Koreansk gateway drug

Koreansk gateway drug

"Fantastisk! Jeg vil have en af ​​dem!" Forfatterens 20-årige, bilelskende datter har et stort grin, da hun kommer ud efter en kort prøvetur. Nemlig fra den nye Hyundai Tucson, nærmere bestemt Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Bagved står den seneste generation af den koreanske kompakte SUV, som først blev introduceret i 2004 og nu også for første gang tilbydes som plug-in hybrid. 

Den nye Tuscon fremstår mere selvsikker end nogensinde. Dette sikres primært af den markante kølergrill inklusive integrerede LED-forlygter opdelt i trekanter. Køreturen leverer absolut, hvad den visuelle fremtoning lover. Den testede plug-in hybrid (PHEV) er det mest kraftfulde Tucson-drev (det fås også som ren diesel, benzinmotor, 48 volt mild hybrid og fuld hybrid). Kombinationen af ​​en 1,6-liters firecylindret benzinmotor og en 66,9 kW elmotor er god til 265 hk systemydelse og 350 Nm drejningsmoment. En sekstrins automatgearkasse gør et fejlfrit stykke arbejde. Og så er den 1,6-tons femdørs bil ret dynamisk (8,2 sekunder til 100 km/t). Afhængigt af køresituationen skifter Tucson problemfrit mellem benzin- og elmotorer, og det regenerative bremsesystem oplader desuden batteriet. Ifølge Hyundai skulle Tucson PHEV med sit 13,8 kWh lithium-ion polymer batteri kunne køre 62 kilometer rent elektrisk. Det lyder ikke af meget, men det er nok til ren bykørsel og der er stadig benzinmotoren som tryghed. 

Håndværket i interiøret er gennemgående høj kvalitet; den testede version er naturligvis også topudstyret kendt som "Prestige Line". Køretøjet koster så godt 51.000 euro. Takket være e-tilskud medfører alene producentens andel et fradrag, hvilket betyder, at der også er et panoramaglas/løftesoltag med i denne pris. 

State-of-the-art teknologi

Til gengæld får du en masse biler og frem for alt teknologi! Startende med det centralt placerede infotainmentsystem med navigationssystem og 10,25 tommer touchskærm via Bluetooth med stemmegenkendelse til sædevarme (i læder, selvfølgelig). Følgende funktion er meget praktisk: Med den nye brugerprofilfunktion kan Tucson-kunder justere og gemme deres individuelle infotainmentmuligheder helt ned til deres foretrukne radiostation.

 
Frem for alt har denne Tucson sikkerhedsudstyr, der tilbyder praktisk talt alt, hvad der er tilgængeligt i dag. En funktion, der er unik for dette segment, er det nye Blind Spot Camera (BVM). Så snart føreren aktiverer blinklyset, vises bilens sidebillede i det digitale cockpit i stedet for hastigheden. Intelligent Traffic Sign Recognition (ISLA) viser til gengæld ikke kun hastighedsgrænser på navigationsdisplayet, men justerer også automatisk hastigheden, så hastighedsgrænsen ikke overskrides. Om bord er også døsighedsdetektion (DAW), en vognbaneassistent (LFA) og en motorvejskørselsassistent (HDA), som regulerer hastighed og sikkerhedsafstande på motorvejen. 
Det bliver straks forståeligt, hvorfor den unge kvinde, der blev nævnt i begyndelsen, kom med følgende udtalelse: "På en eller anden måde føles det slet ikke som at køre bil, men næsten som et computerspil." I 2021, hvor biler udvikler sig til en slags mobil smartphone, er det bestemt et kompliment. Men endnu mere var det permanente grin på testerens ansigt under hele køreturen, som dukkede op igen senere, så snart Hyundai Tucson overhovedet blev nævnt. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Forbrændingsmotoreffekt: 132 kW / 180 HK

Elmotoreffekt: 67 kW / 91 HK

Systemydelse: 195 kW / 265 HK

Brændstofforbrug: 1,38 l/100 km

Samlet strømforbrug: 17,7 kWh/100 km

Elektrisk rækkevidde: 62 km

CO2-udledning: 31,4 g/km

Pris: fra 50.990 euro

Vores forandringsdagbog fungerer som platform for bilmodeller med alternative drivkræfter, for nye mobilitetsløsninger og forretningsområder samt mobilitetsrapporter fra hverdagen for at finde ud af, hvordan mobiliteten vil udvikle sig fra 2021 og frem. 
Med venlig støtte fra  Totalt Østrig