Korejská vstupní droga

Korejská vstupní droga

"Skvělé! Chci jeden z nich!" Dvacetiletá autorova dcera, která miluje auta, má na tváři velký úsměv, když po krátké testovací jízdě vystupuje. A sice z nového Hyundai Tucson, konkrétně Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Stojí za ním nejnovější generace korejského kompaktního SUV, které bylo poprvé představeno v roce 2004 a nyní je poprvé nabízeno také jako plug-in hybrid. 

Nový Tuscon působí sebevědoměji než kdy předtím. O to se stará především nápadná maska ​​chladiče včetně integrovaných LED světlometů rozdělených do trojúhelníků. Pohon rozhodně přináší to, co slibuje vizuální podoba. Testovaný plug-in hybrid (PHEV) je nejvýkonnějším pohonem Tucsonu (dostupný je také jako čistý diesel, benzinový motor, 48voltový mild hybrid a full hybrid). Kombinace 1,6litrového čtyřválcového benzínového motoru a elektromotoru o výkonu 66,9 kW je dobrá na systémový výkon 265 koní a točivý moment 350 Nm. Šestistupňová automatická převodovka odvádí bezchybnou práci. A tak je 1,6tunový pětidveřový vůz docela dynamický (8,2 s na 100 km/h). V závislosti na jízdní situaci Tucson plynule přepíná mezi benzínovým a elektromotorem a rekuperační brzdový systém navíc dobíjí baterii. Podle Hyundai by měl Tucson PHEV se svou 13,8 kWh lithium-ion polymerovou baterií urazit 62 kilometrů čistě na elektrický pohon. To nezní moc, ale na čistě městské ježdění to stačí a ještě je tu benzinový motor jako jistota. 

Zpracování v interiéru je trvale kvalitní; testovanou verzí je samozřejmě také nejvyšší výbava známá jako „Prestige Line“. Vozidlo pak stojí dobrých 51 000 eur. Již samotný podíl výrobce přináší díky e-dotacím odpočet, což znamená, že v této ceně je zahrnuto i panoramatické skleněné/zvedací střešní okno. 

Nejmodernější technologie

Na oplátku dostanete spoustu aut a především techniky! Počínaje centrálně umístěným informačním a zábavním systémem s navigačním systémem a 10,25palcovým dotykovým displejem přes Bluetooth s hlasovým ovládáním až po vyhřívaná sedadla (samozřejmě v kůži). Následující funkce je velmi praktická: S novou funkcí uživatelského profilu mohou zákazníci Tucsonu upravit a uložit své individuální možnosti infotainmentu až na svou preferovanou rozhlasovou stanici.

 
Tento Tucson má především bezpečnostní výbavu, která nabízí prakticky vše, co je dnes dostupné. Jedinečnou funkcí v tomto segmentu je nová kamera pro slepý úhel (BVM). Jakmile řidič aktivuje blinkr, v digitálním kokpitu se místo rychlosti zobrazí boční pohled na vozidlo. Intelligent Traffic Sign Recognition (ISLA) zase na displeji navigace zobrazuje nejen rychlostní limity, ale také automaticky upravuje rychlost tak, aby rychlostní limit nebyl překročen. Na palubě je také detekce ospalosti (DAW), asistent sledování jízdního pruhu (LFA) a asistent jízdy na dálnici (HDA), který reguluje rychlost a bezpečnostní vzdálenosti na dálnici. 
Okamžitě je pochopitelné, proč na začátku zmíněná mladá žena pronesla následující prohlášení: „Nějak mi to nepřijde jako řízení auta, ale skoro jako počítačová hra.“ V roce 2021, kdy se auta vyvíjejí v jakési mobilní smartphony, je to jistě kompliment. Ještě větší ale byl permanentní úšklebek na tváři testera po celou dobu jízdy, který se později znovu objevil, jakmile byla vůbec zmíněna Hyundai Tucson. 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Výkon spalovacího motoru: 132 kW / 180 HP

Výkon elektromotoru: 67 kW / 91 HP

Výkon systému: 195 kW / 265 HP

Spotřeba paliva: 1,38 l/100 km

Kombinovaná spotřeba: 17,7 kWh/100 km

Elektrický dojezd: 62 km

Emise CO2: 31,4 g/km

Cena: od 50 990 eur

Náš deník změn slouží jako platforma pro modely aut s alternativními pohony, pro nová řešení mobility a obchodní oblasti i zprávy o mobilitě z každodenního života, abychom zjistili, jak se bude mobilita vyvíjet od roku 2021. 
S laskavou podporou od  Totální Rakousko