Korea värav ravim

Korea värav ravim

"Vägev! Ma tahan ühte sellist!" Autori 20-aastasel autosõbrast tütrel on pärast lühikest proovisõitu välja tulles suur irve näol. Nimelt uuelt Hyundai Tucsonilt, täpsemalt Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line’ilt. Selle taga on Korea kompaktmaasturi uusim põlvkond, mida esmakordselt esitleti 2004. aastal ja mida nüüd pakutakse esmakordselt ka pistikhübriidina. 

Uus Tuscon tundub enesekindlam kui kunagi varem. Selle tagab eelkõige silmatorkav radiaatorivõre koos integreeritud kolmnurkadeks jagatud LED-esituledega. Sõit annab kindlasti selle, mida visuaalne välimus lubab. Testitud pistikhübriid (PHEV) on võimsaim Tucsoni ajam (saadaval ka puhta diisel-, bensiinimootori, 48-voldise kerge hübriidi ja täishübriidina). 1,6-liitrise neljasilindrilise bensiinimootori ja 66,9 kW elektrimootori kombinatsioon on hea süsteemi võimsuseks 265 hj ja pöördemomendiks 350 Nm. Kuuekäiguline automaatkäigukast teeb veatult tööd. Ja nii on 1,6-tonnine viieukseline auto üsna dünaamiline (8,2 sekundit kuni 100 km/h). Olenevalt sõiduolukorrast lülitub Tucson sujuvalt bensiini- ja elektrimootori vahel ning regeneratiivpidurisüsteem laeb lisaks akut. Hyundai sõnul peaks Tucson PHEV oma 13,8 kWh liitiumioonpolümeerakuga suutma läbida puhtalt elektriliselt 62 kilomeetrit. See ei kõla palju, kuid puhtaks linnasõiduks piisab ja kindlustundeks on ikka bensiinimootor. 

Teostus interjööris on ühtlaselt kvaliteetne; testitud versioon on loomulikult ka "Prestige Line" nime all tuntud tippvarustus. Sõiduk maksab siis tubli 51 000 eurot. Tänu e-toetustele toob ainuüksi tootja osa mahaarvamise, mis tähendab, et selle hinna sees on ka panoraamklaas/tõstetav katuseluuk. 

Tipptasemel tehnoloogia

Vastutasuks saad palju autosid ja eelkõige tehnikat! Alustades tsentraalselt paigutatud teabe- ja meelelahutussüsteemist koos navigatsioonisüsteemiga ja 10,25-tollise Bluetoothi ​​kaudu puutetundliku ekraaniga koos häältuvastusega kuni soojendusega istmeteni (loomulikult nahast). Järgmine funktsioon on väga praktiline: uue kasutajaprofiili funktsiooniga saavad Tucsoni kliendid kohandada ja salvestada oma individuaalseid teabe- ja meelelahutusvõimalusi otse oma eelistatud raadiojaamani.

 
Eelkõige on sellel Tucsonil turvavarustus, mis pakub praktiliselt kõike, mis tänapäeval saadaval on. Selle segmendi ainulaadne funktsioon on uus pimeala kaamera (BVM). Niipea kui juht suunatule aktiveerib, kuvatakse kiiruse asemel digitaalses kokpitis sõiduki külgvaade. Intelligentne liiklusmärkide tuvastamine (ISLA) omakorda ei näita mitte ainult kiiruspiiranguid navigatsiooniekraanil, vaid reguleerib kiirust automaatselt nii, et piirkiirust ei ületataks. Pardal on ka uimasuse tuvastamine (DAW), sõiduraja jälgimise assistent (LFA) ja maanteel sõiduabi (HDA), mis reguleerib kiirust ja ohutuskaugusi maanteel. 
Siis saab kohe arusaadav, miks alguses mainitud noor naine tegi järgmise avalduse: "Millegipärast ei ole see autoga sõitmise tunne, vaid peaaegu nagu arvutimäng." Aastal 2021, kui autodest on kujunemas omamoodi mobiilne nutitelefon, on see kindlasti kompliment. Kuid veelgi enam oli kogu sõidu vältel testija näol püsiv irve, mis ilmus hiljem uuesti, niipea kui Hyundai Tucsonit üldse mainiti. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Sisepõlemismootori võimsus: 132 kW / 180 hj

Elektrimootori võimsus: 67 kW / 91 hj

Süsteemi jõudlus: 195 kW / 265 hj

Kütusekulu: 1,38 l/100 km

Kombineeritud voolutarve: 17,7 kWh/100 km

Elektriline sõiduulatus: 62 km

CO2 emissioon: 31,4 g/km

Hind: alates 50 990 eurost

Meie muutuste päevik on platvormiks alternatiivse ajamiga automudelitele, uutele mobiilsuslahendustele ja ärivaldkondadele ning mobiilsuse aruannetele igapäevaelust, et saada teada, kuidas areneb mobiilsus alates 2021. aastast. 
Hea toetusega  Täielik Austria