Корейски входен наркотик

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Plug-in хибридите се считат за последния етап от еволюцията на хибридните превозни средства - един вид мостова технология по пътя към пълната е-моторизация. Автомобилната индустрия тества новия Tucson PHEV на Hyundai като част от нашата серия Дневник на промяната.

Plug-in-Hybride gelten als letzte Evolutionsstufe der Hybridfahrzeuge - eine Art Brückentechnologie auf dem Weg zur vollständigen E-Motorisierung. Die KFZwirtschaft hat den neuen Tucson PHEV von Hyundai  im Rahmen unserer Reihe Tagebuch des Wandels getestet.
Plug-in хибридите се считат за последния етап от еволюцията на хибридните превозни средства - един вид мостова технология по пътя към пълната е-моторизация. Автомобилната индустрия тества новия Tucson PHEV на Hyundai като част от нашата серия Дневник на промяната.

Корейски входен наркотик

„Страхотно! Искам едно от тези!“ 20-годишната дъщеря на автора, която обича колите, има широка усмивка на лицето си, когато излиза след кратко пробно шофиране. А именно от новия Hyundai Tucson, по-точно Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line. Зад него стои последното поколение на корейския компактен SUV, който беше представен за първи път през 2004 г. и сега за първи път се предлага и като plug-in хибрид. 

Новият Tuscon изглежда по-уверен от всякога. Това се осигурява основно от впечатляващата радиаторна решетка, включваща интегрирани LED фарове, разделени на триъгълници. Задвижването определено предоставя това, което обещава визуалният външен вид. Тестваният plug-in хибрид (PHEV) е най-мощното задвижване на Tucson (предлага се и като чист дизел, бензинов двигател, 48-волтов мек хибрид и пълен хибрид). Комбинацията от 1,6-литров четирицилиндров бензинов двигател и 66,9 kW електрически мотор е добра за 265 к.с. системна мощност и 350 Nm въртящ момент. Шестстепенна автоматична скоростна кутия върши безупречна работа. И така 1,6-тонната кола с пет врати е доста динамична (8,2 секунди до 100 км/ч). В зависимост от ситуацията на шофиране Tucson превключва безпроблемно между бензинови и електрически двигатели, а регенеративната спирачна система допълнително зарежда батерията. Според Hyundai, със своята литиево-йонна полимерна батерия от 13,8 kWh, Tucson PHEV трябва да може да измине 62 километра чисто електрически. Това не звучи много, но е достатъчно за чисто градско шофиране и все още има бензинов двигател като успокоение. 

Изработката в интериора е с неизменно високо качество; тестваната версия, разбира се, е и най-доброто оборудване, известно като „Prestige Line“. Тогава превозното средство струва добри 51 000 евро. Благодарение на електронните субсидии само делът на производителя носи приспадане, което означава, че в тази цена е включен и панорамен стъклен/повдигащ се люк. 

Най-съвременна технология

В замяна получавате много коли и преди всичко технологии! Като се започне от централно разположената информационно-развлекателна система с навигационна система и 10,25-инчов сензорен екран чрез Bluetooth с гласово разпознаване до отопляеми седалки (разбира се, кожени). Следната функция е много практична: С новата функция на потребителския профил клиентите на Tucson могат да настройват и запазват своите индивидуални опции за информация и развлечения до предпочитаната от тях радиостанция.

 
Преди всичко този Tucson има оборудване за безопасност, което предлага практически всичко, което се предлага днес. Уникална функция за този сегмент е новата камера за мъртва точка (BVM). Веднага щом водачът активира мигача, в дигиталния кокпит се показва страничният изглед на автомобила вместо скоростта. Интелигентното разпознаване на пътни знаци (ISLA) от своя страна не само показва ограниченията на скоростта на навигационния дисплей, но също така автоматично регулира скоростта, така че ограничението на скоростта да не бъде превишено. Освен това на борда има разпознаване на сънливост (DAW), асистент за следене на лентата (LFA) и асистент за шофиране по магистрала (HDA), който регулира скоростта и безопасното разстояние по магистралата. 
Тогава веднага става разбираемо защо младата жена, спомената в началото, направи следното изявление: „Някак си изобщо не се чувства като каране на кола, а почти като компютърна игра.“ През 2021 г., когато автомобилите се превръщат в един вид мобилен смартфон, това със сигурност е комплимент. Но още повече беше постоянната усмивка на лицето на тестера по време на цялото шофиране, която се появи отново по-късно, веднага щом се спомена Hyundai Tucson. 

 

Tucson 1.6 T-GDI Plug-In 4WD AT Prestige Line

Мощност на двигателя с вътрешно горене: 132 kW / 180 HP

Мощност на електродвигателя: 67 kW / 91 HP

Мощност на системата: 195 kW / 265 HP

Разход на гориво: 1,38 л/100 км

Комбинирана консумация на енергия: 17,7 kWh/100 км

Електрически пробег: 62 км

CO2 емисии: 31,4 г/км

Цена: от 50 990 евро

 

Нашият дневник на промените служи като платформа за модели автомобили с алтернативни задвижвания, за нови решения за мобилност и бизнес области, както и доклади за мобилността от ежедневието, за да разберете как ще се развива мобилността от 2021 г. нататък. 
С любезна подкрепа от  Общо Австрия