Krkolomná práca v štátnom cechu

Krkolomná práca v štátnom cechu

Automobilová ekonomika:Pán Ringseis, už tri roky ste majstrom viedenského štátneho cechu. V počiatočnej fáze ste dostali nielen pozitívnu spätnú väzbu o vašom úsilí – čo sa dialo?
Georg Ringseis:Krátko po mojom nástupe do funkcie po predchodcovi Wernerovi Fesslovi došlo v štátnom cechu k výmene konateľa a zároveň k presunu dlhoročného zamestnanca. Zrazu zmizlo 25 rokov vedomostí a skúseností. Na začiatku bolo pre mňa a pre nového regionálneho manažéra cechu Leonharda Paldena veľkou výzvou postaviť kontakty s členmi, partnerskými organizáciami a funkcionármi na nový základ. Niet pochýb o tom, že aktivity ako informatívne večerné podujatia boli zanedbané. Ale teraz sme dohnali nevybavené veci a asi rok sme sa opäť mohli plne sústrediť na skutočnú prácu cechu.

Z čoho to detailne pozostáva?
Na jednej strane je tu lobing za súkromnú dopravu v meste, ktorú majú zatlačiť stále nové obmedzenia ako zákazy jazdy na naftu, obmedzovanie jazdných pruhov či zákaz státia. Potom sa štátny cechmajster musí postarať o prípravu a ďalšie vzdelávanie automobilových technikov vzhľadom na rýchly technický pokrok a udržiavať siete s úradmi, motoristickými klubmi, predajcami vozidiel a dielov, ako aj s kolegami z WKO. Musí byť tiež schopný počúvať členov s problémami a ponúkať riešenia.

Na aké úspechy sa môžete pozrieť za posledné tri roky?
Ide napríklad o celoštátnu zmenu smerníc učňovskej kvalifikácie, ktorá teraz vyrovnáva rozdiel medzi východom a západom a zlepšuje kvalitu magisterskej skúšky. Do Viedne sme priniesli aj magisterské skúšky pre technikov karosární a teraz organizujeme učňovské súťaže pre automobilových technikov a technikov karosární v ten istý deň vo viedenskej odbornej škole - synergia, z ktorej profitujú všetci zúčastnení. Čo sa týka ďalšieho vzdelávania členov, podarilo sa mi úspešne absolvovať Automobilovú akadémiu, ktorú založil Werner Fessl spolu s rakúskym obchodným vydavateľstvom, takže teraz máme dobre vybavené priestory pre kurzy §57a.

Aké výzvy v súčasnosti vidíte pred sebou?
Skutočná práca na chrbte znamená aktualizáciu kontaktov so všetkými členmi, vrátane revízie e-mailových adries a kontaktných osôb. Ďalej prebiehajú diskusie s orgánmi zodpovednými za podnikateľské alebo prevádzkové povolenia s cieľom posilniť pozície spoločností. Výzvou dnešnej doby je aj nedostatok kvalifikovaných pracovníkov, ktorý chceme riešiť zvýšením reklamy na túto profesiu. Na európskej úrovni sa v súčasnosti upravuje prístup k telematicky prenášaným údajom o vozidle – treba chrániť záujmy nezávislých dielní.

Ste považovaný za najperspektívnejšieho kandidáta na pozíciu spolkového cechmajstra, ktorý bude tento rok obsadený. Si na to pripravený?
Poznám tieto fámy (smiech) a vlastne sa nebránim tomu, aby som ich prevzal od spolkového majstra cechu Friedricha Nagla. Skúsenosti ma však naučili nechodiť do funkcie naslepo. S manželkou vediem našu malú živnosť, ktorá bude aj naďalej našou obživou. Na jar sa rozhodnem jasne.