Vrtoglavo delo v državnem cehu

Vrtoglavo delo v državnem cehu

Avtomobilsko gospodarstvo:Gospod Ringseis, že tretje leto ste dunajski državni cehmojster. V začetni fazi niste prejeli le pozitivnih povratnih informacij o svojih prizadevanjih – kaj se je dogajalo?
Georg Ringseis:Kmalu po tem, ko sem službo prevzel od predhodnika Wernerja Fessla, je v državnem cehu prišlo do zamenjave generalnega direktorja, hkrati pa je bila premeščena dolgoletna sodelavka. Kar naenkrat je izginilo 25 let znanja in izkušenj. Na začetku je bil zame in za novega vodjo regionalnega ceha Leonharda Paldena velik izziv postaviti stike s člani, partnerskimi organizacijami in uradniki na nove temelje. Ni dvoma, da so bile dejavnosti, kot so informativni večerni dogodki, zapostavljene. Toda zdaj smo nadoknadili zaostanek in se lahko približno eno leto spet popolnoma osredotočamo na dejansko cehovsko delo.

Kaj to podrobno zajema?
Na eni strani je lobiranje za zasebni promet v mestu, ki naj bi ga potiskali z vedno novimi omejitvami, kot so prepovedi vožnje z dizelskimi motorji, redukcije pasov ali prepovedi parkiranja. Nato mora državni ceh mojster skrbeti za usposabljanje in nadaljnje izobraževanje avtomobilskih tehnikov glede na hiter tehnični napredek in vzdrževati mreže z oblastmi, klubi avtomobilistov, trgovci z vozili in deli ter s kolegi WKO. Znati mora tudi prisluhniti članom s težavami in ponuditi rešitve.

Na katere uspehe se lahko ozrete v zadnjih treh letih?
Na primer, obstaja sprememba smernic za vajeniške kvalifikacije po vsej državi, ki zdaj uravnava delitev med vzhodom in zahodom in izboljšuje kakovost mojstrskega izpita. Prav tako smo vrnili mojstrske izpite za avtokleparske tehnike nazaj na Dunaj in zdaj organiziramo vajeniška tekmovanja za avtomobilske tehnike in ličarske tehnike na isti dan na dunajski poklicni šoli – sinergija, od katere imajo koristi vsi vpleteni. Pri nadaljnjem izobraževanju članov mi je uspelo uspešno zaključiti Avtomobilsko akademijo, ki jo je začel Werner Fessl skupaj z avstrijsko poslovno založbo, tako da imamo zdaj dobro opremljene prostore za tečaje §57a.

Katere izzive trenutno vidite pred vami?
Resnično naporno delo pomeni posodabljanje stikov z vsemi člani, vključno s pregledovanjem e-poštnih naslovov in kontaktnih oseb. Potem pa potekajo pogovori z organi, pristojnimi za poslovna dovoljenja ali obratovalna dovoljenja, da bi okrepili položaj podjetij. Tudi pomanjkanje kvalificiranih delavcev je v današnjem času izziv, ki ga želimo rešiti s povečanim oglaševanjem za poklic. Na evropski ravni se trenutno ureja dostop do telematsko posredovanih podatkov o vozilih – zaščititi je treba interese neodvisnih delavnic.

Veljate za najbolj obetavnega kandidata za mesto zveznega cehovskega mojstra, ki bo zasedeno letos. Ste pripravljeni na to?
Poznam te govorice (smeh) in pravzaprav nisem nenaklonjen prevzemu vodenja od zveznega cehovskega mojstra Friedricha Nagla. Toda izkušnje so me naučile, da v pisarno ne grem zlepa. Z ženo vodiva najino majhno podjetje, s katerim se bova še naprej preživljala. To pomlad se bom jasno odločil.