Droga de entrada coreana

Droga de entrada coreana

"¡Impresionante! ¡Quiero uno de esos!" La hija del autor, de 20 años y amante de los coches, tiene una gran sonrisa en su rostro cuando sale después de una breve prueba de manejo. Concretamente del nuevo Hyundai Tucson, concretamente del Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Detrás se encuentra la última generación del SUV compacto coreano, que se presentó por primera vez en 2004 y que ahora también se ofrece por primera vez como híbrido enchufable. 

El nuevo Tucson parece más confiado que nunca. De ello se encarga principalmente la llamativa parrilla del radiador, que incluye faros LED integrados divididos en triángulos. La unidad definitivamente cumple lo que promete su apariencia visual. El híbrido enchufable probado (PHEV) es el propulsor más potente del Tucson (también está disponible como diésel puro, motor de gasolina, híbrido suave de 48 voltios e híbrido completo). La combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y un motor eléctrico de 66,9 kW genera una potencia de 265 CV y ​​un par de 350 Nm. Una transmisión automática de seis velocidades hace un trabajo impecable. Por eso el cinco puertas de 1,6 toneladas es bastante dinámico (8,2 segundos a 100 km/h). Dependiendo de la situación de conducción, el Tucson cambia sin problemas entre motores de gasolina y eléctricos, y el sistema de frenado regenerativo carga adicionalmente la batería. Según Hyundai, con su batería de polímero de iones de litio de 13,8 kWh, el Tucson PHEV debería poder recorrer 62 kilómetros de forma puramente eléctrica. No parece mucho, pero es suficiente para una conducción puramente urbana y todavía queda el motor de gasolina como garantía. 

La mano de obra en el interior es siempre de alta calidad; La versión probada también es, por supuesto, el equipamiento superior conocido como “Prestige Line”. El vehículo cuesta entonces unos buenos 51.000 euros. Gracias a los subsidios electrónicos, la participación del fabricante por sí sola conlleva una deducción, lo que significa que en este precio también se incluye un techo corredizo panorámico de cristal. 

Tecnología de última generación

A cambio recibes muchos coches y, sobre todo, ¡tecnología! Empezando por el sistema de infoentretenimiento central con sistema de navegación y pantalla táctil de 10,25 pulgadas vía Bluetooth con reconocimiento de voz hasta los asientos calefactables (de cuero, por supuesto). La siguiente característica es muy práctica: con la nueva función de perfil de usuario, los clientes de Tucson pueden ajustar y guardar sus opciones de información y entretenimiento individuales directamente en su estación de radio preferida.

 
Sobre todo, este Tucson cuenta con un equipamiento de seguridad que ofrece prácticamente todo lo que hay disponible en la actualidad. Una característica exclusiva de este segmento es la nueva cámara de punto ciego (BVM). Tan pronto como el conductor activa el intermitente, en lugar de la velocidad se muestra la vista lateral del vehículo en el cockpit digital. El reconocimiento inteligente de señales de tráfico (ISLA), a su vez, no solo muestra los límites de velocidad en la pantalla de navegación, sino que también ajusta automáticamente la velocidad para que no se supere el límite de velocidad. También a bordo está el detector de somnolencia (DAW), un asistente de seguimiento de carril (LFA) y un asistente de conducción en carretera (HDA), que regula la velocidad y las distancias de seguridad en la autopista. 
Inmediatamente se comprende por qué la joven mencionada al principio hizo la siguiente afirmación: "No se parece en nada a conducir un coche, sino casi a un juego de ordenador". En 2021, cuando los automóviles se están convirtiendo en una especie de teléfono inteligente móvil, eso sin duda es un cumplido. Pero más aún fue la sonrisa permanente en el rostro del probador durante todo el viaje, que volvió a aparecer más tarde, tan pronto como se mencionó el Hyundai Tucson. 

Tucson 1.6 T-GDI Enchufable 4WD AT Prestige Line

Potencia del motor de combustión: 132 kW / 180 CV

Potencia del motor eléctrico: 67 kW / 91 CV

Rendimiento del sistema: 195 kW / 265 HP

Consumo de combustible: 1,38 l/100 km

Consumo de energía combinado: 17,7 kWh/100 km

Autonomía eléctrica: 62 km

Emisiones de CO2: 31,4 g/km

Precio: desde 50.990 euros

Nuestro diario de cambios sirve como plataforma para modelos de automóviles con propulsión alternativa, para nuevas soluciones de movilidad y áreas de negocio, así como informes de movilidad de la vida cotidiana para conocer cómo evolucionará la movilidad a partir de 2021. 
Con el amable apoyo de  Total Austria