点评：直销您好！

点评：直销您好！

我们这个行业有三个不好的词：气候变化（不，不，不），新冠（我们只是错过了）和直销（呃，呃，呃）。由于新冠疫情，气候问题已退居二线。如果你听听未来学家和政治家在过去几周的说法，你会发现每个人都同意：新冠危机将极大地加速数字化并逐步淘汰面对面的文化。两者都可以受到欢迎——这始终取决于观点。数字化不仅意味着无处不在的互联网和快速的计算机、智能手机或其他智能设备，还意味着新的业务领域、平台经济、其他接触客户的方式、新的订购和支付流程。我不记得有一次去汽车经销店时没有经理或销售人员说过：“如果你要花那么多钱买一辆车，你就不会在电脑上点击鼠标来完成。你想要体验一些东西，感受汽车，与人交谈。”是啊是啊，我也一直这么认为。但世界在无情地前进，时代在变，客户在变，价值观在变。现代奥地利公司总经理 Roland Punzengruber 表示，自 1 月份以来，他们通过新车在线商店实现了“三位数的销售数字”。老实说，这还不错。特斯拉实际上只在网上销售汽车。特斯拉在终端客户中享有性感的形象。所以这条路线看起来并没有那么错误。说实话：对于制造商来说，直销意味着他们在自己的队伍中付出更多的努力，但他们必须放弃的利润也更少。能够通过直销将明显的价格优势传递给最终客户的制造商将会获胜。我确信这一点。因为用心：谁的最终客户愿意为同一辆车多支付数百或数千欧元？ 

另一方面，许多专家证实过度全球化的结束和区域主义的回归。拐角处的汽车经销商不是比世界另一边的一家在我想要的日期将汽车送到我家门口的公司更具区域性、更亲密、更友好吗？但如果我有疑问或需要帮助，我该向谁求助呢？甚至。没有哪家公司能够像区域汽车经销商那样密切合作，他们讲客户的语言，了解客户的担忧。 

结论？很简单：直销将会到来。也许不是马上，而是一步一步。几十年来，企业一直在设法变得越来越高效——这无非就是节省成本。因此，价值数十亿美元的汽车行业将继续努力在自己的队伍中保持更多的利润，当然，这会牺牲经销商的利益。这种商业模式能否成功将完全取决于最终客户。零售商可以做什么？只有一件事：更好、更贴近客户。这听起来很陈词滥调，也许有些天真，但这正是区域性的优势：您更接近最终客户。没有一家跨国公司能够像在日常生活中定期与客户会面的区域汽车经销商那样贴近客户。