW:n sähkömoottorin yhdistelmä tuottaa 265 hv:n järjestelmätehoa ja 350 Nm:n vääntöä. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto toimii moitteettomasti. Ja niin 1,6 tonnin viisiovinen auto on melko dynaaminen (8,2 sekuntia 100 km/h). Ajotilanteesta riippuen Tucson vaihtaa saumattomasti bensiini- ja sähkömoottorien välillä, ja regeneratiivinen jarrujärjestelmä lataa lisäksi akkua. Hyundain mukaan 13,8 kWh:n litiumionipolymeeriakun ansiosta Tucson PHEV:n pitäisi pystyä kulkemaan 62 kilometriä puhtaasti sähköllä. Se ei kuulosta paljolta, mutta se riittää puhtaaseen kaupunkiajoon, ja bensiinimoottori on silti vakuutuksena. 

Sisätilojen ammattitaito on jatkuvasti korkealaatuista; testattu versio on tietysti myös huippuvarustus, joka tunnetaan nimellä "Prestige Line". Auto maksaa silloin reilut 51 000 euroa. E-tukien ansiosta valmistajan osuus yksin tuo vähennyksen, jolloin hintaan sisältyy myös panoraamalasi/nostettava kattoluukku. 

Huipputeknologiaa

Vastineeksi saat paljon autoja ja ennen kaikkea tekniikkaa! Alkaen keskeisesti sijoitetusta infotainment-järjestelmästä, jossa on navigointijärjestelmä ja 10,25 tuuman kosketusnäyttö Bluetoothin kautta puhetunnistuksella lämmitetyille istuimille (tietysti nahkaiset). Seuraava ominaisuus on erittäin käytännöllinen: Uuden käyttäjäprofiilitoiminnon avulla Tucson-asiakkaat voivat säätää ja tallentaa henkilökohtaiset infotainment-asetukset haluamalleen radioasemalle.

 
Ennen kaikkea tässä Tucsonissa on turvavarusteet, jotka tarjoavat käytännössä kaiken, mitä nykyään on saatavilla. Tämän segmentin ainutlaatuinen ominaisuus on uusi kuolleen kulman kamera (BVM). Heti kun kuljettaja aktivoi suuntavilkun, ajoneuvon sivukuva näkyy digitaalisessa ohjaamossa nopeuden sijaan. Älykäs liikennemerkkien tunnistus (ISLA) puolestaan ​​​​ei vain näytä nopeusrajoituksia navigointinäytössä, vaan myös säätää nopeutta automaattisesti niin, ettei nopeusrajoitusta ylitetä. Koneessa on myös uneliaisuustunnistus (DAW), kaistanseuranta-avustin (LFA) ja moottoritiellä ajoavustin (HDA), joka säätelee nopeutta ja turvaetäisyyksiä maantiellä. 
Sitten tulee heti ymmärrettäväksi, miksi alussa mainittu nuori nainen totesi: "Jotenkin se ei tunnu autolla ajamiselta, vaan melkein tietokonepeliltä." Vuonna 2021, kun autot kehittyvät eräänlaiseksi mobiiliälypuhelimeksi, se on ehdottomasti kohteliaisuus. Mutta sitäkin enemmän testaajan kasvoilla oli koko ajon ajan jatkuva virne, joka ilmestyi uudelleen myöhemmin heti, kun Hyundai Tucson edes mainittiin. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Polttomoottorin teho: 132 kW / 180 hv

Sähkömoottorin teho: 67 kW / 91 hv

Järjestelmän suorituskyky: 195 kW / 265 hv

Polttoaineen kulutus: 1,38 l/100 km

Yhdistetty tehonkulutus: 17,7 kWh/100 km

Kantama sähköllä: 62 km

CO2-päästöt: 31,4 g/km

Hinta: alkaen 50 990 euroa

Muutospäiväkirjamme toimii alustana vaihtoehtoisilla ajoajoilla varustetuille automalleille, uusille liikkumisratkaisuille ja liiketoiminta-alueille sekä liikkuvuusraportteihin arjesta, jotta saadaan selville, miten liikkuvuus kehittyy vuodesta 2021 eteenpäin. 
Ystävällisellä tuella  Koko Itävalta