Kommentaar: Tere otsemüük!

Kommentaar: Tere otsemüük!

Meie tööstuses on kolm halba sõna: kliimamuutus (ei, ei, ei), Corona (meil oli see lihtsalt puudu) ja otsemüük (uh, ugh, ugh). Kliimaprobleem on koroona tõttu tagaplaanile jäänud. Kui kuulate viimaste nädalate futurolooge ja poliitikuid, nõustuvad kõik: koroonakriis kiirendab tohutult digitaliseerumist ja kaotab järk-järgult näost näkku kultuuri. Mõlemat võib tervitada – see oleneb alati vaatenurgast. Digitaliseerimine ei tähenda ainult internetti kõikjal ja kiireid arvuteid, nutitelefone või muid nutiseadmeid, vaid see tähendab ka uusi ärivaldkondi, platvormi ökonoomikat, muud ligipääsu klientidele, uusi tellimis- ja makseprotsesse. Ei meenu külastus autosalongi, kus ükski juht või müüja poleks öelnud: "Kui sa lähed nii palju raha autole kulutama, siis sa ei tee seda arvutis hiireklikiga. Tahad midagi kogeda, tunnetada autot, rääkida inimesega." Jah, jah, ma arvasin ka alati nii. Kuid maailm liigub vääramatult edasi, ajad muutuvad, kliendid muutuvad, väärtused muutuvad. Hyundai Austria tegevdirektor Roland Punzengruber ütleb, et alates jaanuarist on nad uute sõidukite veebipoe kaudu saavutanud "kolmekohalise müüginumbri". Ausalt öeldes pole see halb. Tesla müüb oma autosid praktiliselt ainult veebis. Ja Tesla naudib seksikat imagot lõppklientide seas. Nii et marsruut ei tundu nii vale olevat. Ja olgem ausad: otsemüük tähendab tootjate jaoks rohkem pingutust nende enda ridades, aga ka vähem marginaali, millest nad peavad loobuma. Võidab tootja, kellel õnnestub otsemüügi kaudu oma lõpptarbijatele märgatav hinnaeelise edasi anda. Olen selles kindel. Sest käsi südamel: kes lõppklientidest on nõus sama auto eest mitusada või tuhat eurot rohkem maksma? 

Teisest küljest kinnitavad paljud eksperdid liigse globaliseerumise lõppu ja tagasipöördumist regionalismi juurde. Ja kas nurgatagune automüüja pole mitte piirkondlikum, lähedasem ja sõbralikum kui maailma teises otsas asuv ettevõte, kes toimetab auto minu poolt soovitud kuupäeval ukseni, kuid kelle poole pöörduda, kui mul on küsimusi või vajan abi? Isegi. Ükski ettevõte ei saa tegutseda nii tihedalt kui piirkondlik automüüja, kes räägib oma klientide keelt ja teab oma klientide muresid. 

Järeldus? Lihtsalt: otsemüük tuleb. Võib-olla mitte kohe, aga samm-sammult. Ettevõtted on aastakümneid suutnud muutuda üha tõhusamaks – see ei tähenda muud kui kulude kokkuhoidu. Miljardi dollari suurune autotööstus jätkab seetõttu kõvasti püüdlusi, et hoida oma ridades rohkem marginaali, loomulikult edasimüüjate arvelt. See, kas see ärimudel on edukas, sõltub täielikult lõppklientidest. Mida saavad jaemüüjad teha? Ainult üks asi: ole parem ja kliendile lähemal. See kõlab banaalselt, võib-olla naiivselt, kuid just see on regionaalsuse tugevus: olete lõppkliendile lähemal. Ükski globaalne ettevõte ei saa olla klientidele nii lähedal kui piirkondlik automüüja, kes oma klientidega igapäevaelus regulaarselt kohtub.